Ford-Club Finland

Lambda ja kattihan ne menee ja jos puskee öljyä kone putkeen niin sököksi saa vähällä ajollakin kuten isäni Sierrassa kävi alle sadassa tonnissa!
öljy tukkii lambdan ja katti palaa kun saa väärää arvoa.
Uudemmissa sitten vielä tarkempaa kaikki.

Suola se autot tuhoaa,ainoastaan suojaus auttaa,ilman sitä ei kauaakaan ole toivoa

No niinhön ne iskarit tuppaa oireilee kun alkavat loppu olee,aikoinaan meni Cortinassa jopa aivan jumiinkin kun yleensä menettävät tehonsa,siinä pamautti niin kovaa vastaan että hyvä ettei lasit hajonnu ja piti vaihtaa.

Pumppu risa

Jos on se Fordin perinteinen puikkoavain niin ongelmia odotetavissa,on liika pehmeetä materiaalia ja kun avain kuluu alkaa tuhta lukkojakin.
Mullakin yhdessa Escossa niin kulahtanu oli että virtalukkoon just ja just kävi mutta mihinkään muualle ei,jos meni kiinni ei saanu auki,surkein avain ...

Tuommosen kun uudessa autossa huomaa kannattaa alkaa heti jotain tekemään,lähtee se maali vanhastakin mutta kun ei mitään takuita enää ole niin hioo pois ja korjaa,mitä aikasemmin sen parempi niissäkin.
Aika vähän aikaa on kyllä kestäny,toki riippuu paljon ja missä ajettu?

Jep ja jos on seissy niin tankista aineet pois kun ei tiedä mitä siellä on,hyvä jos tietäis jotian auton histöriastakin että onko itsellä ollu vai jostain tullu?
Sitten onkin kaikki mahdollista jos muualta.

Jos ei mikään jarrujen korjausliike tee putkia niin ainakin Lahdessa CMA huoltokorjaamo tekee putken kuin putken,en tiedä onko samanmoisia palveluja muissa kaupungeissa mutta kannattaa kysyä,itsekkin sain tuosta tiedon kun satuin tuhoamaan pari vanhaa dieselsuutinputkea.
Sen jälkeen olen ohjannu ...

itse karsastan kyllä kaikkea missä lukee EKO tai joku muu luontoystävällinen,niistä ne ongelmat aina alkaakin

No en nyt ihan oikeen uskois että avo Escossa olis koskaan dieseliä edes ollukkaan?
Mutta mitäpä jos se kytkin onkin sama kuin dieselissä?
Itse kytkimen toimimattomuushan on helppoa tarkistaa joko pailalaa tai sitten irrallaan,kannattaa myös varmistaa että sinne virtaa tulee...
itsell äkävi ...

Mitäs ne sanoo korjaamolla jos siellä käyttäis?
Täytyyhän niiden koodit saada luettua

itse en ole tieliikenteessä kaivannu leveitä/matalia renkaita,en alustasarjoja enkä lukkoja.
En oikein ymmärrä mitä kisavarustuksella tekee jos ei radalla aja,työmatkat kun menee millä vaan,tuskimpa niitäkään satoja kilsoja kaikki päivittäin ajaa...
Aina vaan ihmetelly kun erikoisosaa laitetaan ja ...

Surkeita on kyllä nykyautot kun näitä lukee,pitää ajaa kokoajan ettei akku tyhjene,ei voi pitää virtoja päällä jne ei hyvää päivää.
Onkohan muillakin merkiella ihan samat jutut vai koskeeko vaan Fordeja??
Johan se on sitte akku tyhjä kun olet viikon etelässä ja auto seisoo lentokentänparkissa ...

Siis ratarenkaat mutta ei radalle mennä... mitäs niillä sitten tekee?
Kuulemma pito on satella heikompi kun normi liikenteessä pitäs olla juurikin päinvastoin,itse en ainakaan sellasia laittais.

Kaverilla hajos aikoinaa Mazdan pakusta ovirissa,uuden löyti vanhasta porakoneesta.
Siinä autossa ei sivuovi muuten koskaan temppuillu vaikka koppa alko olla jo loppu,Ford ja Mazdahan oli sisarmallejakin sillon -80-90 luvuilla,juuri näin rompetorilla Econovanin ja oli vielä myynissä.

itsellä kanssa vuotaa Sierrasta tankki jostain ,ei voi täyteen tankata,lie joku letku ylhäältä korppuuntunu kun sieltä alas valuu.
Sen verran näyttää vaikealta hommalta että saa olla niin kauan kun muuta vikaa tulee,vanhaa kun alkaa repimään niin aina hajoo jotain muutakin.

Näissä olis aina hyvä tietää kauanko auto on talossa ollu?
Jos on vasta tullu niin voi olla joku kipannu ties mitä säiliöön ja ajan päästä alkaa ongelmat,mutta jos ittellä ollu ja tietää mitä tehty kuulostaa kyllä aikaerikoiselta...
Ei pidä jarrunesteiden kumeja turvottaa jos ovat olleet laadukkaita ...

Kumma kun taas pitää säätää,säädöistähän luovuttiin jo siellä -80-90 luvuilla,muuta ei voitu sillon enää säädellä kun aurausta edessä.
Ja niitäkin säätäessä pitää olla jokainen osa tiukka ei se suoraan kulje jo stakapäässäkin väljää on,yleensä katsastuksen jälkeen ite vein aurauskulmien säätöön jos ...

Ja se kärykin saattoi käydä vasta vuosien/ kymmenien jälkeen,siinä ei enää autoa palautella minnekkään voi olla että on jo liikekkin lopettanu.
Että näin ne teki ihan isot liikkeet kaikkea vilunkia,ei siinä hinnat alentunu mihinkään kun mitään ei enää näkynyt pälleppäin.
Voi kumpa ihmiset ...

Ja se kärykin saattoi käydä vasta vuosien/ kymmenien jälkeen,siinä ei enää autoa palautella minnekkään voi olla että on jo liikekkin lopettanu.
Että näin ne teki ihan isot liikkeet kaikkea vilunkia,ei siinä hinnat alentunu mihinkään kun mitään ei enää näkynyt pälleppäin.
Voi kumpa ihmiset tietäis ...

Niin Brittiosahan sen maalasta tavaraa myy,miten sitten sieltä lie...

Niin se vaan kun on voitu korjaillaja maalailla jo ennen myyntiäkin uutena.
Näin oli meilläkin ja yhdessä paikassa tuli kolhuja kuljetuksessa niin peltikorjaamo ne hävitti eikä se hinta siitä laskenu mihinkään,satuin sellasen korjauksen vaan näkemään.
Että hintaa ei tuommsosella laitteella autosta ...

Kerran piti viedä kans Sierra leimalle ja ihmettelin kun ei äänimerkki toiminu?
No ei varmaan toimi kun ei ollu koko äänimerkkiä!
Johto vaan roikkui ja katkennu kannake,että noinkin voi käydä heh!

Noin se tais olla,möi Escon pois niin paha mennä varmistelee,moottoriin tais mennä kytkinkehältä,meniköhän siihen auton runkokohtaankin jotain muitakin ruskeitamaajohtoja pultin alle...

Jep joko on siellä säiliöanturissa vika tai sitten vaan sattumalta se kässärinkahvan kytkin nyt toimiikin kunnes taas alkaa pätkiä.