Ford-Club Finland

Samalla pohjusteella itekkin vetelen eikä ruosteesta oo tietokaan.. Se pohjusteen kuumentamisesta syntyvä "terva" pitää ottaa veke sieltä koloista joita ei pitäis olla tinauksen alkaessa.. Mulla homma menee jotenkin näin: 1:pinta kirkkaaksi hiomalla/somalilla 2:Pohjuste pintaan pensselillä...

Tähän mennessä kaikki tulleet on ollu Kyb:in kaasuja, eikä noista ole ollu pahaa sanottavaa. Etenkään hinnan puoleen, verrattuna vakivaraosakauppaan..

Ettei vaan liittyis siihen ..keleen sulakeboxiin.. Kuulostaa jotenni sen oireilta.

Ovia on.. Kysele!

Oisko kuitenni menny renkaasta kudokset paskaks??

Jos et lähempää löydä, ota yhteyttä.. Harsitaan nää GT orkut kuosiin..

Vastataan taas kerran itelle?? Otin koko komistuksen (kaasarin) käsille, pistin osiks ja puhaltelin kaikki maholliset reiät+suuttimet auki.. Tulos=ei enää balettia orkussa..

Mitäs arvoja lambadalle tuli??

Kattele sinne syylarin kohille.. Siellä pitäis olla "jokunen" mutteri..

Tota oiretta on ollu jo pari kuukautta, tulee ja menee.. Nyt tuli oikeen voimalla takas! Painat kytkintä,sammuu.. Kiva kikkailla kaupunnissa kun painelee kaasua, jarrua ja kytkintä harmoniassa.. Oma epäilykseni kallistuu kaasarin tyhjäkäyntipuoleen?? Kai sielläkin voi olla skeidaa, onhan tolla jo ru...

Ja missä on tarve?? Tää suomi suht pitkä kuitenni.. Täällä kyllä onnaa, jos jaksat alella Parikkalaan..

Lainataanpa tätä omaan ropleemaan sopivaa treadia.. Reikä ei ole kulutuspinnassa, eikä kyljessä vaan siinä kulutuspinnan ja kyljen rajamailla.. Ei toi iso ole, mut vi....i, 60km kotoa,vararengas ym. asiaankuuluvat kotona! Jesh vaan.. No tyhjällä renkaalla puoltoistakilsaa huoltikselle ja tyreweldit ...

Jos migillä saumaa tekee, ääni on suht tasainen "sähkönsurina", sit jos tehdään peltipaikkaa helmaan piste kerrallaan, äänellä oo karvankaan väliä.. Sopivan pienet virrat, langansyöttö kohillaan ja riittävästi suojakaasua. Ja turha on kusipäitten kuittailla alottelijoiden hitsauksista! Saa...

Peltikilvet oli vuonna miekka ja kirves.. Alumiini ruostuu suht heikosti..

Totta se on, valitettavasti.. Noita puolenkymmentä puhallellu ja suojannu. Muutenkin vokus on melko herkkä ottamaan ruostetta eri paikkoihin, jos en sanos, niin melkeen yhtä paha ku 5 koppane ekkeri! Tosin aika näyttää onko vokkerin ruosteet yhtä pahoja ku ekkerin, kaikki mikä oli ekkerissä "ru...

Mkäs siinä, VTT:n tai vastaavan päästölaput+dynopaprut ja leimalle! Varaat sen paritonnia siihen päästömittaukseen, mieti sitä ennen onko tossa mitään järkee laittaa satasien autoon rahaa kiinni noin paljon??

Vähän ihmetellen tuota hihnanvaihtoväliä, moneen ekkeriin (CVH) hihnoja vaihtaneena, yhdessäkään hihnassa en ole huomannu mitään ongelmaa, vaikka monella oli ajettu samalla hihnalla yli 160tkm.. Ilmeisesti toi hihna "kärsii" jos sen jättää liian löysälle tai tiukalle.. Ihme panikointia, om...

Tsekkaappa tulpat ja johdot. Kaverin Efikkaan tein jakopäärempan ja oireet oli sen jälkeen aivan samat. Tarkistin merkit kahteen kertaan jonka jälkeen mittailin sytkäpiuhat. Yks oli mykkä,..kele. Eli vähän turhaa työtä moisesta..

Aivan takuulla! 86-90 on lähes kaikki releet sopivia..

CVH:n öp-mittari on siinä Ö-suodattimen alapuolella, siis se johon menee se yks piuha.. Ja todetaksesi nouseeko öljy venttiileille, öljyntäyttökorkki auki. Jos heittää öljyä käsille, sillin luultavimmin pumppu ok.. Toki painemittari paras varmistin, mut..

Parempi poistaa ulinat ajallaan, ei jätä huutelemaan jelppiä pientareelle.. Kokemusta on!

Mites tyhjiömetallointi?? Muistaakseni ei ollu kohtuuttoman hintasta..

ESASAI:

kaikki sierran ovet käy reikiinsä oli kori mikä lystää, lasit ei käy enää ristiin

Survoppa kuule farkun takaovet sedaniin??

Paras antaa suosiolla koko katiska asiantuntevalle "koritohtorille". Saat useiksi vuosiksi "mielenrauhan"

Jaakko85: Muuten menis läpi, mutta moniko korjaamo/maalaamo vaihtaa ja maalaa takakaaret puolessa päivässä??