Ford-Club Finland

Vika viimeinkin korjattu! Eipä se ollutkaan jarrupaineen säädössä, vaan ABS -boksille menevässä johtosarjassa. Piuhat olivat vain hapettuneet, ei sen kummempaa... Tällä kertaa selvittiin vähällä

Minulla on ongelma sähköisessä jarrupaineensäädössä etu- ja takapään välillä. Sen verran kertoi lähikorjaamon "yleisdiagnostiikka" testeri. En ole vaan kiireiltäni eestynyt sen pidemmälle vikaa jäljittämään.

Mutta, tuossa sinun tapauksessa veikkaisin että jonkun pyörän ABS-anturi on mennyt rikki ...

Jarrukengät vaihdettu ja samalla putsattu ABS-anturien pinnat. Ei toivottua vaikutusta,
käsijarru- ja ABS valo palavat edelleen. Noh, täytyy viedä seuraavaksi vikakoodien lukuun jos sieltä selviäisi jotakin.

Elikkä syttyi palamaan sekä ABS:n ja käsijarrun merkkivalo. Syttyvät aina lyhyen (muutama sata metriä) ajon jälkeen. Jarrunestetaso on maksimissa. Eteen on kaikki jarruhilut vaihdettu 10 tkm sitten. Takana varmaan aika kuluneet kengät ja rummut, voisiko johtua niistä ? Eihän siellä mitään ...

Kallis siirtopumppu hm... Enpä ole kuullutkaan että näissä olisi kalliita siirtopumppuja..Vanhemmassa 00-mallissa taitaa olla ainakin ihan kalvopumppu.. Mutta syöttöpumppuja vikoja (pumpun ohjauspiiri kärähtää) näissä kyllä esiintyy ja sitä ei voi etukäteen kyllä diagnosoida mitenkään.. Ja vaikuttaa ...

Kiitokset Matille hyvästä vastauksesta. Et sattuisi vielä muistamaan vielä laakerin mittoja?? saisin ostettua jo ennen purkamista, kun ei ole tallipaikan lähettyvillä varaosaliikkeitä..

jatketaanpas tätä ketjua kun liippaa lähelle aihetta...

Voiko laturin hihnan kiristimeen vaihtaa laakerin, vai onko vaihdettava koko kiristin runkoineen ?? On aika kallis osa (149 e) ja saa vain voortti liikkeestä. Ja mitä kaikkea on purettava edestä ( miten se on kiinni) että kiristimeen pääsee ...

Jaa-a.. Kylläpä kuulostaa melkomoiselta tarinalta. Että kampiakseli pitää lohkon suorana ja siellä olisi lohkosta johtuva taivutusmometti kampiakselissa.. Kuinkahan lohko pysyy sitten suorana ennen ensimmäistä kasausta... Ei tekisi mieli kyllä ihan purematta niellä tuota juttua

Taitaahan se olla niin että TCI ja TDDI on samoja koneita ihan pikku nyansseja lukuunottamatta.. Tarkistahan / tee seuraavat jutut jos veto rupeaisi korjaantumaan..

- Tarkista välijäähdyttimelle tuleva / lähtevä haitariletku ja puhdista välijäähdytin
- Tarkista ilmanputsari
- Tulppaa EGR
- jos ei ...

Asiaan liittyen, alkaisi ilmeisesti olla suutinrempan aika kun savutus on melko reipasta...Onko foorumilla kukaan teetättänyt remppaa ja mitähän nuo suuttimet maksanee?? Pystyykö vanhoja huoltamaan / korjaamaan?
Niin ja autohan on tuo 1.8 tci 90hp

Näiden ruostekorjausten pitäisi hoitua kivutta merkki- kuin merkkiliikkessä jos luukut ovat ruosteessa, edellyttäen että huollot on suoritettu tunnollisesti merkkiliikkeessä.

Mutta, jos haluat pelkästään valittaa edellisen korjauksen laadusta ( esim huono maalipinta tms) ja näkyvää ruostetta ei ...

En vaihtanut hehkuja vaan akun, ja tilanne korjautui huomattavasti. Ilmeisesti hehkut ei lämmenneet kunnolla akun antaessa virtaa ulos nihkeästi.. Akku ei testerillä päässyt lähellekkään kunnossa olevaa..

Muutenkin, kelien kylmettyä on käyntiinlähtö parantunut ja hehkuajat pidentyneet.. Ehkä ...

Autotekniikka espoo: täydennyssarja minikellolla 359 euroa ( vm 2000 focukseen) , asennustyöt 200-300 euroa päälle...

Minun TCI-focus pelaa ihan samaan malliin... Elikkä hehkuttaa vain kylmänä ja jonkinlaisen jälkihehkutuksen antaa käynnistymisen jälkeen.. Tämä jälkihehku on ilmeisesti päästöjen pienentämisen takia. Mutta, minulla romu ei käynnisty kylmänäkään mitenkään erityisen hyvin lämpöisestä koneesta ...

Seuraavista kikoista voi olla apua kulutukseen, mutta se on kyllä totta että tuossa koneessa ei ole juurikaan vetoa alle 1500 kierroksen.. Ja minulla kulutus pyörii siinä 5-5.5 tietämillä kesäaikana

- Tarkista turbolta välijäähdyttimen molemmin puolin olevat haitariputket, ne tapaavat halkeilla ja ...

Polttoainesuodatin on siinä rintapellissä kiinni apukuskin puolella. Muistelen että kannattaa "nostaa" ohjaustehostimen öljysäiliö pois tieltä jotta suodattimeen pääsee hyvin käsiksi. Pa-suodattimessa letkut ovat kiinni ihan pikaliittimillä ja joku varmistussokka siinä oli kanssa. Suodatin on kanssa ...

Kannanpa oman korteni kekoon tässä öljyasiassa. Mielestäni tärkeintä ei ole öljyn merkki, vaan se että moottorinvalmistajan öljylle asettamat laatuvaatimukset täyttyvät. Esimerkiksi espoon stokalla laittavat focuksiin shellin helixiä (5w-30) joka täyttää ford speksin. Samoin mobilin, valvolinen ja ...

Nonniin, viimeinkin sain kotteron kuntoon.. Eihän ne olleet hehkut palaneet, vaan hehkujen johto oli murtunut puolesta välistä ja kaks hehkua oli ilman virtaa.. Kuulemma tavanomainen vika. Noh hehkutkin piti kyllä vaihtaa kun ei pikkumutterit hehkujen päistä lähteneet auki..

Vaikuttaa ilmavuodolta.. Etenkin kun vielä tuo käsipumppu on vaihdettu ja oireet ilmaantuivat sen jälkeen...

Jaahas, nyt on saatu ensituntuma kylmäkäynnistysominaisuuksista..-5 astetta pakkasta ja huolellisen hehkutuksen jälkeen 10 sekunnin startti ja vaivalloisesti käyntiin.. Kuuluuko ominaisuuksiin vai täytyykö tässä ruveta mittailemaan hehkuja, eli mitenkäs teillä muilla dieselifocuksen omistajilla ...

Mulla on nytten 80 tkm sitten korjatut vetarit ja vielä ei ravistusta ole esiintynyt.. Mutta pointtina oli se että liikkeessä olivat korjauksen yhteydessä varmistaneet suojakumien paikoillaan pysymisen sikafleksillä tanakkoiden klemmarien lisäksi.. Saas nähdä kuinka pitkälle kestävät mutta vielä ...

Jahas, itse vastaten.. sulakerasialtahan sen sai ihan mukavasti napattua..

Mistähän 00-mallin focuksessa saa napattua kivuttomimmin herävirran lisävaloreleelle? Valon kannasta rosvottaessa jää johto polttimon " suojakotelon " väliin ikävästi..

Korjatkaa jos näihin tyyppivikoihin on tullut 00-mallista parannuksia:

- Takapyörän laakerit, vaihtoväli 30 tkm ylöspäin.. Ja kun rupeaa ääntelemään on jo kiire vaihtaa, kokemuksella.. :)

- Koiranluut.. Niitäkin menee melko usein

- Vetoakselit.. Sisempien murrosten kumit huonosti kiinni => rasvat ...

Ajeletko kaupunkiajoa paljon? Jos näin on, niin kytkinlevyn pinta on todennäköisesti lasittunut ja aiheuttaa sen että kytkin ei vapauta ihan täydellisesti => rutinaa pakkia päälle laitettaessa.
Vaivasta pääsee eroon kun polttaa hieman kytkintä käsijarrun ja kolmosvaihteen kanssa