Ford-Club Finland

Fordin maahantuojalta ehkä kannattaa kysellä tuota korjausohjeistusta tuohon, sehän se taitaa olla virallisena ihan riittävä dokumentti jos siinä mainitaan, että myös kiristin on vaihdettava, oli se sitten ehjä tai ei.

Jos tuota ei saa, tai kiristintä ei mainita, niin sitten voisi korjaamolta kysyä ...

Jos en ihan väärin muista, niin kun korkeapainepumppua purin irti piti tuo suodattimelta turbolle tuleva putki irrotella. Tai ihan irti en sitä turbosta saanut kun tuntui olevan tiukassa, mutta dain sitä siinä paikallaan käännettyä pois tieltä.

Ei tuo siis kauhean pahassa paikassa ole, vaikka ...

Googelin mukaan tuossa on lisäsuuttimella toteutettu regenerointi.

Täällä Kugaan vaihdettu korkeapainepumpun tiivisteet. Sipaisin tasotiivisteisiin vielä molemmin puolin tiivistesilkkaria, juurikin pitkittämään mahdollisesti uudelleen alkavien vuotojen syntymistä.

Tuosta hikoilevasta huohotinletkun pätkästä tulikin mieleen, kun mullakin se näytti juurikin ...

Nettivideoiden mukaan imusihti torjuu 3 ongelmaa
- se estää kytkimen jousien muovipinnotteen pääsyn mekatroniikkaan (en tiedä mitä vuosimalleja koskee, eli onko kaikissa lootissa jousissa irtoava muovipinnoite?)



Olen antanut itseni ymmärtää, että diesel euro6 moottoreihin tuli uusittu ...

Jos ihan pieni minivuoto ja jos se tulee stefan rungon ja vaihteiston rungon välistä, niin saisiko sen tukittua jollain öljynkestävällä silikoniliimalla? Jos vaan putsaa ensin hyvin. Ei ainakaan kallis tai hankala kokeilla, verrattuna stefan vaihtoon varsinkin.

Itellä Kugassa teki samaa täyskiihdytyksen jälkeen (Engine service now -ilmotus tauluun ja rajoitetut tehot, poistui uudelleenkäynnistyksellä, ei vikakoodeja).

Selvittelin asiaa, ja ainakin Kugassa jonkinsortin vakiovika jonka aiheittaa öljynpainesäädin öljynsuodattimen jalassa. Jossain tilanteessa ...

Olikohan miten tyhjä tankki kun sinne se 12 litraa tankattiin? Mietin vaan, jos tyhjähkö ja tankattu kuitenkin E85 etanolia, niin voisi selittää. Jos täydempi tankki, niin sitten ei ehkä selitä kun lantraantuu noin pieni määrä.

Jos kuitenkin tyhjähkö tankki, niin voisihan sieltä koittaa imasta ...

Vikakoodeista aloittaisin.

Ei mitään hajua miten ahdas paikka kyseessä, mutta eikö lähde ihan peruskikalla eli ruuvi stefan läpi ja siitä kiskomalla stefa irti? Tai vaikka molemmin puolin ruuvit läpi ja jos ei mahdu työkalulla kiskomaan niin joku vaijeriviritelmä ruuvinkantoihin millä pystyy stefan nykimään irti.

Eikä kai pitäisi olla mitään estettä irrottaa pyörännapaa toinen puoli maassa.


En muista olenko kokeillut, mutta kallistuksenvakaaja on tuossa tilanteessa jonkin sortin jännityksessä, ja kun koiranluun kautta se siirtyy myös ilmassa olevan puolen iskarintolppaan, niin se saattaa vääntää sitä ...

Laitetaan muistiin viimeaikaiset paskartelut:

- Etuiskarit vaihdettu, toinen oli ihan kuollut (ei palautunut ylös) ja toinen samalla tapaa puolikuollut, ei kuitenkaan mitään vuodon jälkiä. Samalla vaihtui tietenkin yläpään laakerit, vanhat olikin jo aika karkean kuuloiset. Todnäk alkuperäiset 286 ...

Taunusautomaatti kirjoitti: 13 Huhti 2026 14:41 Mitä ainetta laitoit?
Onko crc tai wd40 liian "kuivaa" vaikkakin tunkeutuu hyvin?

Olisko ollut CRC Multilube. Jotain, mikä ei kuivahda mutta tunkeutuu hyvin.

Edit. Juu tuota se oli. Tein käsittelyn tangon molempiin päihin ja lisäksi ruikin sähkömötikän tangon juureen varuiksi.

40 minuutin koeajo takana, hyvin pelittää. Tyhjäkäyntikulutus tipahti hieman 0,9 l/h -> 0,5...0,8 l/h (hyppii nyt tuolla välillä).

Yllä mainittu vikakoodi ei edelleenkään suostu poistumaan, mutta eipä siitä mitään haittaa ole (vielä) ilmaantunut.

Vetoja tuntui vähän tulleen enemmän kiihdytyksissä ...

Nyt on koeajettu ja outoa kun mikään ei natise eikä nitise :thumbup:

Tuohon vielä vinkkinä, että nivelen sisään saa tavaraa paremmin kun puristaa sen ympärillä olevaa pyöreää muovirunkoa vähän littaan, niin tulee vähän rakoa rungon ja nivelen väliin mistä liukasteaine pääsee sinne väliin uimaan ...

Lähtihän se käyntiin, kun koko eilisen ilmailin systeemiä about joka letkusta. Tänään sitten carb cleaneria ilmansuodatinkoteloon, kolmanella kerralla pysyi sen verran käynnissä että vastasi kaasuun ja sain pidettyä kierroksia jotta kaikki ilma poistuu.

Kasa vikakoodejs ja varmaan joku limb mode ...

Tuo videon narina on kovin tuttu ääni kun menee alle -3 ja isompi painuma/kuoppa.
Kuuluu vain kuskin puolelta ja vain pakkasella.
Pitääpä koittaa vähän ruutata rasvaa tuohon valonsäätimen niveleen.


Talvella itsekin tuon huomasin, se ei alkuun lämpimillä keleillä kovin korviin kuulunut, mutta ...

Lähtötiedot:

Suutinten kuparitiivisteet vaihdettu, kaikki meni takas omille paikoilleen, suuttimet myös oikeilla paikoillaan.


Onkelma:
.
Moottori ei suostu käynnistymään, tuntuu käyvän vajaalla tai sitten vaan startin voimalla hyrskyttää. Epäilen, että ilmaa systeemissä kun railiin asti kaikki ...

Löytyhän se syy:

https://files.fm/f/2rbuz9un45

Tuo ylempi valotasonsäätimen muovitangon nivel siellä natisi kuivuuttaan, sähköboksi myös osui tuohon suojamuoviin ja se vahvisti ääntä aika reilusti. Taivutin kiinnikettä, että mötikkä ei enää osu mihinkään ja sain mutterista pyöriteltyä niveltä ja ...

Hihasta ravistettuna, jako 180 astetta pielessä?

Jatketaan nyt vaikka tähän ketjuun. Käkkärivaijerit onnistuneesti vaihdettu, apukuskin puoli olikin jo ulkokuoren osalta poikki rispaantunut parista kohtaa.

Aikani kuluksi tutkailin moottoria, ja vaihteiston puolella kannen päädyssä vaihteeksi "tuorevoitelua" havaittavissa pulttien ja muiden osien ...

Ei tässä vakavissaan enää muuta tule mieleen, että voisko tuo olla ihan vaan ajonvakautuksen tai muun vastaavan järjestelmän aikaansaamaa?

Eli mutkissa, kiihdytyksissä, jarrutuksissa, tien kallistuksissa ja ihan vaikka tieurissa pyöriessä auto aistii että nyt pitää jotain kulmaa vähän enemmän ...

Taunusautomaatti kirjoitti: 04 Maalis 2026 20:28 EI kevyesti jarruttaessa tunnu pientä tärinää/vapinaa?

Ei tunnu, tasasta on sillä rintamalla.

Pitää koittaa joskus jos levyjä pitää muutenkin irrotella. Ei enää jaksa tuon outouden kanssa erikseen jumpata hetkeen

Satulan kannake on aika simppeli osa.
Hiot sen siten että kaikki ruosteet varmasti pois. (ei lähde teräsharjalla, vaan viilalla)
Ja sitten hoonaat ne tapin reiät ja voitelet sopivasti.
Muuta siinä ei paljoa voi olla vikana ellei ihan muotopuoleksi ole mennyt.


Kyllä se hoonattu ja hiottu on jo ...