Kuga 2.0TDCi Engine malfunction ?

[Taunusautomaatti]

Kyllä se noissa tdci tehonkatoamisissa monesti syyllinen on siellä kummiletkussa....joko halki tai irti...

[Zac4all]

Nyt on taas +3...4 viikkoa tuo ollut liikenteessä, ja täytyy sanoa että hyvin vetelee...

On se vaan kumma mitä vaivaiset pikkujutut kuten uusittu turbo, uusi katalysaattori, pesty DPF, vaihdetut anturit, korjattu klemmariliitos, vaihdettu (tosin käytetty) EGR, vaihdetut anturit, kokonaan uusittu imusarja, ym. saavat aikaan auton liikkumisessa...

PS. Viime viikolla kääntyi mittarissa kunniotettava lukema 400.000 ... Pitäisikö tämän kohta päästä jo "eläkkeelle"?

[Taunusautomaatti]

Oliko se muuten lopulta se euron klemmari jonka vuoksi nuo kaikki vaihdettiin......eli juurisyy....
joka aiheutti tehon puutteen, joka aiheutti savutusta, joka tukki dpf, joka likasi egr jne.....

[Zac4all]

Sen verran täytyy päivittää että:
Mikään viime kesältä tehty parannus kuten uusi turbo, anturit, DPF:n pesut, tms. eivät ole vaikuttaneet kylmäkäytökseen _->

Eli käytännössä jos pakkasta on -10C tai enempi niin poltto ei onnistu enää ja sitten on taulussa Engine Malfunction..

Pidän tuota jo ominaisuutena - vika poistuu kun kelit lämpenee lähemmäs nollaa... Mutta tekee tästä vähän huonon talviauton...

[Taunusautomaatti]

Toimiiko termari oikein?
Entä Lisälämppäri?

Jos nuo ei toimi niin lämmöt ei ehkä nouse tarpeeksi poltto lupaa varten....

[yritäedes]

Ja toimivat hehkutulpat on tärkeä.

Myös tuota voi kokeilla:
https://www.motonet.fi/tuote/stp-diesel ... ct=60-8087

Mutta kohtahan pakkaset on taas ohi ja DPF:t alkaa pöhistä!

[Zac4all]

Kuga toimikin hyvin pitkälle kesään asti, mutta sitten alkoi taas vaivata etenkin vikakoodi "P003A" (turbon säätöalueen ylitys).
Haarukoin vikaa tekoälyn kanssa siihten pisteeseen että vaihtoehtoina olivat:
1. Turbon sopeutus vinksallaan
2. Ahtoputkissa vuoto
3. (tai oma epäilys - turbon aktuaattorin tanko väärän mittainen, tai anturi liian syvässä...)

Päätin tällä kertaa investoida oikein käyntiin -merkkihuollossa...
Ja kyllähän sieltä jotain sitten selvisikin:

Järjestelmän täydellinen testaus ja mekaaninen vianmääritys
(Yht. 215,00 eur)

Auto suhisee roimasti vedettäessä. Tehty savutesti ahtopuolelle -> Turbon imuputki vuotaa turbon liitoksesta reilusti Tämä todennäköinen syy suhinaan. O-rengasta ei fordilta saa pelkästään ja koko putken tuotanto on lopetettu. Pitäisi purkaa ja mallin kanssa metsästää o-rengasta. Putken purku todella iso työ.

PCM:ltä nollattu opitut arvot ja käyty autolla koeajolla. Edelleen herjaa P003A. Todennäköisesti turbon käyttölaite ei toimi oikein.

- Eli selvisi miksi "puhisee" kun turbo alkaa kunnolla työntä jossain 2000-rpm... Tämä selittää myös sitä, miksi MAF-anturin lukema on ollut tasainen kuin lehmänhenkäys kaasutellessa..? Ahtoputkissa ei kuitenkaan ollut vuotoa, vaan putkessa joka syöttää imuilmaa turbolle.

No mutta, merkkarin arvio työmäärälle oli "iso" (2-3h purkuhommia vähintään?) - etenkin kun tämä on 4x4 jossa tämä on ihan karmeassa holessa.
Pitääpä tutkia lisää ja käydä yrittää ujuttaa sinne kameraa / endoskooppia niin näkis ton vuotokohdan ja putken liitynnän paremmin?
Olisiko tähän joku "dirty hack" uuden putken asennukseen, sellainen mitä merkkiliike ei tietenkään käytä... "Käärmekädet" tms.

Toisekseen tuo väite että "tätä putkea ja siihen uutta o-rengasta ei saa enää Fordilta lainkaan"(?)
Tekoäly väitti tarvittavaksi osaksi: imuputki AV41-6K863-AE
AI väittää myöskin että kiinnitys olisi ihan vain klemmarilla... eli mistähän o-renkaasta merkkari puheli(?)

Asennusvinkki: Koska letku kuljettaa ilmansuodattimen läpi puhdistettua ilmaa suoraan ahtimelle, on kriittistä, ettei uusi letku jää löysälle. Mikäli se falskaa, moottori imee suodattamatonta ilmaa (ja hiekkaa/pölyä) suoraan turbon siiville, mikä kuluttaa ahtimen nopeasti väljäksi. Puhdista ahtimen kaula rasvanpoistoaineella ennen uuden letkun klemmarin kiristystä.

Vaihtoehdot uusi tai käytetty putki, mutta itse aion sitä koittaa vaihtaa...

[Larppanen]

Jos en ihan väärin muista, niin kun korkeapainepumppua purin irti piti tuo suodattimelta turbolle tuleva putki irrotella. Tai ihan irti en sitä turbosta saanut kun tuntui olevan tiukassa, mutta dain sitä siinä paikallaan käännettyä pois tieltä.

Ei tuo siis kauhean pahassa paikassa ole, vaikka ahtaassa tilassa onkin. Ottaa pyyhkijät ja sen alta se "allas" pois, niin alkaa jo näkyä hyvin.

[Zac4all]

Juu, aiemmin olen vaihtanut tuohon EGR:n ja toiste hehkutulpat niin pyyhkijäkaukalon poisto on tuttu toimenpide ...
Kannattanee nytkin riisua ainakin EGR-putket tieltä pois

Kävin sitä putkea kokeilemassa ja kuvailemassa niin sellainen muovinen haitariputkihan se tuntuu olevan. Ja kiinnitys EI näyttäisi olevan klemmarilla vaan ennemminkin 2 pultilla/mutterilla(?)

Olisikohan se tuo?
https://ovoko.fi/osat/scd90873-7m519a67 ... utki-letku

Tarinan mukaan 4x4 vs. etuvedon putki on sama(?)

[Zac4all]

En tiedä toimiiko jako:
https://photos.app.goo.gl/AMdRE4iEu68Zme4FA

...mutta aika samalta näytti ainakin tuon laipan suhteen autossa.
Laitan tilaukseen, että pääsee vaihtohommaan.

(Ei kantsi välittää "pienestä" öljyisyydestä - isoin vuoto saatiin tukittua... )

[yritäedes]

O-renkaalle (jos täytyy uusia) tekoäly löytää tällaista;
Oikeat osanumerot turbon imupuolen o-renkaalle:Volvo osanumero: 30680459 (Tämä on tarkka vastaavuus, jos etsit osaa Volvon tiskiltä tai hakukoneista, koska Volvossa käytetään samaa PSA 2.0D -moottoria).Ford varaosanumero (vastaava): 1373307 tai 3M5Q-9E493-CD.Mitat yleismallista rengasta varten: Jos haluat hakea pelkän Viton- tai NBR-tiivisteen tiivistekaupasta, mitat ovat noin 45 mm x 3 mm.
Tekoäly on näissä joskus kyllä hakoteillä...

[Zac4all]

Juu, tekoäly arpoo välillä omiaan, mutta luultavasti vastaavaa voi tosiaan löytää PSA:n tai Volvon puolelta,
koska tämä sama PSA:n diesel-tekniikka taitaa olla kaikissa... Peugeotinkin pellin alla näyttää "kovin tutulta"..

Laitoin eilen tuon osan Ovokolta tilaukseen (alle 40eur kaikkineen Romaniasta pikarahtina.. arvio saapuminen 7-9. syyskuuta)
Siinä näytti olevan o-rengas matkassa, hieman erikoinen sellainen, jonkinlaiset "nypyt" ehkä 8-10 kpl pitkin kehää.. en tiedä miksi.

Mutta tosiaan jos vuoto on "reipasta" niin voisiko olla itse putkikin halki tms.
Voisiko olla että tämä otti siipeensä turbon vaihdosta, silloinhan sitä on irroteltu (reilu 1v. takaperin)...