Takajarrupalat käyristyneet??

[Papparainen75]

Kuten nimimerkkini kertoo, olen vanha jo.
Vanhoista tavoistaan ei pääse eroon. Sääliksi käy ne joiden autojen käyttö on pajojen varassa.
Renkaidenvaihdossa vaihdetaan renkaat, ei katsota yhtään muuhun.
Tuttuni oli 2 viikkoa reissussa , auto tallissa kun yritti ajaa ulos niin oikea takapyörä jumissa.
Soitteli minut apuun. Pyörä irti ja kas palasta oli irronnut pinta ja kiilautunut satulan ja levyn väliin. Mitäs jos tämä olisi tapahtunut ajossa. Aikaisemmin hänellä oli Megane, toinen takapyörä vähän laahasi. Kevyessä jarrutuksessa talvikelissä abs lukitsi takapyörät, tuloksena pyöröhdys keskellä katua.
Onneksi ei ollut muita kohdalla. Jarrujen kohdalla mieluummin liikaa kuin liian vähän.

[Focus_2.0]

Vaihdatin keväällä kakkosauto Mondeoon tarvike takalaakerit ja samalla tuli uudet satulat, levyt ja palat. Muutama tuhat tulee ajoa vuodessa eli jokunen tankki vaihdosta nyt. Huomasin nyt kelien viiletessä, että vasen takajarrulevy oli lämmin kaupunkiajossa eli laahannut.. Nyin käsijarrua reilummin jokusen kerran ja poljin jarrua. Vaikuttaa, että taas pysyy jarrut normi lämpösenä. Jumiutumista oli havaiitavissa vanhoillakin satuloilla (oli alkuperäiset levyt/palat/satulat). Näissä on käsijarru vaijerilla joka toimii linkun kautta jarrupaloihin. En ole jaksanut lähteä vaihtamaan käsijarruvaijeria jos se kainittaa. Täytyy taas vältellä käsijarrun käyttöä kylmillä keleillä.

[LevYashin]

Viime viikolla alkoi mullakin takajarrut laahaamaan ja jarrulevyt tulikuumat.

Huomasin että tuollaiset kitinän vaimennuslevyt estivät jarrupalan liikkeen ja männänpuolen jarrupala oli jumissa ja jarrulevyssä kiinni.



Kitinänvaimennus levy oli lämmön vaikutuksesta taipuillut/"kuplinut". Varsinkin toi jarrupalan päähän osuva kohta.

Liukutappeihin rasvaa ja poistin noi kitinänvaimennuslevyt. Nyt vasen jarrulevy on täysin viileä pitkänkin ajon jälkeen ja oikea levy lämpenee vain hivenen. Ketjun otsikkoon viitaten, jarrupalat näyttivät silmään käyristyneiltä, mutta kun katsoi tasoa vasten, aivan suoria ne olivat. Illuusio tulee jarrupalan päiden muotoilusta. Ensikatsomalla se teräsosa tosiaan näyttää käyrältä.



Taitaa tulla toisen jarrusatulan osto jossain kohtaa. Tosin kun noi on halpoja ja panttia ei tarvitse, meinasin myös kalustaa vanhan satulan uudelleen ajan saatossa. Mitä olen vuosia ihmetellyt että internetissä on paljon viitteitä joissa porukka on korjannut käsijattuvivun jumittumisia purkamatta satulaa ja "rasvaamalla" sen kunnolla. (aiemmista autoista purkanut satuloita ja rasvannut sen käsijattumekanismin purkamalla satulan).

Toki varmaan viimeisenä kikkana voisi tuohon oikean puolen satulaan kokeilla WD50:stä käsijarruvivun akseliin ja nytkytellä sitä. Mutta onko joku saanut oikeasti rasvattua käsijarruvivun purkamatta sitä?

Saako noita käsijarruvivun jousia mistä? motonetin valikoimissa ei näyttänyt olevan.



viewtopic.php?p=260834#p260834

[yritäedes]

Saako noita käsijarruvivun jousia mistä? motonetin valikoimissa ei näyttänyt olevan.

https://iparts.fi/parts/info/quick_brake/1130519

Kuvasta päätellen: satulat vaihtoon vain. Ei niiden kanssa kannata telmiä.
Ja ohjeen mukaan kässärin vaijeri pitäisi säätää niin, että vivun ja vastakappaleen väliin jää pieni rako. Eli että vipu ei lepää vastakappaletta vasten vaijerit löysällä.

[LevYashin]

Ja ohjeen mukaan kässärin vaijeri pitäisi säätää niin, että vivun ja vastakappaleen väliin jää pieni rako. Eli että vipu ei lepää vastakappaletta vasten vaijerit löysällä.

Hyvä huomio ! Täytynee hakea uudet satulat ja kannattimet.

[janti]

Katsastuksessa käyty ja läpi meni.

Kyllä tuo kuljettajan puolen takajarru nyt oli aiempaa tehokkaampi. Pitää vaihtaa sinne vielä nuo uudet palat takaisin. Taitaa olla tuon puolen käsijarrumoottiri hieman heikompi.

https://www.dropbox.com/scl/fi/yeg37axr ... 8agpr&dl=0

Pyörittelin katsastuksessa käsin takapyöriä kun ne olivat sopivasti kumpikin ilmassa. Kyllä ne kevyesti pyöri kumpikin, pelkääjän puoli hieman heikommin.

[Taunusautomaatti]

Pieni pyörintäherkkyys ero voi johtua myös laakerien elinkaaresta.

[duckworth]

Joo aina siellä ei-vetävissäkin fillareissa on eroo pyörimisen keveydessä käsin kokeiltuna ihan ehjissäkin osissa

Nuo katsastuksen dynolla mitatut arvot ei mun mielestä kohtuuttomasti heitä vas vs. oik tai samanlaisia heittoja ollu omissakin, vaikka mulla jarrut takuulla tip top. Jos ne pyörät pyörii kevyesti kokeiltuna niin ei kai niissä ainakaan laahamista luulisi olevan vai haiskeeko/lämpiääkö liikaa ajossa?

[janti]

Tänään laitoin kuskinpuolelle taakse uudet palat paikoilleen. Metallisen värinänvaimennin liuskat jätin paloista pois. => lämpötilojen seuranta voi jatkua

[janti]

Tänään laitoin kuskinpuolelle taakse uudet palat paikoilleen. Metallisen värinänvaimennin liuskat jätin paloista pois. => lämpötilojen seuranta voi jatkua

Kevät/kesä on tullut ja lämpötilat edelleen noin 100 C kuskin puolen takalevyssä maantieajon päätteeksi. => ongelma ei ole poistunut mihinkään

Tänään ilmailin vielä uudestaan kuskin puoleista jarrusylinteriä. Tällä kertaa ajoin käsijarrun huoltotilaan ja painoin männän pohjaan. Katsotaan nyt olisiko sittenkin jäänyt hieman ilmaa.

Tuossa kun ajelin käsijarruja huoltotilaan ja testitilassa niin äänestä päätellen pelkääjän puolen moottori ajaa itsensä noin 2 s nopeammin huoltotilaan. Olisiko tuo kuskin puolen käsijarrumoottori sitten saanut siipeensä aiemman satulan vikojen vuoksi?

Taisi olla niin että kun käsijarru vapautetaan niin ajetaan moottoreja muutaman sekunnin auki päin => kuskin puoleinen avaa vähemmän jarruja
Kiinnipäin ajetaan sitten virtaa vasten. Miten tuo nyt oli? Taisi olla selitys tässä ketjussa jo aiemmin.

[janti]

Juu ei taida olla tuossa moottorissa nyt vika. Sain kun sainkin moottorin irrotettua satulasta irrottamatta satulaa kannakkeesta. Pyöritin käsin ruuvia sisemmäksi/vapaammaksi ja ihan samalla tavoin oli pyörä jäykkä pyörittää. Käsijarrumoottorin vastus oli noin 0,6-0,7 ohm.

Olisiko se vika kuitenkin on tuossa moottorissa. Eli vastus pitäisi olla noin 1 ohm.

Tuossa videolla testattii kyllä samalla tavalla viallista satulaa kuin mulla oli se vaihdetu satula.
https://youtu.be/KUyx8PgOsqA?si=6bsOlNC5h7Nuwv2_&t=911

[riikomi]

Eihän tuolla pitäisi olla mitään yhteyttä jarrujen laahaamiseen (?).

Mäntä siellä jumittaa.

[Taunusautomaatti]

Voisi hyvin olla mäntä/satula vaihtotarpeessa....

[janti]

Voisi hyvin olla mäntä/satula vaihtotarpeessa....

Satula on jo vaihdettu. Kannattaisi lukea ketjua ennen yksittäisiä heittoja.

[janti]

Mäntä siellä jumittaa.

Kyseessä siis uusi jarrusatula ja uudet jarrunesteet. Käsijarrumoottori on vanha viallisessa satulassa kiinni ollut.

[duckworth]

Mäntä siellä jumittaa.

Kyseessä siis uusi jarrusatula ja uudet jarrunesteet. Käsijarrumoottori on vanha viallisessa satulassa kiinni ollut.

Kyllähän toi ainaki mun korvaan kuulostaa ihan potentiaaliselta vian aiheuttajalta, käsijarru jää mahdollisesti vähän kahnaamaan, niin laahaahan se silloin. Tämä siis välimättä siitä mitä riikomi ikinä nyt pyörittelikään tossa.