Ford-Club Finland

Mikäli puskuri on virheetön, niin liuotuksen jälkeen pinnan rikkominen karhunkielellä riittää. Ei tarvitse sen karheammalla hioa.

Nyt se on todettu, että myös MK4 keskiö käy Sierraan aivan heittämällä kiinni. Vilkunpalautuksenkin sai oikeaan kohtaan, kun otti vain 9 pulttia auki ja käänti pykälän vastapäivään.

Eli tässä siis Mk4 Escortin keskiö (Formuling):

http://img63.imageshack.us/img63/5151/audi152pd2.jpg

Ja tässä orginaalin keskiö:

http://img440.imageshack.us/img440/1796/keskilm1.jpg

Näyttää siltä, että vain tuo vilkunpalautus on hieman eri kohdassa, tuollaisen kolonhan saa tehtyä helposti ...

Auttakaa nyt miestä hädässä. Löysin tuollainen, tosin Simonin keskiöiden soveltuvuustaulukon:
http://www.polarautovaruste.com/tuning/simoniracing/sr2.php

Mutta eikös näissä kaikissa Fordeissa pitäisi olla 6 hammasta? Onko tuossa vilkunpalautus vain erilainen, tuskin ongelma sekään itse väsätä, jos ...

Tutulle maalattiin Nissan Sunnyn etupuskuri, takapuskuri, maski ja spoileri ammattikoulun autopuolella. Tekivät asianmukaiset pohjatyöt ja maalasivat tartunapohjamaalin, valkoisen värin ja lakan päälle. Yhteensä 115e, ei ollenkaan paha. Hyvää jälkeä myös tuli, ei valumia eikä mitään suurempia roskia ...

Miten on, käykö mk4 -88 Escortin ratti -91 vuotiseen Sierraan? Hammastus sama, mutta entä viiksien palautus ja äänitorvi? Kiitos, jos joku tämän osaa varmaksi sanoa.

Aivan normaalit lasikantaiset polttimothan noissa oli. Ilmeisesti alkuperäiset olivat 2W. Mittariston valaistus on ollut muutenkin aika heikko, ei ihme kun polttimotkin olivat aivan tummuneet. Nyt vaihdoin 5W tilalle ja hyvin näkyy. Merkkivalot olivat hyvässä kunnossa, mutta ne olivat pienempiä ...

toi loota antautu ja tuli rattaat kyljestä ulos ku pikkasen kokeili tehoja

Vakiotehoilla tuota ei kyllä rikki saa Ettei olisi vaan räpätty

Itse ottaisin tuon ajovaloautomatiikan kokonaan pois, sitten luultavasti pitkätkin toimisi normaalisti. Missä on ajovaloautomatiikka valmiina, ei pitkät mene päälle silloin kun valot ovat "pois päältä" viiksestä. Johtuu luultavasti siitä, että ajovalotkaan eivät toimi, kun valot ovat viiksestä ...

Mitkä lamput tuohon Sierran mittaristoon käy, kun on muutama taustavalo palanut? Ja varmaankin muutkin kannattaa kerralla vaihtaa, ovatko kaikki samoja? Jos joku tietää, niin kiitos. Ei tarvitse sitten ilman mittaristoa ajella lamppuja ostamaan tai laittaa takasin kiinni mittaristoa ja rattia ja ...

Vai tuo on silleen. En ole vielä koittanut flektien toimintaa, ilmeisesti nuo eivät sitten lähde näin viileällä ilmalla pyörimään. Kiitoksia, tämä auttoi paljon.

Sierraan vaihdoin hiljattain termostaatin, nyt tulee lämpöä kabiiniin ja lämpötila-mittarikin näytti oikeampaa lukemaa -> puolessa välissä tasan. Mutta tuuletin ei koskaan lähde päälle, vaikka paikallaan käyttää autoa. Kuumaa ilmaa kyllä tulee autoon reippaasti. Onko tuo jokin yleinen anturivika ja ...

Mr_Who kirjoitti:Mikäs pakko sitä on siihen sitten survoa Toki saahan sitä kysyä, olisiko ko. operaatio mahdollinen.

Noh, päällimmäinen tarkoitus oli selvittää, ovatko putkistot samanlaisia. Olisi löytynyt OHC koneen putkisto käytettynä, niin sen takia. Mutta nyt olen taas viisaampi, kiitos teidän.

Hyvin tuo oma Voortti jaksaa perää tarjota, ei siihen käppää tarvita. Vääntäähän tuo hyvin alhaalta, sen takia onkin mainio peli luisutteluun. Ei tarvitse aina vinguttaa että lähtee sutimaan ;). Ja hyvät renkaat löytyy (GY Ultra Grip 400 185). On vain huono kuski jos ajaa ojaan, täytyy ajaa ...

Eiköös se oo sama mikä se on ja minkä näkönen kunhan virtaa piisaa :wink:
Bilteman akut kuulemma oikeasti hyviä.
Ei se ole aivan sama, kunhan virtaa piisaa, itselleni on ainakin merkitystä kestääkö akku vuoden vai 5 vuotta. Exiden halvimpia akkuja on ainakin haukuttu että eivät paria talvea ...

Mikäli on vakio Esco, niin tehoa ensin pellin alle. Ei sitä sleepperiä pelkällä painon pudotuksella saa. Kun tehoa on riittävästi, niin sitten vasta otetaan käyttöön ne "viimeiset hevoset" painon pudotuksen myötä.

Juu itellä on koko syksyn kuulunut pientä kolahtelua samaisissa tilanteissa. Nyt eilen kun pyörittiin kylillä niin se paheni niin, että aivan yhtenään paukku takapää. Tänään vietiin talliin ja takarenkaat irti ja kuumailmapuhallin kouraan--> jousen alle siihen kuppiin oli muodostunut reiluhko ...

jaska74 kirjoitti:tietysti esim myös pakoputkisto voi olla irti

Ei ole irti.

Keskikierrosaluelle tulee hieman enemmän vääntöä, mutta huipputehoja ei juurikaan lisäänny. Ero on sellainen että juuri huomaa. Ei tule kovin hyvä vastine rahoille, jos lastu maksaa ~300e.
http://www.tmuukkonen.fi

Eikös tuo laihdutuskuuri täytyisi toteuttaa heti ensimmäisenä, jos auto ei mihinkään liiku :wink: Ja emäntä tietysti :wink:

Ei kai auton keventämisestä mitään haittaakaan ole kunhan ei rakenteet muutu vaarallisiksi?

Itselleni olisi ainakin liikaa haittaa normaaliajoon, etten tekisi ...

Juu, jokin tuohon viittaava vika se voisi olla. Vähän täytyy tarkentaa, että kolahtelu esiintyy myös vasemmalle käännyttäessä, ja välillä ei kuulu pariin päivään mitään. Välillä taas kolahtelee jatkuvasti ajossa. Täytyy liotella tuota käsijarruvaijeria, jos sitä saisi löysättyä.

Mielestäni ei ole mitään järkeä käydä ~120 heppaista käyttöautoa keventämään siinä tarkoituksessa että siitä jotain hyötyisikin. Minkään 10-20kg kevennys ei vielä auta p*skaakaan. Todellakin saa purkaa auton läpikotaisin, että siitä olisi tarpeeksi hyötyä.

Väitän, että 70kg matkustajan kyydissä olo ...

Kävin katsomassa jousen, se oli aivan kunnossa. Heiluttelin ja kääntelin pyörää, ei tuntunut mitään välyksiä. Käsijarru on vain vähän tiukalla, kun pyörä pyörii vain puoli kierrosta pyöräytettäessä kovaa. Yritin käsijarrua säätää auton alta, mutta oli tuo säätömutteri jumissa ettei kääntynyt ...

Autoa ei ole madallettu.

Käykö OHC sierran pakoputkisto DOHC sierraan? Ainakin näyttää kovin samanlaiselta, ilmeisesti kiinnikkeiden paikat ovat hieman eri kohdissa? Ja ehkä putken liitoskohdat myös eri paikoissa?