Ford-Club Finland

Eli tämmöinen pikakysymys, kävin juuri katsomassa mk1 focusta ja muuten oli ehta peli, mutta koneen käynnissä vähän huomauttamista. Koneella on ajettu 15tkm (vaihtokone), mutta räpisee käydessään. Öljyt vaihdettu 3tkm sitten. Tarkemmin: sen lisäksi, että venttiilikoneisto hieman rapisee (normaalia v...

Taitaa olla nämä kaksi tässä ketjussa esitettyä kysymystä ehkä kaksi foorumin yleisimmin kysyttyä heti sierran viritysvinkkien jälkeen... Kannattaa kokeilla hakua.

Ei ole kovin monelle mk5 tai mk6 escortin omistajalle mikään uusi juttu enää tuo, että helmat ruostuu.. takaa hapertuu samalla pyörän kaaret. Mistä sitten johtuu, sitä en tiedä, mutta tuntuu vuosien saatossa noitten autojen tehtaalla tai maahantuojalla tehdyt suojaukset huonontuneen tai hävinneen ko...

Olen ominaisuuden kannalla myös, kokeilemalla eri konsteja kaasun kanssa kun käynnistää, voi apua löytyä. Eli lämpimänä oma 1.4 orion lähti joskus melkein kerta pyöräytyksellä käyntiin kun painoi kaasun noin puoliväliin ja starttasi. Kylmänä lähti kun vähän avainta sohaisi sinne päin.

Voit aluksi koittaa mitata lambdaa ihan yleismittarilla, eli signaalipiuhasta pitäisi tulla lämpimänä 0,2V-0,9V. Jos tulee alle tai yli, niin lambda mennyt. Jos tulee tuon haarukan sisään, mutta arvo heittelee, niin sitten joku muu anturi mennyt. Varmaksi en sano, mutta en usko että katti on vikana,...

Siitä ei välttämättä mahda kovin pitkäaikainen ilo olla jos pelkän/pelkät nostimet vaihdat, kulunut nokka syö uudet. Ja jos nostaja vastustaa kun koitat sitä ulos vetää, niin siellä on se nostimen pää sen verran levinnyt, että jättää urat kanteen jos väkisin vedät ulos. Urat taas voi kuluttaa sitä u...

Anturi pitäisi löytyä koneen etupuolelta termostaattikopan läheisyydestä, ainakin jos on samassa paikkaa kuin vanhemmissa cvh-koneissa.

Anturivialta kuulostaa juu, ei maksaa montaa euroa uusi.

Normi huollot varmaankin, eli uudet tulpat, tulpanjohdot, virranjakajan kansi + pyörijä ja uusi ilmanputsari. Sitten vielä tarkistaa ja säätää sytytysennakko kohdilleen.

Helposti tulee yläkautta.

Mulla löytyy varmaan räjäytyskuva ko. kaasarista, koitan muistaa tänään laittaa sen illemmalla nettiin jos ei ehdi ongelma ratketa ennen sitä.

Liekkö siinä kaasari automaattiryypyllä vai ihan kädellä käytettävä? Nopea tyhjäkäynti = kone kylmänä ja ryyppy päällä, hidas taas kun kone on lämminnyt eikä ryyppy enää vaikuta. (muistelen) Otitko kaasarin vaijerin irti rempan aikana? Jos otit niin ehkä sitä säätämällä saisit tyhjäkäynnin kohdilleen.

Täysin puhdas veikkaus, mutta jos ei letkuista näy eikä syyläri vuoda, niin ehkäpä sitten vesipumppu. Onko milloin viimeksi tehty jakopään remppa ja vaihdettiinko pumppua mahdollisesti samalla?

No Sierra - mallista riippumatta - nyt on ainakin helpoin tapa saada rispektiä autopiireiltä. On tilaa, on voimaa, on kardaani ja tärkeimpänä ehkä Cosworth-pedigree. Se 1.3:kin muuttuu kulmien kuiskinnassa helposti kossuksi kun laittaa vähän kossun puskinta ja takasiipeä ynnä muita. Että en mä aina...

No justhan tuossa sanottiin, että tuo 500e sisältää sen oikaisun lisäksi rahdin edestakas ja varaosat.

Molempina saapi, -86 -> kaasariversiossa noin 90höpelöä koneessa. Eiköhän se mene melko helposti sinne konehuoneeseen, sähköjä noissa on niin vähän että pitäisi maalaisjärjelläkin mennä kohdilleen... Ei voi olla ylivoimainen homma.

Samaa mieltä edellisen vastaajan kanssa, ihan heti en lähtisi konetta purkamaan. Tuntui nuo cvh:t olevan aikamoisia vaahdottimia vaikka koneessa ei ollut mitään vikaa, jostain syystä vaan tykkäävät ilmeisesti haalia paljon kondessivettä ja vaahdottaa sitä. (muutaman cvh:n kokemuksella, yksikään ei s...

Vesipumppu se varmaankin on, tuntuu olevan aika yleinen vuotopaikka. -96 escortissa näytti kyllä melkoisen ahtaalle sen vesipumpun tienoilla...

Tuossa lueteltuna nuo vaihdettavissa (siis mitä nyt yleensä kannattaisi / joutuu vaihtamaan) olevat osat mitä sieltä jakopäästä sen vesipumpun lisäksi löytyy: Motonetistä: Pelkkä hihna: 16V-DOHC 1,6/1,8/2,0 92--00 (ei Cosworth) 25-5697 25.50€ Kiristimet/Rullat erikseen: 16V-DOHC 1,6/1,8 92--00 KIRIS...

Kyllä minä ainakin sen hihnan vaihtaisin noilla kilometreillä samaan syssyyn. Fiksua varmaan olisi vaihtaa ne muutkin samalla kun sen aukoo, mutta tiedä sitten.

Pumppuhan siellä mitä luultavammin. Viime kesänä oli vastaava tapaus, -96 1.6 escortti vuoti nesteet jostain, oli vähän kenkku löytää mistä, mutta lopulta huomattiin että pumppu se oli mikä laski nesteitä pihalle. Kannattaa vaihtaa(-dattaa) samalla myös se jakohihna ja kiristäjäkin, ellei sitten ole...

markkul kirjoitti: Eikö vakio DOHC kone ole 16V? Olen jotenkin aina elänyt tässä uskossa, kun siihen kerta kaksi nokkaa on laitettu. OHC lohkoonhan tuo DOHC kansi ei käy.

Ei ole ei, 8 venttiiliä sielläkin napsuttelee.

Terveppä taasen. En viitsinyt uutta ketjua alottaa joten jatkan tähän. Millä muilla keinoilla saisin tehoa irti, kuin turbolla. Ja mitä suosittelette että tehtäisiin ihan ensimmäisenä, ihan jos ajatellaan perus juttuja jolla saadaan kadonneita "poneja" takaisin? Näitä kadonneita heposia t...

Seoksen säätöruuvi on kaasarin takana, tulipellin puolella syvennöksessä. Syvennöksen näkee juuri ja juuri kun ottaa ilmanputsarin pois ja kuikuilee sinne taakse. Niissä taitaa alunperin olla jonkun näkönen kumituppelo sinettinä, mutta ei tähän mennessä ole enää ollut tallella yhdessäkään 1.4:ssa mi...

Ota nyt vaikka puhelinluettelo käteen ja etsi sieltä lähin autoromuttamo ja käy hakemassa startti sieltä. Tai googleen oma paikkakunta ja autoromuttamo/hajottamo/mikä ikinä. Ei mahda paljoa maksaa, ellet sitten todellakin upouutta halua. Sierran startista en tiedä, mutta minkä tahansa muun (ainakin ...

Ihan perus avaimilla lähtee irti ne, nelospytyn kohdalla vaan ahdasta.