Ford-Club Finland

mä en sitä lähteny löysäämään, näytti sekin liian työläältä..

ja siellähän on siis tiellä coolerin pois oton jälkeen mm. egr putki, eberin pannu, pako- ja imusarjat, ahdin.. on keksiny Henryllä laittaa tulipellin ja lohkon väliin generaattorin

vaihdoin just 3 viikkoa sitten.. on yllättävän vittumainen vaihtaa. Oikea etupyörä pois, sieltä suojamuovi pois ja remmi löysälle. sit konehuoneen puolelta välijäähdytin irti, akun kenkä irti, EGR poutki irti jos lähtee (mul lähti vain toisesta päästä, käänsin väkivalloin loput sivuun), sit laturi k...

ei välttämättä päde tähän tapaukseen, mutta muistakaa kun dieseliä tuotte leimalle seuraavat asiat: 1. Käytä moottori lämpimäksi ennen leimalle tuloa. Vältä dieselisi leimaaamista -30c pakkasessa.. 2. Huolehdi että koneessa on öljyä ja nestettä tarpeeksi 3. Älä tule savutusmittaukseen vaihtoaikansa ...

joo sen airbag (samoin kun abs) valon pitää syttyä ja sammua startetessa. jos näin ei tapahdu - hylkäys.

kyllä sen pikku rassaamisella usein saa kuntoon.. ei tarvii mitää patentteja sinne viritellä seuraavan omistajan kiusaksi. ja onhan siitä pölypussista hyötyäkin onnettomuudessa..

lisätään tähän isojen valojen listaan vielä pari merkkisä, eli britaxia vastaavia nappoja on mm. Boreman, SiM ja King merkkiset valot. erot lähinnä referenssiluvuissa. Boreman ja Sim valot referenssi muistaakseni 17,5 ja Kingissä 12,5 kun taas Britaxissa 25. Oma kokemukseni osoittaa ettei valoteholl...

Savun väristä.. Jos öljyä palaa niin savu ei todellakaan ole mustaa vaan sinistä! jos taas savu on valkoista se kielii lähinnä että vettä menee pesään, musta tai harmaa savutus viittaa liikaan polttoaineeseen. tyhjäkäynnin pomppiminen ei mun mielestä oikein voi johtua pelkästä jaon sekaisin olemises...

muilla on takuuvarmasti samoja ongelmia. en halua ilkeillä mutta ehjää a4ld automaattia ei ole olemassakaan.. jos se ei vielä ole rikki se on menossa rikki ihan kohta.. hakusanaksi a4ld niin löytyy turinaa, jos ei täältä niin crsc puolelta ainakin. öljynvaihtoa voit kokeilla, se kuitenkin aiheuttaa ...

ZyaS kirjoitti:"pieni" laho vika on ominaisuus varsinkin 80-lukulaisissa fordeissa

alkaa olla 80 luvun autoissa merkkiin katsomatta lahovikaa

korjaa nyt herrajumala se ts st:ksi tohon otsikkoon, näyttää typerältä

pakko kommentoida.. rivien välistä luin että se eka "pakoputken uusiminen" oli jonkinlainen purkkapatentti eikä uuden laittaminen.. en voinut olla tuosta johtamatta että tarkoittaako koneen tiivisteiden vaihto venakopan ja termarin tiivisteiden vaihtoa..? huonoa tuuria on kyllä ollut matka...

eihän tuossa lukkoa ole.

niin eli siis mukailtu viskolukkoa..

eihän se mikään maailman kummallisin temppu ois tehdä. varmaan joku tehnytkin joskus?

niin siis 4wd autoissa käytetään etu/taka vedon suhteen "lukkona" haldexia.

löytyi muuten kitkalukosta hyvä poksautuskuva täältä.

Mulle ei selvinnyt onko viskolukolla ja Haldexilla jotain eroa? kun tuntuis että puhutaan samasta asiasta..

laittappa http://www.google.fi kuvahakuun torsen hakusanaksi niin näet kuvia. aika monimutkainen ratasrakennelma joka sitä momenttia siirtää

pitäis pojille huomenna puhua tasauspyörästöistä niin tässä samalla teen materiaalia kalvoille

tuolla on hyvin kerrottu muutamia lukkotyyppejä.. Painaa vaan "Next" nappulaa niin löytyy lisää tyyppejä. Muutenkin aika oivallinen pleissi - ihmettelee sitten mitä tahansa laitetta. Viskosta kerrotaan havainnollisen kuvan lisäksi esimerkki kananmunasta: "A simple experiment with an ...

jumalauta voisi olla jumala auta

kettu
pillu
perkele
saatana
helvetti
jumalauta
paska
perse


katotaas mitkä noista em. menee läpi

voi kettu pillu tota senruusin perkelettä...

Monteonisti kirjoitti:Eikös niissä ole se "kolikkosäätö"? Sama oli ainakin ennen viateissa ja alfoissa!

ei pitäis olla mitään säätöä. voin tosin olla väärässäkin.

lalli69 kirjoitti:Ja se jako on se 5*108 eli sama kuin esim. Volvo V70

...ja 240, 740, 940...

laita sit tänne infoa miten kävi.

muistaakseni duratec koneessa ei ole minkäänlaista venttiilinvälyksen säätöä, eli ei mekaanista eikä hydraulista.. niiden puuttumiseen ford on vastannut "se kestää auton käyttöiän hyvin".

Niksa80 kirjoitti:eikös se oo mosnkuissa 4x108?? 8)

niinhän se on JOS sattuu olemaan mk1 tai mk2.. mut nuoremmissa on sit jo 5-pulttinen ja 16" vanteet.