Ford-Club Finland

No niin nyt se sitten selvis ainakin osittain miksi tehottomuutta ilmeni. Eskohan on 1,6 zetekki vm-98. Ehdin jo vaihtaa tulpat, tulpanjohdot, polttoaineen suodattimen ja öljyt mobilin Fe:hen 5W30. Tästä nyt ei ollut tehottomuuteen paljonkaan apua, muta kun emäntä soitti ja sanoi ettei tullut lämpöj...

Alapalloniveliin lisää rasvaa samoin koiran luun niveliin. Öljy menee helposti injektioruiskulla ja pienellä neulalla suoraan kumin läpi. Tukivarren puslien ei pitäisi narista jos eivät ole jo paskana ja varsi hankaa runkoon. Eskoissa narinaa aiheuttaa myös jouset koska jousikupissa ei ole kumilevyä...

Pyöriikö normaalisti tyhjäkäyntiä siis tasaisesti? Hävittääkö jäähdyttäjän nestettä?

Stefat sieltä löytyy ja yleensä sen kokoiset ettei löydy normi varaosahyllystä. Tällä stefojen koko mulkkauksella yritetään estää omatoimiset korjaukset ja niistä mahdollisesti aiheutuvat henkilövahingot. Ennen myytiin varaosa tiivistesarjoja ohjaustehostimiin, mutta EU-määräykset taisi lopulta ne k...

Niin ne mokkulat vetoakselin varrella ehkäisevät vetoakselin voblaamista. Mokkula asennetaan yleensä vain pidemmän puolen vetariin eli vänkärin puolelle, lisäpaino estää ohutta vetaria pyörimästä banaanin muotoista lenkuraa. Perheen kakkosauto 1.6 zetekki escortti on kanssa menettänyt tehojaan 3v ai...

Nosta nyt ensin se oikeapuoli ylös ja tutki vaihdevapaalla pyöriikö rengas vapaasti. Hiihtääkö jarru vai jurnuttaako laakeri? Korjausoppaista selviää millä välineillä vaihtuu laakeri jos se on viallinen. Laakerin irrotus / asennus vaatii prässin ja vetoakselin mutteri pitäisi yleensä vaihtaa samalla...

No kai tässäkin mallissa on ilmamäärämittari, ennakonsäätösolenoidi, kampiakselin asentotunnistin,"sähköinen ruiskusuutin", kaasuvivun asentotunnistin ja ahtopaine lisäsyöttökello pumpunkyljessä. Noitten sähköiset arvot kun tarkistelee ja katsoo onko lisäsyöttökellon kalvo ehyt niin jotain...

No niin levyt ja palat menee sittenkin vaihtoon. Soittelin Biltemaankin ja nykyisten levyjen takuu mennyt jo umpeen. No rahallinen menetys ei kovin suuri joten en jaksa alkaa kinaamaan. Melkein yhtä halvat levyt meinaan alle laittaa katsotaan kestääkö. Nyt arkistoin kuitin paremmin :lol: Katsotaan k...

Veikkaisin ilmankosteuden tehneen tepposet eli pinta näyttää vähän maitomaiselta?
Ainakin jos uistimia lakkaa propyleenilakalla ja ilman kosteus liian korkea niin pinta menee maitomaisen valkeaksi.
Uistimissa korjaukseksi riittää uudelleen lakkaaminen kuivissa olosuhteissa.

Kaikki on mahdollista, mutta vastaavaa hyötyä ei taida dieselissä tulla.
Kai se suhahtaa kivasti ja siihen vois laittaa vaikka pillin että se soi joka kerta.
Taitaa olla enempi noita bensiiniturbojen osia.
Lisätietoa netistä hakemalla.

Jos sattuu omistamaan heittokellon niin levyn heiton voi mitata. Yli 0,05mm heitto alkaa tuntumaan herkkäpohkeisimpien jaloissa, hylkyraja katsastuksessa taitaa olla kuitenkin 0,15mm. Toisaalta kannattaa herkistää jarrut ennen kuin alkaa vaihtelemaan levyjä. Jumissa olevat liukutapit/palojen jumiutu...

Moottori on ihan fordin oma valurautapata.
Tuon ikäinen esco on mallisarjansa viimeisiä enne focusta.
Kilometrejä alkaa olemaan sen verran että en ainakaan ostaisi jos ei aijo itse korjailla.
Voihan siinä kyllä olla jo paljon uutta osaa riippuen yksilöstä.

Dieseleissä ahtaminen nostaa hyötysuhdetta ja muistaakseni bensiinissä eli ottomoottorissa ei nosta, joten tässä syy...
Tehoja saadaan kyllä lisää samasta litratilavuudesta.
Kai tästätäkin aiheesta jokin täsmennys löytyy vaikka wikipediasta tms.

No kaasuvivun asentotunnistin pitää puhdistaa / vaihtaa tai sitten on kalvo rikki ahtopaineen tunnistin osasta, joka antaa lisää kakkua kun ahtopaine nousee.
Tämä härpäke on sitten kiinni jakajapumpunkyljessä ja siitä lähtee putki turbolle.

niin starttaako vai ei?
siis starttaa mutta ei lähde käyntiin?

Näinhän minäkin yritin mutta kun fiilis alkoi olemaan voima 100 äly nolla.
Eihän siinä muuta kun menee liitin kappaleiksi ja sitten ostetaan uusia.

Hieman on sormenpäät hellänä jo kun koitin saada vaihdettua polttoainesuodatinta escorttiin. Suodatin on auton alla tankinvieressä ja liittimet on muoviset, tulevat kiinni suoraan metalliputkeen jossa ei ole olakkeita. Kuinka nämä lärpyttimet aukeavat ja saa irti vanhasta polttoaineensuodattimesta. ...

500 000tkm on tarkoitus päästellä 1.8TD STW-99 monkulla ja sitten paaliin jos ei entisöidä.
336 000 tkm tällä hetkellä mittarissa remonttiakin on pitänyt tehdä ja ruostekkin alkaa raiskaamaan.
Tämä mikään ruusu enään ole, eikä näyttelypeli, mutta toimii ja tienpäälle ei ole tarvinnut jäädä 8)

Nykyisissä pallonivelissä ei ole enään rasvanippoja kuten ennenvanhaan.
Nykyisiinkin niveliin kun uutena laittaa lisärasvat niin kestää pidempään

Ai vasta kilometrejä 338km eikö autoja huolleta säännöllisesti että ne kestää? Ei se että ennakonsäätösolenoidin vaihto kuullostaa kalliilta niin tarkoita sitä että kannattaisi vikaa etsiä juuri siitä! Noilla kilometreillä kannattaa ensin tarkistaa kaikki :shock: Sittenkö se pitää yrittää vielä myyd...

Ajotyylistä riippuen alustanpuslat etupäässä kestää 30000km - 50000km! Koiranluut kestää sit merkistä ja hinnasta riippuen puolet vähemmän. Alustanpuslien meneminen tänä päivänä ei ole mitään uutta menee niitä audeihin ja mersuihin yhtäpaljon vaan ne ei tunnusta sitä, niitä ei korjata vaan huolletaa...

Aina se remontinteko tallilla kotiolot voittaa

No jos ei kiilaa nokassa eli pelkällä kartiolla,niin eikös se ole portaattomasti säädettävissä

Suutin kusee jos kokoajan savuttaa tai jako ei kohdallaan!
Niin ja nykiminen voi johtua siitä pakokaasujen kierrätyksestä EGR tai sen toimimattomudesta tulppaa se!

Ainakin omassa STW:ssä mk2 on vahvistetut lesjöforssit takana? liekkö sitten mk1 koppasen numerolla iisalmen Autoalaan aikoinaan tilanneet mene ja tiedä?