Ford-Club Finland

Ja vika paikallistettu, sitä en tiedä onko hyvä vai huono... Eli testasin moottorin toimivuuden, suoravirta akulta hetkellisesti, toimi, vastus myös ok. Mittasin vastuksen piuhoista, lukemaa ei tullut... Sulakeboxille antoi lukemaa ja nyt pitäisi repiä auki säätönuppi ja katsoa uudestaan mikä siinä ...

Täytyypi tutkia, kiitos.

En viitsisi vaihtaa rasiaa, kun satavarmasti en ole varma onko vika siinä, vai vaikka releessä.. Tuo rele pitäisi saada selville, niin tietäisi pääsisikö helpolla... Ja sulakerasian osto uutena maksaa varmaan miljoonia, autoon nähden? Käytettynä saakohan takuuta?

Vika ei ole moottorissa/vastuksessa, virtaa ei vaan tule katkaisijalle asti. Eli vika on jossain sulakerasiassa/releessä, eli jos rele vika niin mistäköhän tuon löytäisi?

Nyt lämmitys pelittää, hovimekaanikon virityksellä, eli akusta suoraan virta omalle katkaisijalle ja siitä moottorille.

Elikäs apua tarvitaan, Uskollinen foordini, escort 1.8 bensa vuosimallia uuden karhea -1992 sisätilanlämmitin sanoi sopimuksen irti... Ei toimi millään asennolla,1-3..

Kokeilin moottoria suoralla virralla akusta, ja pyörähti+hiilet näyttää olevan uuden karheat, mittailin vastukseen tulevia piuhoja ...

Moi.

Tänään sitten lämmityslaite ei puhaltanut millään asennolla.... eilen pelitti vielä hienosti, puhalsi joka asennolla 1-4.

Missäs sijaitsee moottori ja vastus?

edit:
Ja pikainen guuglettaminen, konehuone/palopellin luona, keskellä, Eli nyt tutkimaan ja lisää hutkimaan missä vika piilee

Loistavaa!

Kiitos.

Ylihuomenna lähtee vaihtoon, hyvä että ei ollut vauhtipyörän luona, jälkeenpäin kun ajattelen niin olisinhan huomannut sen jakopään vaihdon yhteydessä.

Moi!

Muutamat kerrat saanut tässä viettää jo foordimiehen arkea ja huollettu niin pirusti vanhaa farkku escorttia -92 ja 1.8i koneella olevaa,

Jos joku viisaampi osaisi kertoa missä mahtaisi olla kampiakselin asentotunnistin?? Toivon mukaan ei ole jakopään takana kampiakselin puolella :D Tuli ...

Tuo olisi muuten hyvä konsti! Nyt ei tarvinnutkaan sen enempää ihmetellä kun käsiin sai oikean putllipyssyn ja ei montaa sekunttia mennyt kun auki oli.

Moi! Ja APUA!!

Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen.. escort 1.8i -92 jakopäällä ajettu 97tkm ja hihna on 7v vanha.. Yritin saada kampiakselin siimapyörän mutteria auki, ei siis lähde millään auki.. On kokeiltu mitkällä jatkovarrella, niinkuin myös pulttipyssyllä, ei parhaimmasta päästä mut kummiskin ...

Ja vastaan itselleni, jos jollain vastaavia ongelmia foordin kanssa.. Askelmoottori tuntui siis pelittävän hienosti, mutta vika ilmeni siinä+ ilmamassa-anturi toimi hetken ja ajossa sanoi sopimuksen irti. Nyt foordi toimii

Moi!

Osaisiko joku sanoa mistä vikaa lähtisi paikallistamaan.. Ford Escort 1.8 -92

Eli kylmäkäynnistyksessä, moottori käynnistyy 90% samantien mutta ensimmäiset 4km ajoa niin pelkkä moottorijarrutus saa auton sammumaan :twisted: (jos on seissyt pitkään pihalla, niin ei lähde helpolla käyntiin ...

Olisi ehkä pitänytkin avata kilpineen päivineen, mut halusin tehdä rempan nopeasti :lol: Napakupit oli todellakin tiukasti kiinni, ja osumaahan ne siinä samalla ottivatkin.. Laakerilla on onneksi oma lukitusmutteri joka toimii samalla pölysuojana..

Se mikä vähän askarruttaa on nuo kengät... Miksi ...

Jos jollain olisi räjäytyskuva/vastaavaa niin mielellään otan vastaan

juhve kirjoitti:otikko keskeltä mutterin pois et rumpu lähtee tai sit ota takaa neljäpultii auki niin saat myös rummun pois

Tarkoitatko jarrukilven pultteja? Jos ne irroitan, niin auttaako miten? Koko paketti pysyy käsittääkseni kummiskin kasassa?

Moi.

En sen enempää ottanut mitään irti, kun katsoin että ei nätisti rumpu irronnut.

Rummun keskellä ei ole kun laakerin pölysuoja, joka ei nätisti lähde irti...

Moi!

Millähän konstilla saisin vanhuksesta rummut irti.. :oops:

Ford Escort 1.8 farkku -92...

Yritin katsoa missä kunnossa jarrukengät on, mut enpä saa rumpua irti sit millään... Jarrukilvessä on pieni reikä, mut mitään en saanut sen kauttakaan turattua..

Tainnut rumpuun tulla pienehkö ...