Huhtikuussa pikkupakkasilla ajellessa aloin kiinnittää huomiota kovasti nousseeseen hetkelliseen kulutukseen ajotietokoneen ruudulla. Auto parkkiin ja jarrulevyt hiplaten läpi ja tottapa toki takana molemmat puolet lämpöisenä. Noh, tein hölmönä poikana itse diagnoosin samoin tein ja vaihdatin monimerkkikorjaamolla toukokuussa satulat, levyt ja palat taakse molemmin puolin.
Hymy hyytyi auton noutamisen jälkeen nopeasti, sillä uusilla hiluilla ongelma edelleen sama. Takana levyt kuumenee niin ettei kättä kärsi. Varasin ajan toiselle monimerkkikorjaamolle kesäkuussa että tarkistavat osien asennuksen ja tutkivat samalla, että mikä voisi olla vikana. Mekaanisesti kaikki kunnossa ja oikein asennettu. Letkuissa ei vikaa. Aika kuitenkin oli päivän viimeinen ja eivät ehtineet tutkia asiaa sillä erää enempää.
Tässä kohtaa alkoi jo hieman tämä koko ropleema kyrsiä ja varasin merkkihuoltoon ajan tälle viikolle ajatuksella, että pakkohan se nyt siellä on saada kuntoon. Tutkivat ja hutkivat, mutta jarruista ei löydy vikaa. Nosturilla renkaat pyörii suht vapaasti ja mekaanikko ajeli lenkin tiiraillen jarrupaineita samalla eikä kuulemma painetta ollut ajaessa poikkeavan paljon yhdessäkään nurkassa. Toki oli havainnut saman levyjen lämpenemisen, mutta allekirjoittanut passitettiin "ehjän" auton kanssa kotimatkalle saatesanoilla: "jarruissa ei vikaa, lampeneminen varmaankin liittyy jarruenergian talteenottoon. Kovaa ajoa"
Ihan nyt en tuota allekirjoita, koska tänäänkin 30km maantieajon jälkeen ilman pysähtelyjä tai poikkeavia jarrutteluja levyt kuumat ja vanteetkin jo keskeltä kovin lämpöiset.
Eihän tuo nyt normaalia voi olla? Voiko vika olla pääsylinterissä?
