Ford-Club Finland

Riesassa nokka jossa lukee: GC 0916 K 355-C A96 S723 Made in UK Kellään tietoa tuosta? Vakio vai mikä? Tuli varakoneessa ja on kuin pakasta vedetty ja olen laittamassa sitä kulahtaneen tilalle ruuttakoneeseen. Netistä löytyy vain tämän verran järkevää tietoa tuosta ja sen mukaan käy kaikkiin 1.8-2.0...

Kysymysmerkkejä... löysin tuon ketjun itsekin. Mulla ruuttakone N4A (115hp) ja katsoin 2.0 kaasarikoneen pellin alle ja se oli taas NE4 (105hp). Ruutan nokkaa en ole vielä kaivanut esille, mutta kaasaripelissä oli S723. TADAAA... pikaisella haulla löytyi tuollainen ja siellä tuo mun nokka S723 jota ...

jaska74 kirjoitti:oli ne asteet täällä jossain mutta ei tähän hätään löytynyt. kylä ruiskussa ja kaasarissa on eri nokka

Varaosapuljut tarjoaa samaa nokkaa kunhan on vain OHC 2.0

Eikö kaikki vakionokat ole 205-padoissa samanlaisia? Mullakin ruiskun nokka puoli milliä urilla ja kaasarikoneessa olisi priima. Samoin tanen 20-koneen nokka on kuin uusi. Laahaimet kannattaa ottaa samalla kun nokatkin.. Muistaakseni Haynesin bookissa ei eritelty ruisku- ja kaasarinokkia kun asteet ...

Joo, hyvin mahtui ja mahtuu kääntymäänkin Eturenkaat meinaa pilkottaa ulkopuolelle muttei ihan, takana on siististi sisäpuolella. Ajettavuus noilla erinomainen. 8)

Hmm.. taidankin käyttää Fiestan konttuurilla pösön renkailla (185/60/14) kun omat on aikas sliksit jo On ylimääräinen kierros noita renkaita... kait ne mahtuu alle?

Onkohan perä oikein kasattu, ettei olis ollut jumissa kun tehot kytkettiin..?

Seppo kirjoitti:Mistä laitteesta tuo on? Aika eksoottisen näköinen.
(pitäisiköhän joskus katsoa konehuoneeseen?)

Fokkerin hukkispuolaltahan toi näyttää..

Sama vika tanarissa. Lisäksi tahtoo lähteä matelemaan ykkösellä vaikka kytkin pohjassa. Säätökysymyshän toi on, mutta kun menee kohta pata ja loota vaihtoon niin ei kehtaa...

Eipä ole tullut oltua, mutta täällä Maranellon korskeat oriit korskuivat Testarossan muodossa äskettäin (kade )

Laittaa megasquirtin niin ei tarvitse miettiä enempää

Niin, aiemmin <mutu> meni jarruista prossut aina, sitten taisi olla niin että turvallisuutta parantava vaihto ei aiheuttanut prosentteja ELLEI moottorinvaihto edellyttänyt tehokkaampia jarruja </mutu>

Jos nyt viimeisimmän kädenväännön jälkeen ei vaikuta pätkääkään niin hyvä

Eipä inssi mulle pukahtanutkaan kun tane uusintanäytössä jarrujen puoltamisen takia ja uudet penkit sierrasta.

Jos jarrut vaihtaa isompiin ja myöhemmin koneen niin silloin prossut menee jarruistakin koska kone vaatii ne.

Hoohoo... kolmas viikko kesäkumeilla alkaa ja prätkälläkin on jo ajettu. Hellettä meinas pukata kun tais olla liikaa vaatetta päällä vaikka ajossa olikin normaaliolo niin paikallaan seistessä olo oli kuin saunassa...

Pakko oli jo laittaa (Yokohama 205/60/14) kun ei talvirenkaita enää ollut. Yksi sanoi sopimuksen irti ja toinenkin happani ja kaksi viikkoa vararenkaalla (kesägummi 185/65/14) riitti :P Uusia talvikumeja en noille 13" vanteille halua vaan ensi talveksi 14" sierran kiekoille. Täällä ei ole ...

4rd kirjoitti:Enemmän tuommoisessa viritetyssä vaparissa voisi tulla arvoonsa öljyn lauhdutus, oletko sitä miettinyt?

Miksi sitä pitää lauhduttaa? Höyrystyykö se?

Piuhan pitäis olla johtosarjassa valmiina (vaaleanvihreä) joten mittarin pitäisi toimia laakista kun sen vain kytkee. Jos ei ole niin pitää vetää puolalta katkojan puolelta. Asian voi tarkistaa katsomalla onko puolalla sitä vihreätä karvaa. Mulla olis joutavana kaksikin riesan kojetaulua (-88); tois...

Taunus STW -79. Palmun alta. Kaksin käsin saa vaihteita vaihtaa ja ratti on kuin liimattu kiinni. Silti menee vaan...

nykyään lääketeollisuuden valmistamissa kuumemittareissa (ei digitaaaliset) eivät sisällä enää lyijyä. Se taisi niistä poistua jo hyvänaikaa sitten. Se on korvattu toisella aineella joka ei ole myrkyllistä vaikka sitäjoutuisikin elimistöön. TUli tuossa parikuukautta sitten vahingossa purtua sellane...

mitääh.. mistä lähtien??? ei ole kuin vesilintujen metsästyksessä, muualla saa kyllä käyttää. Ja sekään kielto ei olisi tarpeellinen kuin muutamilla alueilla suomessa Hauskaa on se, että vesistöalueella saat ampua lyijyllä kyyhkyjä jotka lentää järven/salmen/lahden yli, mutta sorsaa et saa ampua so...

henu kirjoitti:http://i103.photobucket.com/albums/m149 ... 1168599055
elikkä tossa punasella ympyröidyssä kohassa

Mulla on varakoneessa tuossa reiässä jonkinlainen öljymäärän/lämpötilan anturi vai mikä lienee... pohjaan asti ainakin menee ja sähköliitin..
Pata on farkkuriesasta kotoisin.

Haara öljykellon tilalle, kello toiseen piippuun ja toisesta urpolle. Urposta lohkon kylkeen proppuun jos sellainen on tai sitten öljypohjaan. Suodattimen alle rosvolaippa ja siitä termarin kautta öljynjäähdyttimelle. Olisiko toisaalta öljynjäähdyttimellä hyvä paikka olla edellisen sijaan vaikkapa u...

Mulle jäi vähän epäselväksi noiden wisecoiden kohdalta, eli pitääkö puristuksia pudottaa jyrsimällä männistä osa pois (on kuulemma 10mm ainetta) vai onko valmiiksi matalia kuten mahleja löytyy? Jos joutuu jyrsimään niin paljonko?

Suosittelen sen säätimen pesua petrolilla. Omassa ruiskuriesassa oli niin karstainen kun kierrätti huuruja venttiilikopasta imusarjaan. Vuoti jatkuvasti vaikka oli piuhat irti. Pesun jälkeen kävi kuin käkikello

Minä meinasin kanssa mahlettaa tuon tanarin, mutta nyt kun kävin katsastuskonttorilla ja huomasin kotteron olevan hitsaamaton (etujarruista jäi leimaamatta :oops: ) niin ajattelin sen saavan sitten parasta :lol: kuten prätkänikin. Eli heitän tuon sierran ruiskutekniikan ja koneen laatikon kanssa sel...