Ford-Club Finland

Oho, joko foordikin tunnustaa hihna materiaalin sopimattomuuden?
Tähän asti ollut käyttäjä vika, vaikka olisi kaikki huollot tehty ajallaan. Foordilla.

Juuri näin.
Tällä 70t ajetulla ajettiin aika usein tielläkin, pidempiäkin matkoja, mutta siltikään ei kestänyt.
Sanoisin kohtuu turvallisen vaihtovälin olevan luokkaa 40t km.
Tosin, sekään ei riitä kaikille.... Mutta edes valtaosa...

Ei kestä Fordin huolloillakaan noin pitkään.
Lähipiiristä toinen reilu 70t ja toinen reilu 50t.
Pätkäajossa todennäköisyys kasvaa. Tämähän lienee Ranskassa todettu.

En ymmärrä tätä yhteyttä mitenkään, halutaan vihreämpää kulkuneuvoa sitten tehdään helvetin isoja möhkäleitä mitkä painaa tonneja ja kuvitellaan että ollaan vihreitä.
Kaikki autot menossa entistä isompaa kohti ja ollaan niin vihreitä kun vaan saattaa.

Voiko joku selittää tän logiikan? Jenkien ...

"Netistä kun lukee niin selviää mikä on ratkaiseva juttu"

No nyt kiinnostaa, mikä se on?
Ei ainakaan ajoissa tehdyt huollot, oikeilla öljyillä.
Näitä on mennyt 2 kpl lähipiiristä.

Riippuen ajosta, tuo 70t Vaihtokin voi olla myöhäistä.

Peugeot puolelta kuului aiheeseen järkeen käypä syy.
Joillakin yksilöillähän on päästy jopa reilu 200t, jotkut hajoaa hihna vikaan jo muutamassa kymmenessä tuhannessa.

Peugeot tehtaalta kuului selitys, viina pehmentää hampaat.
Jos ajaa pätkää ...

prh' kirjoitti: 09 Touko 2022 13:49
Meneekö näistä tuo öljypumpun hihna vaiko jakohihna ensin?

Tiukka kisa varmaan hihnoilla, kumpi hajoaa ensin.
Tästä tuli tieto, että öljypumpun hihna sileä.
En ole nähnyt, missä kunnossa jakopää on. Siis hihna.

1. huolto mennyt ajallisesti pitkäksi.
Tosin, jos on takuuseen vaikuttava seikka, olisi asianmukainen huoltoliike kyllä kertonut asiasta.
Ja varsinkin siitä, että vaikuttaa hihnan käyttöikään ja, että tulisi vaihtaa.
Puhutaan muutamasta kk.
Ja huolto on siis Ford itse.

focst kirjoitti: 09 Touko 2022 16:56
Automaatissa tasapainoakseli. Manuaalissa ei.

Onko mitään linkkiä mistä löytyisi lisää tietoa?
Esim, missä moottorityypeissä/numeroissa ko akseli on.

Osaisikohan joku neuvoa tähän aiheeseen liittyen. Itselläni on vuosimallin 2019 focus 1.0 ecoboost. Autolla ajettu noin 90 000km ja takuu loppunut viime kesänä. Nyt kuitenkin öljypumpun hihna hajosi (hampaita irti) ja tukki öljypumpun imusihdin, joka taas johti mahdolliseen moottorivaurioon ...

kyllä sillä öljykylpyhihnaisellakin voi ajella...vaihtelee vaan remmin riittävän aikasin, esim 100k jälkeen. Niin aikaisin ei liene kellään poikinut vielä?


Tiukennetaan hihnanvaihtoväliä.
70t voisi olla sopiva. Ei ole ehkä ehtinyt rikkoa vielä kovin paljoa.
"Työn alla" on '18 mallinen, reilu ...

Täällä kun vaihdetaan 1.0 moottoria... niin onko tietoa, kuinka monta eri variaatiota itse moottorista on?
Tuli vastaan moottorin myyjä, joka puhuu tasapainoakselillisesta ja ilman, olevista koneista.
Tietoa ei löydy kuitenkaan kuin yhdestä tyypistä.
Äkkiä surffaten.

Kyseessä '18, missä hihna poiki ...

Vanha viesti, mutta kuinka kävi?

Se mitään aikaa vie, jos osaa käyttää PCtä.
Jos koko ecun päivitys on alle vartin homma, siitä kun ovi avataan, niin eiköhän lootakin mene siinä ajassa.
Ilmeisesti vaan on Ford lootan ominaisuus tuo nykiminen.

Gorbatjovi kirjoitti: Siis tämä tarkoitettu kenelle? Minulle? Mitenkäs tällainen operaatio toteutetaan käytännössä?

Perhana kun ei saa ilmoituksia vastauksista...

Myöhässä, mutta kuitenkin.Eberi tarvitsee 3 piuhaa käynnistyäkseen.
Sen ohjauksen voi toteuttaa tavallisella releellä, mikä on puhelin ohjattu.

No tässä tapauksessa Ford edustaja myy auton, jossa on ko päivitys tekemättä.
Eikös se ole sama kuin se, että myyvät auton asiakkaalle, vaikka tietävät, että lootaan pitäisi tehdä päivitys = jollain lailla viallinen toiminta.
Ja tämä jätetään asiakkaan maksettavaksi?

Jos asiakas tuo auton huoltoon ...

No tässä tapauksessa on kyseessä Ford edustaja, joka on "huoltanut"auton, ennen myyntiä. Ja myös myynyt sen meille.
Jos he eivät päivitä lootaa, kysymättä, niin pitääkö asiakkaan olla (taas) se asiantuntija...??

Onko tämä lootaongelma edennyt mitenkään?
Toimii/ei toimi?
Korjattu? Mitä Ford sanoi?
Etis sivu vaatii ilmeisesti VIN koodin. Kilvellä ei löydy. Pitää katsoa huomenna.

Jos ongelmana on liikkeellelähdössä liian terävä kytkimen toiminta - johtaa liukkaalla sutimiseen lähes poikkeuksetta - onko muilla ...

Ainakin IV malliin löyty valmiitakin rautoja ettei tarvitse porailla mitään. Tuleevat syylärin edessä olevan palkin ympärille.

Eberin nollaus onnistuu sitten ihan kauko ohjaimella.... tai paremmalla kellolla...

Vaihda siihen normaali ohjain.
Loppuu Ford-sidonnaiset ongelmat.

Täytyy tähän sen verran kommentoida, että reilu 20v ollut eberi. Ei sitten minkään näköistä ihmeellistä vikaa ole ollut.
Lukituksenkin saa poistetua kauko ohjaimella.
Mutta niitä ei ole käytettykään missään korjaamolla "huollettavana"...

No, vertailuhintoja olisin kaivannut. Asennettuna kun ei tiedä, mitä työ maksaa.
Senverran selvisi, että pilkington, lämmitettynä ja sadetunnistimella n 300€.
Siihen työt ja mällit päälle.
Viron pojat tuovat laseja jostain ja ovat yllättäen halvempia... niiden hintaa en saanut, mutta asennetuna 375 ...

Vai tuommoinen palvelu.
Sieltä kun löytää edullisimman hinnan niin kuinka tietää missä/mikä firma se on?
Paljonko maksaa lasi ja paljon työ?

Onko kellään tiedossa, mitä maksaa?
Lämmitettävä ja sadetunnistin.