Ford-Club Finland

Oiskohan se tyhjäkäynnin säätöventtiili ihan jumissa jos ei käy tyhjäkäyntiä 'kylmänäkään'. Vois kokeilla naputella sitä. Sitähän käytetään myös kylmän koneen kierrosten nostoon. Tuostahan on myös ecun KAM-muisti nollautunut kun sähköjä rassattu, mutta ainakin itellä (kun tuo muisti on tyhjentynyt),...

Tuli vielä mieleen että puolavian voisi varmistaa vaihtamalla 2 ja 3 johdot ristiin puolalta. Jos vika siirtyy 3 pyttyyn, vika on puolassa. Jos taas edelleenkään 2 pytty ei käy, vika on johdossa tai sitten siinä on joku muu kuin sytytysvika.

Vois tarkastaa sen puolan irrallaan onko halkeamia, kuplia tms. jotka kertoisi ylikuumenemisesta :shock: Johdot voi mitata ohmimittarilla, mutta enemmin veikkaisin puolavikaa. Yleensä johtovika ei ole noin selvä,vaan aiheuttaa enemmin nykimistä kiihdyttäessä tms. :roll: Varsinkin jos vika on alkanut...

ns pytyn pimeänä olo voi johtua kolmesta asiasta:kipinä puuttuu, ei saa bensaa/väärä seossuhde tai sitten puristukset hukassa jostain syystä.Eli korjaustapa riippuu syystä. Aiemmin autoissa oli yksi puola ja sitten mekaaninen jakaja joka pyöriessään ohjasi kipinän vuorotellen kullekkin pytylle. Kun ...

Mahdollisesti yksi sylinteri on pelistä pois kun kerran käy täristen. Sytytys osista (tulpat,johdot ja sytytyspuola) voisi aloitaa ihmettelyn. Ajaminen voi rikkoa katalysaattorin (jos pytty pimeänä) kun sinne menee raakaa bensaa. :( Tuossahan on puolapaketissa joka pytylle oma käämi, voisi katsoa on...

Vaikuttaa että startin solenoidi jumittaa mekaanisesti. Kipinöinti kytkettäessä hyppyjohdolla herätteeseen on normaalia ja kertoo että solenoidi on sähköisesti kunossa, herätevirta on kuitenkin melko suuri, luokkaa 10A. Itse tarkastaisin/puhdistaisin solenoidin ensialkuun. Myös koputtelu voi hetkell...

Virtalukon pohjan voisi tarkastaa. Tai sitten antaa virtaa suoran startin herätteeseen, näkee onko startti hengissä. Ja startin paksun kaapelin ja koneen maajohdon liitokset kattoa. edit: Akun navan vieressä olevat pääsulakkeet + liitosten kunto sieltä lienee syytä myös tarkastaa jos kerran virrat o...

Tarkottaako 'ei inahdakkaan' että ei pyöritä vai että ei lähde käyntiin vaikka pyörittää
Ajonesto vaikuttaa syöttöön/sytykseen.

Kyllä siellä pitäs omat pumput olla ajovalon ja tuulilasin pesimille, joten lie pumppu rikki. Jotain kympin varaosatiskillä kustantaa,jos siis semmonen säiliön kylkeen painastava pumppu kyseessä.

Mittaa tuleeko flektin lämpötunnistimelle sähköä. Taitaa olla oman sulakkeen takana.

itse tarkastaisin myös venttiilien etäisyyden männistä: jotain muovailuvahaa mäntien päälle, kansi paikalleen vaikka vanhalla tiivisteellä, remmi paikalleen, venttiilien välykset noin kohdalleen, pyöritystä muutama kierros. Sitten kansi irti ja mittamaan vaha ohuimmasta kohti. Pari miliä saisi olla ...

Ootko tarkastanut venttiilien etäisyyden mäntään kaasunvaihtotahdin keskellä, kun mäntä käy ylhäällä.
Menikö ne aiemmin vakionokalla vai tällä viri-mallilla ?
Meneekö 1 ja 4 molemmat venttiilit ?
Onhan nokan jako oikein ?

Siis siellä on (ainakin escort zeteceissä :roll: ) semmonen solenoidiventtiili, jolla ecu säätää tyhjäkäyntiä (laskee ilmaa kaasuläpän ohi). Sen jumittaminen voi aiheuttaa tommosia ongelmia. Myös alipaineletkut kannattaa tarkastaa esim. tuolla http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?f=3&t=2...

Juotat vaan sen rasian, mulla ainakin auttoi kun juottelin(sama oire), ei sinällään paha rasti. Kävin läpi kaikki juotokset jotka oli levyjä erottamatta näkyvillä. Kunnon kolvi tietty pitä olla ja paljon tinaa :) Siinä sulakekantojen vieressä oli huonoja juotoksia. Jos haluaa uutta vastaavan niin pi...

Tyhjäkäynnin säätöventtiili lienee syypää kun tyhjäkäynti jää korkealle. (moottori lienee bensa ja zetec)

Offset on noin 16mm (ulomman kitkapinnan ja valssin kiinnityspinnan väli noin 24 ja kiinnityspinnan paksuus 8mm.) Mitattu aika kärsineestä levystä joten voi olla pientä heittoa.

mk5 escort (-93 1,8) jarrulevyn halkasija on 236mm

Hyvä että selvisi :) Varmaankin sulla oli piuhat yhden pykälän myötäpäivään pielessä, niin kuin esim tuolla http://www.fordmanuals.org/page-1142.html lopussa neuvotaan Tuo pätee uudempaan jakajaan, jossa on pelkkä asentoanturi (HAL) sisässä ja pääteaste jossain muualla. Ilmeisesti noissa erimallin j...

Mihin jakajan paikkaan ykkönen menee ?
tuolla ohe http://www.fiesta-ford.org.ua/page-16.html
Onko pyörijä ok ?

Yrittääkö edes sytyttää vai ihan pimeä ?
Puolan johdot paikallaan ?
Jakajan kyljesä olevan sytkäpäätteen johto paikallaan ?

Tuota sytytysprobleemaa voi ajatella myös toiselta kantilta. Yleensä perusennakko säädetään alipainesäädin irroitettuna, olisiko tässä vielä joku muu jippo tehtävä ennen säätöä, esim. joissain sähköisesti ohjatuissa boxeissa boksi on pantava kaapelilla säätötilaan ennen kuin perusennakon voi säätää....

Seos on kohdallaan,kun lambda on käytännösä yksi, samoten CO2 hyvin lähellä optimaalista. HC CO ja O2 ovat (kaikki) jonkunverran koholla, sytytys vois olla siihen syypää, varsinkin tässä tapauksessa jos se ei vielä ole just kohdallaan. Mutta ei muuta kuin välillä ajamaan, kun kerran leimakin tuli......

Niin mulle on vielä epäselvää onko tuossa boschin tekemät sähköt (siis ohjauspuoli) onko esim. tommoset osat:(pieni lie knock control box) http://s627.photobucket.com/albums/tt352/ryanarchy46/?action=view%A4t=SDC10258.jpg Kun tuosta löytyy paljon juttua miten se vaikuttaa sytkään, jotenkin sarjassa ...

Yksi vaihtoehto on (ja ehkä todennäköisin?), että ecu haluaa sytyttää noin myöhään, ja jakaja on ok. Tuossa näyttäs sähkökuvien perusteella olevan nakutus anturi ?? Esim http://www.wheelsacademy.com/a1/manuals/ford/Ford%20Escort.pdf sivu 228 itemi 104 nakutusanturi Voisikohan tuo jotenkin siltä puol...

Kaasari CVH-escort/orion/fiesta (86-90 tms) virranjakaja menee tuohon mekaanisesti heittämällä,mutta se on vähän pitempi(3 cm ehkä) . Siinä on mekaaninen keskipakoennakko ja sitten aipaine-ennakko, letku suoraan imusarjaan. Jakaja sisältää sytkäpäätteen, tarvii 3 johtoa, maan, plussan virtalukon tms...