Ford-Club Finland

Tarkoitin tässä sitä, että tuo piuha siis lähtee sulake/reboxilta siellä hytissä. Saisikohan sen avulla takaoven lukon auki? Johto on tietenkin paras irrottaa/katkaista ennen mitään kokeiluja, ettei BCM/ECU saa siipeensä. Meinaatko että tuohon piuhaan voisi hyppypiuhalla laittaa jännitettä sisään j...

Edit. Yritin tihrustaa kytkentäkaaviota, ja siellä on erikseen "Cargo unlock" piuha (kelta-violetti lähtee takaoville) joka lähtee sähköboksilta. Tarkoitin tässä sitä, että tuo piuha siis lähtee sulake/reboxilta siellä hytissä. Saisikohan sen avulla takaoven lukon auki? Johto on tietenkin...

Mutta tilannehan vaikuttaa siltä, että auton takaosaan ei lähde lainkaan avaus-signaalia. Mutta nyt ei ole varmaa tietoa lähteekö johdotus suoraan BCM:ltä ja sitten jakautuu kohti molempien ovien moduleita vai miten. Ja että luukut meni sähköllä lukkoon, mutta ei aukea? Toimiikohan tuo +/- polaritee...

Mutta kauko-ohjainhan ei toimi ollenkaan, ymmärsin....
Kokeile kääntää avainta kuskin oven lukossa kahdesti peräkkäin aukisuuntaan. Kokeile monta kertaa, avain voi olla kulunut. Jos löytyy toinen mekaaninen avain, niin kokeile silläkin.

"Freeze" tarkoittaa myös jumittua, jähmettyä. Olen nähnyt myös käytettävän tuon koodin kuvauksessa sanaa "Stuck". Sama asia, jumissa on. Kiitos muuten, kun tulit kertomaan korjauksen edistymisestä ja lopputuloksesta. Ja lisäsit pannan varaosakoodin. Tällaisista ketjuista on muill...

Tuli mieleen, että minkälainen tiivistys siellä rattiakselin juuressa mahtaa olla? O-rengas? Jos vuoto on vähäistä, niin oletko lisännyt nesteisiin jo tiivistysainetta?
Joskus niillä saa väliaikaisesti pienen vuodon kuriin notkistamalla ja turvottamalla tiivisteitä.

Itse en ole tuota tehnyt, mutta kun katsot tuon videon, niin saat kuvan operaatiosta:
https://youtu.be/lyQha0h6MEo?feature=shared

Focus Mk1 suunniteltiin aikoinaan "puhtaalta pöydältä" - ei vain päivitelty vanhaa. Suunnittelijat saivat tehdä niin hyvän ajettavuuden kuin vain pystyivät, eli huomioida ajettavuuden alustan kaikissa komponenteissa.

Oletko tuon jo lukenut Autotalli-osiosta: viewtopic.php?t=58305

Monisatasivuisesta Uusi Focus Mk4 2018 - ketjusta voi seuloa dieselin kysymyksiä ja kommentteja laittamalla hakuun vaikka:
"Uusi Focus Mk4 tdci"
tai
"Uusi Focus Mk4 2018 ecoblue"

A8 on tässä momentinmuunninvaihteisto 8F35.

Kulutus: viewtopic.php?p=317210#p317210

Olen myös huomannut, että kaikkien valmistajien paloissa ei tuota nystyrää ole lainkaan. Voisiko se olla kitinänvaimennuslevyjen paikallaan pysymiseksi?

Juu ei tämä yksityiskohtainen osien ja niiden toiminnan kuvailu etänä ole meikäläisenkään vahva puoli.... :D Kun Fiesta-kuskeja ei ole apuun rientänyt, niin vielä tällainen kysymys: autoon mennessä siis molemmat lamput syttyy, mutta vain toinen sammuu. Entäs jos menee apukuskin puolelta sisälle? Kus...

Yleisin vika on nestekierron venttiilin jumittuminen. Joku on saanut sen toimimaan ihan kylkeen napauttamalla, tai sitten vaihtoon. Sähköohjauksen vika on tietenkin myös mahdollinen, mutta se pitää autosta tutkia. Tuosta näkee ainakin sen, missä venttiili sijaitsee. Videon autossa ratti oikealla! ht...

Paisuntasäiliön korkki on kunnossa? Eli korkkihan pitää noin 1.5 bar - ja sillä paineella ongelmat alkavat?
Kerroit, että moottoria on tutkittu - paisuntasäiliön pakokaasutesti on siis ilmeisesti myös tehty?

En oikein pysy mukana. On siis ledit, kaksi lamppua, yksi kytkin. Mutta itse lampun reunasta painamalla lukemisvaloa ei ole. Jospa joku tuollaisen Fiestan omistaja jatkaa tästä...

Jaha. Kyselläänpäs vielä, ettet ala turhaan lukkoa vaihtamaan. Jos kerran toinen puoli sammuu.
Oletko katsonut, että polttimo on normaali, ei LED (jos pitäisi olla normaali polttimo). LEDit tekee joskus tuota.

Juu, 8-lovinen automaatti.
Ja tuo moottori on käytännössä sama kuin ST-Fiestassa. Siitä ei ole juuri näkynyt valituksia ongelmista.

miten olis diisseli....kuluttaa vähempi, kulkee paremmin. Ei ole oikein ajojen kannalta järkevää näillä kilometreillä. ~15 000km vuodessa ei oikein vielä kannata. Mutta enpä tiedä onko se tuo 1.5 järkevä myöskään, nyt kun noita ongelmia on lueskellut. Katsotaan pysytäänkö konsernissa johon kyllä ki...

En tunne tarkasti tuota uudempaa mallia, mutta ilmeisesti se yksi ohut johto on LIN-väylä, jota pitkin Ecu ja laturi vaihtavat tietoja. Jos siinä on huono kontakti - siinä näkemässäsi kohdassa vaikka - on tuloksena juuri tuollainen ilmoitus. Laturi kyllä lataa, mutta ohjaus ei toimi tai pätkii. Asia...

Nyt tuntuu vika löytyneen ja ihan tyyppivialta kuulostaa. Onkohan kyse viallisesta/epäsopivasta liittimestä vai pumpusta, joka ottaa enemmän virtaa kuin liittimen mitoitus?
Ja siis koko pumppu menee vaihtoon, kun liitin on kärähtänyt?

Onko siinä erilliset ns. lukuvalot molemmille puolille? Jos on, niin voisiko kuskin puoli olla päällä jatkuvasti? Vai onko vain yksi kytkin?

Voi olla hassu kysymys, mutta pyöriikö moottori vapaasti työntäen autoa tai kampiakselin pultista?

Hyvän taulukon löysitkin! Automaatti on tosiaan tuo 6f35 kuten oli jo puhetta. Sitä en osaa kommentoida, kun mitään kokemusta ei ole. Pienempi 6f15 tuli litraiseen kun kaksoiskytkimestä luovuttiin, 8 pykäläinen vasta mk4 malleihin. Mutta jos palataan nelisylinteriseen 1.5 ecoboostiin, niin jakopää o...

Äh no voihan takapuoli. Kun en itsekään ottanut googlesta selvää, ilmeisesti 6f15 tai 6f35 oisivat vaihtoehdot/vaihtoehtoja jotka voisivat olla kyseessä. Mut ainakaan tost -15 ei löydä oikein mitään infoa mistään… Kyllä se tuo 6f35 pitäisi olla 1.5 nelipyttyisessä Ecoboostissa. Noh. Kysytäänpäs sit...

Morjenstas! Itsellämme on nyt alla 2018 käyttöönotettu ja 114tkm ajettu ,1.0 ecoboost+manuaali focus. Takana on 2013-vuoden vastaava, josta öljymuhju sihdissä klassisesti räjäytti koneen. No tästä näin myöhäisesti oppineena on alkanut hirvittämään tuo ajatus tulevasta ja haluaisinkin nyt kuulla plu...