Ford-Club Finland

Castrol SLX R-Tec 0w-30, täyssynteettistä.

tsetek, jos auto on vm. 1992, niin siellä saattaa olla jo lambda-anturissakin vikaa... itellä oli edellisessä 1.6 CVH EFi:ssä lambda vähän miten sattuu niin oli päästöt törkeen korkeella, vaihdoin sen, nii kappas, kaikki pelitti taas hienosti ja nykimiset kiihdytyksessä hävisivät jne... polttoaineen ...

yleensäkkin tuolla tienpäällä hierovat/köröttelevät japanilaisvalmisteiset autot... aina on joku hieromassa... ja sitkun ohittaa nii johan on yleisön osastot täynnä tekstiä että: "kyllä sitä vaan kaahataan kun ajan tasan 80 mittariin nii aina ajaavat ohi..." siinä mittarissahan ei voi olla ...

juu, vaihtoon on menossa, on kuulemma 1.1kw, ja 1.4kw... ja 1.4kw:tä ei saa kuin tehdaskunnostettuna, ja tuota 1.1kw vissiinkin ihan uutena... ja tuommoinen 1.1kw ihan uusi pitäis olla tulossa nyt...

koitin viime talvena, ei auttanut.

no vaihdatan startin takuuseen, kun kerta sillä on takuuta vielä 4kk jälellä... mikäs vika ajonestossa sitten voisi olla? eikö voorti sitäkään osaa tehdä toimivaksi

startti ulahteli, ja virtalukon pohja vaihdettiin 2 viikkoa sitten.

kuulostaa mielenkiintoiselta.. tehdaskorjattuhhan se on... pitääpä miettiä asiaa!! kiitoksia

Startti ongelma yli -20c pakkasta.. elikkäs oli -23c pakkasta, ja voorti(Escort vm.1997 GT Zetec-E) oli lohkossa 2h, ja olin lähdössä, ja käänsin avainta ja MITÄÄN ei tapahtunut, ja kun koitin startata lisää niin käynnistyksenesto valo alkoi vilkutella, ja siinä mietin hetken, ja koitin, ei mitään ...

ko. asiaan en ole nettiä käyttäny yhtään. jos olen jotain tietoa tarvinnut olen kysynyt tekun autopuolen dippa inssiltä.

zyas, sä oot varmaa iha peruskoulu pohjalta.. siis koulutukseltas. vai jopa ammattikoulun käynyt?

Suoralla ja sekkarilla. Just joo. Kas kun ei kalenterilla.

Käy dynossa tai varttimaililla kellottamassa ja tule sitten jauhamaan lisää paskaa kiihtyvyydestä. Jotain rajaa.

edit: jaa niin, olihan sulla vakio nokat ja vakio ecu, varmasti vähintään 40hp nousee tehot...

nonii vammalalainen turpas ...

no vit*t missää essolla, vaan iha suoralla, sekkarin kanssa. ja minulle ei tartte rs2000 arvoja rueta esittelemään, koska tiedän ne, ja rs2000 painaa
jonkun verran enemmän kuin ns. "vakio koppanen". 115hp zetecistä saa jo 130hp läpän vaihdolla, ja race katista puhuttiin esco clubin foorumilla että ...

eipä vissiin ole ollut

niin aina sitä kinastellaan

Mitenkäs selität sen että aikasemmin tehdyt mittaukset tehtiin juuri samalla tavalla? ja jos väitätte ettei mitää tehon nousua yms. ole tapahtunut vaan että parantuneet arvot johtuvat vain kytkimen käytöstä ja siitä paremmin lähtemisen tuntemuksesta johtuen imu/pako äänistä niin olisitko tietojen ...

1.6 ei ole mikään tehotykki, ja lähes missään zetec koneissa ei ole alavääntöä kovinkaan paljon 1.6l puhumattakaan, osta säädettävät nokkapyörät ellei jo valmiiks ole, luultavasti on zetecissä säädettävät nokkapyörät jo vakiona, ja säädätä niiden avulla teho/vääntö käyrää alemmille kierroalueelle.

Öljy ei vaikuta asiaan. ja itse en suosi fordin öljyä ollenkaa, mobilin öljyähän se on, mutta en tue usa:n öljyteollisuutta. jos haluaa niin käyttää saman senttitsokiluokan omaavaa öljyä kuin on tää fordin 5w-30 FE.. itellä on tällähetkellä Castrol R-tec 0w-30 öljy. ja paremmin pelittää.

no eihä tossa oo ees lambdan reikää vai pitääkö se tehä siihe? porata reikä ja laittaa sisäkierteinen hitsattava muhvi??

Tämähän oli mielenkiintoinen keskustelu. Taas "viritetään" vapaavirtaussuodattimilla :lol:

noh.. toiset "viritttää" suodattimella ja toiset oikeesti tekee sille koneelle jotain jos tehoja halutaan 8)

noh, mulla ei oo muuta vakio 1.8 115hp zetec-e koneessa muuta tehty ku vaihettu 130hp escon ...

oha toi simotanki suodatin nii kuivasuodatin... eikä siihe pidä laittaa öljyä.

että siihen ilmamäärämittarin lankaa pitäs suihkutella suodattimen puhistuksen yhteydessä jotain tököttiä? no mistä sitä saa, ja millä nimellä se kulkee? ja se riittää että sitä vaan suihkasee sen langan päälle?

siis, kaasun ku lyö pohjaan nii ECU ohittaa lambdan, eli vika on sillo siinä jos se nykii muullon. eli se vaihtoon sillä se selvii luultavasti.

ps. tarvike lambdoja ei tueta! ford motorcraft lambda on ainoo oikee ja takaa varmemman toiminnan ku tarvike.

eli ei öljyä pesun jälkeen.

tottakai katti kärsii jos auto työntämällä käyntiin koitetaan saada, mutta jos kone on kylmä, niin silloin ei niinkään paljon rasita, lämpimällä/kuumalla koneella saattaa katti olla kerrasta sökö.

mulla on ainaki iha semmone putsaus sarja jossa on pesuaine, ja suodatin öljy... tosin simotan kartiosuodatinta myydään KUIVASUODATTIMENA... eli ei saa laittaa öljyä.. mutta laitoin ite iha pikkasen.. eli kannattaako öljytä vaikka
kyseessä on kuivasuodatin?

jos auto on vakio eli ei oo tehny mitää muita suurempia muutoksia. niin sitte se siellä muukkosen sivuilla oleva lastu on hyvä, mutta jos autoa on muuten jo piristetty nii sit pitäs laittaa jo säädettävä lastu. koska se "vakio" lastu ei enää riitä, tai siis se ei anna tehoo niin paljonku ois ...