sierran öljyvalo palaa vaikka on öljyä koneessa?

[magmasa]

sierran öljyvalo palaa vaikka on öljyä koneessa?samalla kannesta kuuluu helvetinmoinen ääni ja se hiljenee vähän kun polkee kaasua?auto myös hyytyilee nopean kiihdytyksen jälkeen vähän aikaa,kuullostaa kun pensa loppuis vaikka on tankki täys?

kiitoksia niille jotka vastaavat jo valmiiksi:) ja autohan on 2litran ruisku doch:)

[duckworth]

Öljypumppu?

[magmasa]

sitä itsekin olen arvellut:)olisiko jotain keinoja miten testata ettei turhaa vaihda?

[duckworth]

sitä itsekin olen arvellut:)olisiko jotain keinoja miten testata ettei turhaa vaihda?

Asentamalla öljynpainemittarin, että näät ne todelliset paineet, jos et auton alkuperäistä anturia usko

[magmasa]

Asentamalla öljynpainemittarin, että näät ne todelliset paineet, jos et auton alkuperäistä anturia usko

ja minkälaiset ne öljy paineet on tietyillä kierrosalueilla?:)

[Foordson]

Tarkasta öljypumpun paineenrajoittimen ruuvi! tykkää pyöriä auki päin.

Öljynpaineet lämpöisenä tyhjäkäynnillä n. 1.6bar ja 2000rpm n. 3,1bar.
Nythän sielä ei ole öljynpaineita periaatteessa ollenkaan jos öljynpainevalo palaa, se kun syttyy reilusti alle 0,5barissa.

[magmasa]

Tarkasta öljypumpun paineenrajoittimen ruuvi! tykkää pyöriä auki päin.

Öljynpaineet lämpöisenä tyhjäkäynnillä n. 1.6bar ja 2000rpm n. 3,1bar.
Nythän sielä ei ole öljynpaineita periaatteessa ollenkaan jos öljynpainevalo palaa, se kun syttyy reilusti alle 0,5barissa.

kyllä kyllä ja kiitos avusta!:)

[magmasa]

Tarkasta öljypumpun paineenrajoittimen ruuvi! tykkää pyöriä auki päin.

Öljynpaineet lämpöisenä tyhjäkäynnillä n. 1.6bar ja 2000rpm n. 3,1bar.
Nythän sielä ei ole öljynpaineita periaatteessa ollenkaan jos öljynpainevalo palaa, se kun syttyy reilusti alle 0,5barissa.

ja mistä tämä öljypumpun paineenrajoittimen ruuvin voi löytää?:)

[Foordson]

Pumpun vasemmalta puolelta löytyy iso ruuvi.
Sen näet kun otat kampiakselin hihnapyörän takana olevan kopan pois.

kampiakselin hihnapyörän pultin momentti oli 55-63nm + 80-90 astetta.

Jos ruuvi on löystynyt, joudut irrottamaan öljypumpun.
Huom! Jakoon ei tarvitse koskea.
Tuolta löytyy tarvittavia ohjeita: http://www.fordscorpio.co.uk/DOHC2L8Vmanual.htm

[magmasa]

Pumpun vasemmalta puolelta löytyy iso ruuvi.
Sen näet kun otat kampiakselin hihnapyörän takana olevan kopan pois.

kampiakselin hihnapyörän pultin momentti oli 55-63nm + 80-90 astetta.

Jos ruuvi on löystynyt, joudut irrottamaan öljypumpun.
Huom! Jakoon ei tarvitse koskea.
Tuolta löytyy tarvittavia ohjeita: http://www.fordscorpio.co.uk/DOHC2L8Vmanual.htm

eli konetta ei tarvi irrottaa korista että saa öljypumpun irrotettua?

[Foordson]

Ei tartte.

-Ilmanputsarin putki sekä imuäänten vaimentaja irti.
-Flektien kehikko irti, se tulee yläkautta kun käännät sen pystyyn ja nostat.
-Laturin remmi irti.
-Irroitat kampiakselin hihnapyörän, vitos vaihde päälle sekä käsijarru ja väännät pultin auki. Jonka jälkeen tarviit ulosvetäjän, että saat hihnapyörän irti.
-Irroitat kampiakselin hihnapyörän takana olevan kopan. Laturin remmin kiristimen takana oleva pultti on hieman hankala saada pois, mutta sen saa. Älä irroita remminkiristintä!
Suosittelen, että lyhennät kiristimen takana olevaa pulttia hieman, niin se on helpompi saada takaisin.
-Nyt näet vasemmalla puolella itse öljypumpun.



Punaisella ympyröity on paineenrajoittimen ruuvi.

[magmasa]

Ei tartte.

-Ilmanputsarin putki sekä imuäänten vaimentaja irti.
-Flektien kehikko irti, se tulee yläkautta kun käännät sen pystyyn ja nostat.
-Laturin remmi irti.
-Irroitat kampiakselin hihnapyörän, vitos vaihde päälle sekä käsijarru päälle ja väännät pultin auki. Jonka jälkeen tarviit ulosvetäjän, että saat hihnapyörän irti.
-Irroitat kampiakselin hihnapyörän takana olevan kopan. Laturin remmin kiristimen takana oleva pultti on hieman hankala saada pois, mutta sen saa. Älä irroita remminkiristintä!
Suosittelen, että lyhennät kiristimen takana olevaa pulttia hieman, niin se on helpompi saada takaisin.
-Nyt näet vasemmalla puolella itse öljypumpun.



Punaisella ympyröity on paineenrajoittimen ruuvi.

kiitos tosi paljon avusta:)

[magmasa]

kiitos tosi paljon avusta:)

nyt on sierra purettu ja paineenrajoittimen ruuvi oli pyörinyt auki mutta samalla löysin sieltä paskaksi menneen muovisen hammasrattaan ja muovin palasia ja kanteen menevä kettinki oli löysällä
joten mitä teen?

[Foordson]

Luultavastin se ketjua kiristävä hammasratas keksintö on mennyt hajalle ja tai hydraulinen ketjunkiristin.

Pura koko jakopää niin näet mitä on mennyt hajalle.
Jos kiristin on pettänyt niin luultavastin männät ja venttiilit on kohdanneet.

Otas muutama kuvakin jakopäästä ja osista.

[magmasa]

Luultavastin se ketjua kiristävä hammasratas keksintö on mennyt hajalle ja tai hydraulinen ketjunkiristin.

Pura koko jakopää niin näet mitä on mennyt hajalle.
Jos kiristin on pettänyt niin luultavastin männät ja venttiilit on kohdanneet.

Otas muutama kuvakin jakopäästä ja osista.

pitääpä purkaa ja ottaa kuvia:)

[magmasa]

mistä löytäisin kuvassa vasemmalla puolella olevan ylöspäin nousevan muovi linjan/ohjurin?:)kaikki muu on uutta tuollainen vain pitäisi enää saada koska oma meni pillunpäreiksi:)kiitos vastauksista etukäteen:)
ja siis tuossa kuvassa mitä on monta tässä keskustelu hommas:)

[Foordson]

Marmoritiskiltä tai Tero Anttilalta (aka Hepe Trading) Osanumero on 1022215.
Hintaa sillä muovin palalla oli 39e Anttilalla.

[magmasa]

miten saada jako kohilleen kun oli pomppinut muutaman hampaan yli ku meni kiristimet sun muut hajalle vinkkejä miten helpointa?

[Tekno]

http://www.fordscorpio.co.uk/manual/eng ... mChain.pdf

mm. sivu 12

[Temezi]

Ei tartte.

-Ilmanputsarin putki sekä imuäänten vaimentaja irti.
-Flektien kehikko irti, se tulee yläkautta kun käännät sen pystyyn ja nostat.
-Laturin remmi irti.
-Irroitat kampiakselin hihnapyörän, vitos vaihde päälle sekä käsijarru ja väännät pultin auki. Jonka jälkeen tarviit ulosvetäjän, että saat hihnapyörän irti.
-Irroitat kampiakselin hihnapyörän takana olevan kopan. Laturin remmin kiristimen takana oleva pultti on hieman hankala saada pois, mutta sen saa. Älä irroita remminkiristintä!
Suosittelen, että lyhennät kiristimen takana olevaa pulttia hieman, niin se on helpompi saada takaisin.
-Nyt näet vasemmalla puolella itse öljypumpun.



Punaisella ympyröity on paineenrajoittimen ruuvi.

millä keinon saan tuon hihnapyörän pultin auki ja onko kierteet oikein vai väärin päin?

[Tessu]

Ja sillon kun ölynpaineenvalo JO palaa niin ei kyllä enää kannata käyttää mottia olleskaan sillon on JO vauriot alkanu!!
Jos kerta kilisee ja hyytyy niin SITÄ suuremmalla syyllä ei kannata,ei se painevalo siellä turhaan ole!

[NiceMan]

Moniko tietää mitä noi merkki valot tarkoittaa...

[jyha]

Noissa valoissahan hyvin pitkälti samat värikoodit kuin liikennevaloissa. Keltaisella kannattaa korjata asia heti kun kerkee, ja punaisella ajo seis. Ei se niin vaikeaa ole.

[duckworth]

No jaa täälläpäin suomea moni "automies" elää yhä siinä uskossa, että kun öljynpainevalo syttyy täydessä kiihdytyksessä, riittää kun painaa kytkimen pohjaan ja sammuttaa moottorin Ja vika korjaantuu vaihtamalla öljyt totta kai

Mutta tosiaan kuten on oikeasti tiedossa tuo auton oma merkkivalo palaa vasta kun painetta ei ole. Olen oppinut itse asian kantapään kautta. Vielä nytkin huomaa kun käynnistää koneen yön jäljiltä, niin n. 5 sek. näyttää mittari nollaa ennen kuin nousee (mun tapauksessa 6 bariin), mutta auton oma öljyvalo sammuu jo paljon aikaisemmin. Siihen kannuvaloon ei kannata hirveästi luottaa siis.

[Tessu]

JUURI noin ja jollei jotain tietäis niin aina voi sen jostain kysyä, ja totta AINA kun on punaista kojetaulussa niin ei liikkelle lähdetä,se ainakin mulle opetettiin JO autokoulussaa aikoinaan,mitähän ne sielläkin nykyään opettaa vai ei mitää?
Eräs vanha nainenkin oli senverta viisas että ajo autonsa suoraan huoltamoon ja kysy et mikäs punai valo tääl palaa ja huoltomies lisäs vain pissapojan nestettä,nainen tokas mulle et arvaa hävettikö?? no mä sanoin että pahempi olis ollu JOS oisit vaan ajanu ja olis JUST se öljynpaineenvalo palanu kokoajan ja näin olis ollu moottori varmasti rikki! sitten olis VARMAAN hävettäny ellei jo muutakin!
Jokainen tekee tyylillään ja sen mukaan mihin rahat riittää...