Focus mk2 1,6, 1,8 vai 2,0 TDCi?

[Jap3]

Autokuume alkaa olla jälleen valloillaan ja dieseli vakavasti harkinnassa.

Olisin kiinnostunut kuulemaan kommentteja 1,6, 1,8 ja 2,0 TDCi koneista. Onko kestäviä ja mitä "vikoja" niissä on ollu, mitkä asiat ois hyvä tarkistaa ostohetkellä jos mahdollista.

Toi 2,0 on varmaan mukavan pirteä kone, 1,6 sais olla se 109hv eikä 90hv.

Searchilla yritin etsiä kokemuksia kyseisistä laitteista ja ainakin 1,8 koneissa ollut vissiin ongelmia huohotinputkien kanssa?

[Matso]

No miten olisi 2.5 ST ?

[focst]

No miten olisi 2.5 ST ?

Semmonen kannattaa jos kulutuksella ei niin väliä...

[Jap3]

No miten olisi 2.5 ST ?

No sehän olis ihan unelma, mutta ku tulee melkein 30tkm vuodessa, niin ehkä se dieseli ois parempi vaihtoehto.

[focst]

Noista diiseleistä ite laittasin ton 2.0. 1.6 sekin ihan riittävä normiajossa vääntävä kone mut 1.8 pilattu huohotinjärjestelmällä joka jäätyy kun vähänkin pakkasta..muuten ois ollu noista paras vaihtoehto..

[TwentySeven]

itellä kokemus juurikin tuosta 1,8 tdcisstä

+90kw@2bar hengityksen parantamisella ja lastulla.

muuten perusviat olleena niinkuin luultavasti kaikissa noissa sun vaihtareissa.
suuttimet, pumppu. jne.

[Jap3]

itellä kokemus juurikin tuosta 1,8 tdcisstä

+90kw@2bar hengityksen parantamisella ja lastulla.

muuten perusviat olleena niinkuin luultavasti kaikissa noissa sun vaihtareissa.
suuttimet, pumppu. jne.

Onkos näissä uudemmissa TDCi koneissakin ollu noita pumppuvikoja? Syöttöpumppuongelmia oli ainakin mk1 diisseli focuksissa. Tuli siinä 200-300tkm välillä yleensä..