puluttijaon muuttaminen

[jaapala]

eli tiedustelen tätä. kun itselläni on ford scorpio 97 ja pulttijako on 4x108 niin miten mahtaisin saada kyseisen auton 5 pulttiseksi? jotain levikepalaa? vai pitäiskö vaihtaa koko napa edestä että takaa? mikä olisi halvin ratkaisu ja paras?
itelläni vähän epävarmuutta tuosta kestävyydestä. onhan autolla ajettu ja nähty mutta silti pelottaa noiden 4 pultin pito jonka vuoksi ajattelin siirtyä 5 pulttiseen älkää kyselkö. hullujen päähänpistoa. mutta kertokaa netti osoitteita liikkeitä tai firmoja joista voi kysellä nuita

[Hannu]

Tee ihmeessä kerralla 8 pulttinen jako. Kyllä 5 pulttinenkin tuntuu aika huteralta ja 4 pulttinen jo suorastaan vaaralliselta.

[Kollo]

Ainakin kilpa-autoihin ollaan teetetty ihan koneistusfirmoissa. Etunapa ja takavetari mukaan ja pajalle. Pojat kairaa kun kertoo mitä haluaa.

[Foorrtti]

ei se 8 pulttia riitä viel mihinkää sehän on vaarallinen! pitäs tollaset lailla kieltää ja kaikille 14 pulttiset!

[Aaviita]

Mites noissa vormuloissa, niissä kun pyörä on vain yhdellä pultilla/mutterilla kiinni?

[Patrik28]

Ainakin kilpa-autoihin ollaan teetetty ihan koneistusfirmoissa. Etunapa ja takavetari mukaan ja pajalle. Pojat kairaa kun kertoo mitä haluaa.

Joka kylästä alkaa nykyään löytyä näitä alihankkijoita, toiset autotallissa ja sitten on vähän suurempia koneistamoja. Rohkeasti vain kysymään, jos ei ole kiireitä, niin tekevät varmasti mielellään. Myös ammattikoulut auttavat. Viimeksi kun vierailin yhdessä, poijat sorvailivat innolla levityspaloja tuuninkiautoihin

Jotenkin kyllä epäiyttää, että Ford:in lujuuslaskijat olisivat käyttäneet liian pientä varmuuskerrointa pyöränpulteissa (vaikka kyllä kaikenlaisiin vikoihin törmää Fordilla). Harvoin rengas lähtee irti edes rajuissa kolareissa, ennemmin vanne rikkoontuu kehältä.

[Aksu]

Helpoimmalla pääset kun ostat multa 5-pulttiset scorpionin kaikki navat ja vaihdat ne paikoilleen. Ei tarvitse koneistella mitään.