Escort 1.6 zetec -95 nykii kylmänä

[tommo]

Moottori nykii kylmänä muutaman minuutin ja sen jälkeen pelittää normaalisti. Olen vaihtanut Lamda anturin, tulpat ja niiden johdot eikä ne vikaa poistaneet. Onko muita ehdotuksia. Nykiminen tapahtuu etupäässä kylmällä moottorilla kiihdyttäessä. Onko hyviä ehdotuksia?

[wekku]

Vaihda jäähdytysnesteen lämpotilaanturi (ECU:n) ja tarkasta bensanpaineet.

Niin, ja vikakoodien luku olis suositeltavaa.

[tommo]

Nyppäsin vinkista lämpötila-anturin liittimen irti ja nykiminen loppu siihen paikkaan. Voinko elää näin vai pitääkö lämpötila-anturi olla pelissä mukana esim. pakkasella?

[wekku]

Kyllä se kannattaa vaihtaa, ECU menee varaohjelmalle ja polttoaineen kulutus kasvaa.

Maksoi harakiri osana 28 €.

Näin kävi mulla.

[Monteonisti]

Harvoin nuo anturit hajoaa, joten vika voi olla myös huonossa kosketuksessa. Testaa anturi vastusmittarilla vesihanan alla lorottelemalla vuoroin kuumaa ja vuoroin kylmää vettä. Vastuksen pitäisi olla välillä n. 900 kilo-ohmia - 1 kilo-ohmi, mutta nuita ääriarvoja ei hanan alla saa ulos! 8)
Samat myös imuilman anturissa.

[wekku]

Juu, ei ne hajoa mutta vastusarvot voi muuttua.

Ainakin mulla oli arvot perseellään.

[tommo]

Kylmänä anturin vastus näytti olevan 42 K ohmia, lämpösenä en ole vielä mitannut. Kasvaako resistanssi anturin lämmetessä? Sitten putsasin hieman hapettuneen näköisen liitoksen ja nykimistä ei enään esiinny! Onlikohan vika paskaisessa liittimessä?

[TeRoK]

Saatto olla sitten siinäkin vika, että littimessä tuli ylimenovastusta kun se oli hapettunut.
Sehän ei kerro vielä mitään, että mikä anturi on rikki jos nyppäät jonkun irti. Ecu menee aina samalla lailla varaohjelmalle vaikka minkä ottaisit irti ja tulos on sama.

[Monteonisti]

Vastus pienenee lämmön kasvaessa! 8)

[tommo]

Joo, ja lämpimänä vastustusmittari näytti 4 Kilo-ohmia. Kait se anturi pitää vaihtaa kun ei tiedä mitä sen oikeesti pitää näyttää.