Ja taas vikaa sierrassa

bildo- · Viesti Kirjoittaja **bildo-** » 05 Syys 2006 20:59

sierra 2.0i automaatti vm-90

Vika on tullu pikkuhiljaa, ensin tyhjäkäynti laski, sitte auto sammu vauhista, nyt meinaa sammua/välillä sammuu, ku laittaa vaihteen päälle.

Välillä tyhjäkäynti on huono jo kun auton käynnistää. Välillä käy hyvin, ajaa 5min ja pysähtyy, niin tyhjäkäynti on siinä rajalla että sammuuko, sitte ku sammuttaa ja käynnistää uuelleen heti perään niin tyhjäkäynti on taas ok.

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 05 Syys 2006 21:14

etkai käynnistä autoa kaasu pohjassa?

bildo- · Viesti Kirjoittaja **bildo-** » 05 Syys 2006 21:19

Jalka on jarrulla ku käynnistän. Tullu kytkimestä semmonen tapa

bildo- · Viesti Kirjoittaja **bildo-** » 06 Syys 2006 13:32

Ja vielä semmonen että kun lähtee valoista ja painaa kaasua, niin eka booaa ja sitte nykäsee liikkeelle.

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 06 Syys 2006 14:24

oisko mahollisuutta että moottori ois esim huohottanut anturit tukkoon tms.
kannattaa ne jokatapauksessa putsata. eli tyhjäkäyntiventtiili ja map ainakin

bildo- · Viesti Kirjoittaja **bildo-** » 06 Syys 2006 14:49

Itse asiassa kävin tekee päästötestin ja siinähän se auto huusi paikallaan. Testin jälkeen ajoin suoraan kotiin ja sen jälkeen tyhjäkäynti on alkanu huonota.

bildo- · Viesti Kirjoittaja **bildo-** » 06 Syys 2006 20:52

No nyt on MAP:pi ja tyhjäkäyntimoottori puhistettu. Tyhjäkäynti vapaalla on ok, mutta kun vaihteen laittaa D:lle niin kierrokset laskee siltiki liikaa. Pysyy kuitenki käynnissä, eikä sammahtele.

Viesti Kirjoittaja **NiceMan** » 07 Syys 2006 00:00

Tyhjänkäynti venttiili jumittaa.

bildo- · Viesti Kirjoittaja **bildo-** » 07 Syys 2006 00:21

ok. Missäs semmonen mahtaa sijaita?

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 07 Syys 2006 08:04

se metalli putkilo siinä syylärin päällä, imuputkessa.
apaut nokkapellin lukon kohdalla. ihan päälimmäisenä

Viesti Kirjoittaja **NiceMan** » 07 Syys 2006 09:14

Eli on ilmamäärä mittarin jälkeen, kiinni kahdella 10mm ruuvilla.
Sen saa purettua kun irrottaa päädystä 2kpl ristipää ruuveja.

CRC:n puhdistus sprayta siihen solenoidiin ja sen jälkeen tippa ohutta öljyä siihen niin pitäisi alkaa taas liikkumaan.

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 07 Syys 2006 09:20

dohc:ssä ei ole ilmamäärämittaria vaan map...
joka taas on ihan eri paikassa..
ja se on kiinni kahdella 13mm mutterilla
(itse purin viimeviikolla)

muista että tiiviste pitää olla 100% ehjä kun asennat sen kasaan

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 07 Syys 2006 09:25

ympyröity kuvassa
http://koti.welho.com/jsaari5/dohc.jpg

j-k · Viesti Kirjoittaja **j-k** » 07 Syys 2006 10:09

jaska74 kirjoitti:ympyröity kuvassa
http://koti.welho.com/jsaari5/dohc.jpg

Samanlainen kuin oharissa? Mulla oli se venttiili ihan karstainen kun venakopasta tulee letku läpälle ja öljyhöröt sitten likaavat venttiilin ja se jää vuotamaan. Petroolipesussa lähti mönjät pois ja taas vörkkii.

bildo- · Viesti Kirjoittaja **bildo-** » 07 Syys 2006 10:23

Oho, taisin kirjottaa väärin ku sanoin että oon puhistanu tyhjäkäyntimoottorin tarkotin kyllä just tuota kyseistä venttiiliä. Tosin en puhistanu sitä mustaa pois, laitoin vaan crc:stä siihen solenoidi osaan. Pitääpä yrittää uuestaan.
Sitä vaan ihmettelen että eikö sen tyhjäkäynnin pitäs olla vaihe vapaallaki huono jos vika on tuossa osassa?

bildo- · Viesti Kirjoittaja **bildo-** » 07 Syys 2006 10:33

Oho, taisin kirjottaa väärin ku sanoin että oon puhistanu tyhjäkäyntimoottorin tarkotin kyllä just tuota kyseistä venttiiliä. Tosin en puhistanu sitä mustaa pois, laitoin vaan crc:stä siihen solenoidi osaan. Pitääpä yrittää uuestaan.
Sitä vaan ihmettelen että eikö sen tyhjäkäynnin pitäs olla vaihe vapaallaki huono jos vika on tuossa osassa?
Ja kyllä se tappi siellä ainaki sormella painamalla hyvin liikku, jousiki pöngäs vielä vastaa.
Onko mitään tapaa miten tuon venttiilin toimintaa vois testata? Ottaa irti auton käydessä?

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 07 Syys 2006 10:43

bildo- kirjoitti:Onko mitään tapaa miten tuon venttiilin toimintaa vois testata? Ottaa irti auton käydessä?

ainakin omassani kun oli vuoto niin tyhjäkäynti oli noin 2000rpm

sitten vaan läpikäyt kaikki letkut ja putket yms yms. eikös siellä laatikon kyljessä ole kanssa joku anturihässäkkä?
joku automaattispesialisti kertokoon paremmin

bildo- · Viesti Kirjoittaja **bildo-** » 07 Syys 2006 13:36

Mikäs se anturi/johto on joka tulee siihen kaasuvaijerin viereen kiinni, esim tuossa jaska74:n kuvassa sitä ei näy. Kokeilin ottaa sen irti auton käydessä, eikä sillä ollu mitään vaikutusta.

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 07 Syys 2006 15:31

tämä johto/liitin??
http://koti.welho.com/jsaari5/dohc2.jpg

se on kaasuläpän asentotunnistin

bildo- · Viesti Kirjoittaja **bildo-** » 07 Syys 2006 18:31

Ei, vaan toisella puolella siinä missä on se kaasuvaijerin ohjain.
Ihmetyttää vaan se että sillä ei oo vaikutusta mihinkään.

Nii ja auto toimii taas täydellisesti

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 07 Syys 2006 20:47

pitää huomena vilasta pellin alle, tänään sataa vettä..

bildo- · Viesti Kirjoittaja **bildo-** » 08 Syys 2006 12:27

Kävin katsastamassa, leima tuli, ei mitään vikaa

Sano vielä että "hyväkuntonen pirssi ei yhtään ruostettakaan".

Mutta ois siltiki kiva tietää että mikä se johto on.

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 08 Syys 2006 15:23

bildo- kirjoitti:Mutta ois siltiki kiva tietää että mikä se johto on.

jos joku muu ei kerkiä ennen, niin voisin vilasta omasta kunhan sade lakkaa...

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 11 Syys 2006 17:57

bildo- kirjoitti:Mikäs se anturi/johto on joka tulee siihen kaasuvaijerin viereen kiinni, esim tuossa jaska74:n kuvassa sitä ei näy. Kokeilin ottaa sen irti auton käydessä, eikä sillä ollu mitään vaikutusta.

mulla ei kyllä oo siinä mitään johtoa tai sitten katoin jostain muusta kohtaa.

onko se näistä joku?
http://koti.welho.com/jsaari5/kone.jpg

bildo- · Viesti Kirjoittaja **bildo-** » 11 Syys 2006 18:09

Ei näy koko johtoa kuvassa

Elikkä mulla se tulee tuohon sun piirtämän pallon alapuolelle. Tuohon missä kaasuvaijeri on kiinni, elikkä josta sitte alkaa se paljas vaijeri. Siinä on semmonen musta 2cmx2cm laatikko jonka läpi vaijeri kulkee, ja siihen menee musta sähköjohto. Johto menee tuonne johtoputkeen mikä kulkee kulkee tuolla moottorin takaosassa, elikkä eipä sitä voi oikeen seuratakkaan.

Kiitos kuitenki

Sitä vaan ihmettelen että se ei siis vaikuta mihinkään.
Mutta autokin toimii nyt, että hyvä näin.