moottorin hoonaamisesta

viirut · Viesti Kirjoittaja **viirut** » 22 Maalis 2006 09:09

elikkäs miten käytännössä tapahtuu? laitatteko sylinteriin eka öljyä ja sitte hoonaamaan? vai puhdistatteko sylinterit ja hoonaatte kuivilla kivillä vai kenties veden kanssa?

lassi · Viesti Kirjoittaja **lassi** » 22 Maalis 2006 11:19

Autokorjaamossa ruiskittiin tippakanulla löpöä samalla kun hoonattiin voit tietysti käyttää myös ohutta öljyä, ei ikinä kuivana.

late · Viesti Kirjoittaja **late** » 22 Maalis 2006 15:07

Ja hooni pitäisi kait aina pysäyttää ennen kuin laittaa sitä pyttyyn tai ottaa pois.

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 22 Maalis 2006 15:23

ite en pysäyttäs sitä siellä sylinterissä vaan vetäisin sen pois ensin, ettei jää naarmuja yms

Riesa2.0 · Viesti Kirjoittaja **Riesa2.0** » 22 Maalis 2006 15:56

jaska74 kirjoitti:ite en pysäyttäs sitä siellä sylinterissä vaan vetäisin sen pois ensin, ettei jää naarmuja yms

Muistaakseni juurikin näin yksi traktorinkorjaaja mulle kerran selitti, eli vauhdissa pitäisi pois saada. Tavallista öljyä muistaakseni sinne kanssa ruikittiin vähän ensin... Justiin sierran pytyt viikko sitten käytiin hoonauttamassa, kun en itse uskaltanut alkaa opettelemaan tuota hommaa... En vain sitten ollut paikalla katsomassa kuinka se tehtiin, mutta kyllä ne pytyt ainakin paremmin sen jälkeen kiilsivät

anttij80 · Viesti Kirjoittaja **anttij80** » 22 Maalis 2006 19:41

itse olen käyttänyt hoonauksessa ihan paukku pullossa olevaa voitelu ainetta ja löpö on siitä huonoa että se ei yhtää voitele mikäli pöötä tarkoitit.ja aineenhan on tarkoitus poistaa hoonaus kakka pois sylinteristä ja samalla voidella ja kyllä itse suihkutan melki koko ajan sylinteriin ainetta.mutta kyllä itse olen pysäyttänyt aina ensiksi sylinterissä ja sitten ottanut pois...voihan pysäytyksen jälkee painaa hoonin käpälät kasaan joten ei se mitään naarmuja tee

hartza · Viesti Kirjoittaja **hartza** » 22 Maalis 2006 21:05

Ja jos haluaa hyvän jäljen, vie lohkon koneistamolle. Niillä on siellä pelit ja pensselit sitä varten.

lassi · Viesti Kirjoittaja **lassi** » 22 Maalis 2006 21:26

se löpö voitelee ja pesee hooni paskat pois ja pysäytä se hooni ennenkuin otat ulos hoonauksen aikana ruiki sitä löpöä ja nosta ja laske hoonia koko ajan jäjen pitäs olla 90 asteen kulmassa ne naarmut mitä hooni jättää.
olipa paljon asiantuntijoita langoilla.

TuningUkkeli · Viesti Kirjoittaja **TuningUkkeli** » 22 Maalis 2006 22:25

No uskopa nyt tässä jotain taas...

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 22 Maalis 2006 22:55

lassi kirjoitti: pysäytä se hooni ennenkuin otat ulos

jaa miksi?

lassi · Viesti Kirjoittaja **lassi** » 22 Maalis 2006 23:02

Kysyppä sitä

voicecoil · Viesti Kirjoittaja **voicecoil** » 23 Maalis 2006 09:04

jaska74 kirjoitti: jaa miksi?

no hohhoijjaa..tehkää kaikki tavallanne,mut sulle joka kysyit alunperin hoonauksesta,vie koneistamolle tai ota yhteyttä henkilöön joka on tehnyt noita hommia.. ei hoonaus ole vaikeeta mut saa siinäkin lohkon tai vehkeet hajalle jos ei osaa hommaa.

voicecoil · Viesti Kirjoittaja **voicecoil** » 23 Maalis 2006 09:07

Riesa2.0 kirjoitti: Muistaakseni juurikin näin yksi traktorinkorjaaja mulle kerran selitti, eli vauhdissa pitäisi pois saada. Tavallista öljyä muistaakseni sinne kanssa ruikittiin vähän ensin... Justiin sierran pytyt viikko sitten käytiin hoonauttamassa, kun en itse uskaltanut alkaa opettelemaan tuota hommaa... En vain sitten ollut paikalla katsomassa kuinka se tehtiin, mutta kyllä ne pytyt ainakin paremmin sen jälkeen kiilsivät

hyvä neuvoa toisia tekemään jotenkin kun itse kirjotat ettet uskaltanut opetella tuota hommaa..ja yleensä kun itse olen kyseisiä operaatioita suorittanut niin ei ne sylinterit kyllä ole sen jälkeen kiiltäneet

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 23 Maalis 2006 09:47

Jaa kyllä tuolla hoonauksella todellakin pyritään poistamaan se lasittunut kiiltävä pinta eikä tekemään siitä kiiltävää ja kiiltävä se yleensä hoonattava sylinteri on jo valmiiksi kun hommaa aletaan tekemään.

Sierran ohc lohkoihinhankin on hyvä harjoitella, ei maksa mansikoita vaikka menisikin pieleen. 8)

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 23 Maalis 2006 14:14

lassi kirjoitti:Kysyppä sitä

ei pitäs huudella jos ei ole heittää faktaa perään....

late · Viesti Kirjoittaja **late** » 23 Maalis 2006 14:29

Jostain kirjasta sen pysätys jutun olen muistaakseni lukenut...En vaan muista että mistä.

lassi · Viesti Kirjoittaja **lassi** » 23 Maalis 2006 14:57

Käyttäkää maalaisjärkee siellähän ne on vastaukset ketjussa ei se lohko hoonaamalla pilalle me.

voicecoil · Viesti Kirjoittaja **voicecoil** » 23 Maalis 2006 17:40

lassi kirjoitti:Käyttäkää maalaisjärkee siellähän ne on vastaukset ketjussa ei se lohko hoonaamalla pilalle me.

paitsi jos ajaa tynnyriks tai väljäks!

Fordson-Riesa-87

ite oon aikoinani suihkuttanu crctä ja vauhdis pois... viisas mies kerran opetti.

Riesa2.0 · Viesti Kirjoittaja **Riesa2.0** » 23 Maalis 2006 19:04

voicecoil kirjoitti:hyvä neuvoa toisia tekemään jotenkin kun itse kirjotat ettet uskaltanut opetella tuota hommaa..ja yleensä kun itse olen kyseisiä operaatioita suorittanut niin ei ne sylinterit kyllä ole sen jälkeen kiiltäneet

Niinpä mikäs minä olen neuvomaan

Ja en uskaltanut/jaksanut hoonata, kun en satu hoonia omistamaan ja yhdeltä puolitutun sukulaisen naapurin autokorjaamosta sellainen löytyi eikä maksuakaan siitä ottanut (paitsi mitä itseltä bensaa meni, kun lohkon sinne rahtasin), niin en jaksanut sitten itse alkaa värkäämään. Muutenkin huono tuon doch koneen kanssa harjoitella ekaa moottoriremppaa, ohc koneen kanssa olisi ollut mukavempi/halvempi harjoitella

... Eikä ne pytyt kiiltäneet vaan ööh... näyttivät paremmilta

VesQ · Viesti Kirjoittaja **VesQ** » 24 Maalis 2006 23:12

Crcn kanssa itsekkin voidellut vaudissa ruiskutellen. Jos pysäyttää sylinteriin ja painaa kasaan ja vetää ulos niin saa kyllä olla tarkkana jos naarmuja ei halua. Vauhdissa ulosveto toimii muuten hyvin mutta sylinterin terävä reuna saattaa halkaista ne hoonikivet herkästi. Myöskään liian alas ei kannata ainakaan ohc lohkossa hoonia laskea koska kivet on alle silmän räpäyksen palasina kun ottava kampiakselin laakeripukkiin kiinni (ai mistä tiedän

). Jos yhtään isompi pykälä sylkkyjen yläreunassa ne kannattaa hioa varovasti esim vingulla yms pois ennen hoonausta.

Helppoa kuin heinänteko vaikka alkuun kuulostaakin vaikealta

AnttiR · Viesti Kirjoittaja **AnttiR** » 24 Maalis 2006 23:39

Wau! Tänään ensimmäistä kertaa eläessäni hoonasin sylintereitä ja tuli yllättävän hyvä. Ensin harjoittelin yhteen rikkinäiseen lohkoon. Huomenna odottaa paska homma kun pitäisi siivota autotalli siitä öljystä mitä lenteli ympäriinsä kun nosti sen hoonin sieltä sylinteristä pois.

WSE · Viesti Kirjoittaja **WSE** » 25 Maalis 2006 09:03

Niin porakoneeseen liitettävistä hooneista täällä varmaan puhutaan.
Nämä perus porakoneet pyörittää vain liian nopeasti hoonaukseen.
Ei tahdo saada kunnon jälkeä (ylös-alas liike liian hidas verrattuna koneen nopeuteen, ei kerkiä käsin), hoonia kun ei pidä pyörittää vauhdilla vaan hitaasti jotta saadaan 45ast jälki molempiin suuntiin, noin 90 ast. siis keskenään. Juu säädettävänopeuksisella laatukoneella voi onnistua, halpa säädettävä ei tahdo jaksaa pitää vakiokierroksia hitaalla.
Betoninsekoituskoneilla toimii hyvin (niitä kierroksia ei todellakaan saa olla liikaa jos haluaa homman onnistuvan kunnolla). Pylväsporakoneella onnistuu lähes koneistamolaitteiden tasoinen jälki, etäisyyden kun saa myös säädettyä (ei riskiä laakeripukkeihin menosta) ja linjaus pysyy taatusti suorassa. Eipä tuota hoonia tarvitse pysäyttää kuin kerran / sylinteri jos ei välttämättä halua jälkeä tutkia välillä, voisi toki ottaa pyörivänäkin ulos mutta sotkee paikat (ja pylväskoneella ei onnistu). Poisotossa tulee korkeintaan pintanaarmuja (jos ei aivan tumpelo ole) jotka katoaa kun koneella ajetaan, varsinainen hoonausjälki kun on kuitenkin syvemmällä.