Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Moikka,
täälläkin tuo sama vaihto edessä kummallekin puolelle. Focus mk2 2010. Kysynkin nyt, että onko jollakulla tuota pusla työkalua joutilaana?
Vaihtoehtoina työkalun lahjoitus, laina, vuokraus tai jopa lunastus huokeaan hintaan:-)
Bilika majailee Vantaalla. Että Oulusta en lähde hakemaan, tuo ei kestä niin pitkälle
Mitäs mieltä konklaavi on, saakohan tän tehtyä yleismallisella työkalulla? Sellanen olisi sitten paljon monikäyttöisempi, kuin tollanen just spesifi kalu.
Molemmat puslat on vaihdettu. Olihan tuossa puuhaa ensikertalaiselle.
Toka puoli olisi mennyt noin 1/3 ajassa, ellei olisi tullut ropleema eteen. Sen toisen puolen tukivarsi oli aavistuksen tiukempi, joten piti smirgelipaperilla käsipelillä putsata todella huolellisesti se hole mihin pusla tulee. Sitten se lähti menemään paikoilleen.
Poistin ensin kumit vanhan puslan sisältä ja sitten rautasahalla runko halki, niin lähti helposti pois. Katkaisin vain yhden pultin koko homman aikana ja se oli heti eka pultti mitä availin. Eli lähti mukavasti käyntiin.. Kallistuksen vakaajan yhdystangon mutteri oli umpiruosteessa. No se oli ehkä helpoin&halvin vaihtaa uuteen.
Ekalla puolella oli yksi tukivaren kiinnityspultti mikä oli niin tiukassa, että en uskaltanut vääntää sitä enempää, että ei katkea. Kaikki muut lähtivät kohtuullisella voimalla auki. Mulla on tollanen olisko 55 cebaa vääntötanko. Iskeviä voimakoneita mulla ei ole. Niin sain sen koko tukivarren sieltä irti, niin oli helppo vaihtaa se pusla.
Tokalla puolella olikin sitten kaksi pulttia mitä en saanut auki, eli en uskaltanut vääntää kovempaa. Niin se puoli sitten vaihdettiin siten, että se kyseinen tukivarsi oli yhdellä poikittaisella tukivarrella kiinni autossa. No menihän sekin, mutta oli kyllä säätöä siinäkin.
Aputyökalulla tommoset puslat menee aika hyvin paikoilleen, irrotuksessa voi olla tarpeen vähän soveltaa ettei riko työkalua jos on kovasti ruosteessa.
Noissa kummi puslien vaihdossa monesti pitää huomata tehdä momenttiin kiristys normaalissa ajoasennossa eli renkaat maassa tai tunkilla korotettuna normaaliin ajo korkeuteen. Pyörät ilmassa roikkuen kiristettäessä voi tulla väärä alkujännitys ja puslan ikä lyhenee/narisee tms.
Ja uusi pusla kannattaa aina mitata molemmilta puolilta halkaisija jotta onko sama. Joissakin on toinen reuna muutaman millin kymmenyksen pienempi....joten pitää katsoa kummalta puolelta laitetaan reikäänsä....
