focus mk2 vm. 2006 farmari takatukivarren etummainen pusla

[Hampered]

Terve!!
Tuli tuossa maanantaina käytettyä focus leimalla.
Käsijarru ei ottanut oikealla yhtään kiinni.
Oikea takalevy ruosteessa.
Edestä molemmin puolin alatukivarren takimmainen pusla vaihtokunnossa.
Vasemmalta takaa etummainen tukivarren pusla vaihtokunnossa.

Tuli vaihdettua uudet levyt ja palat taakse, sekä rompparilta "uusi" jarrusatula taakse oikealle, koska käsijarrun mekanismi oli aivan jumissa.

Huomasin vielä että alapalloniveletkin alkoivat jo olla tiensä päässä joten vaihdettiin sitten suosiolla molemmin puolin uudet alatukivarret, niin ei tarvinnut puslien ja alapallonivelten niittien kanssa tapella. Ja tuli siinä sitten etujarrusatulatkin putsattua niin ei ala jumittamaan ihan lähiaikoina.

Jäljellä olisi siis vielä tuo vasen takatukivarren etummainen pusla. Nyt kaivattaisiin teidän foorumilaisten tietämystä ja vinkkejä miten tuon saisi helpoiten vaihdettua? Kiitokset vielä etukäteen!

[Hampered]

edelleenkin apua kaivataan... netistä löytyy jotain puslan irroitus sarjoja mutta ovat vähän hintavia... remonteille vähän turhankin paljon jo hintaa tullut

[S-P-H]

Oon nuo kyseiset puslat vaihdattanut kumpaankin omistamaani Focukseen, koska ne hajoo aika vähillä kilometreillä jokaisesta.

Kummallakin kerralla oon googletellu vaihto-ohjeita ja selvittäny voisko itte vaihtaa. Sen erikoistyökalun kans nuo puslat pystys vaihtaa, kun tukivarsi on autossa kiinni. Ilman sitä se vaatii sen pitkittäistukivarren irrottamisen pöydälle. Siinä tilanteessa tietty aika vapaa tyyli ja sen saa vaihdettua, kun merkkaa vaan kohdat/asennot et uus menee oikein paikalleen.

Siinäpä ne sun vaihtoehdot melkein on, jos meinaat itse vaihtaa. Parisataa maksaa merkkiliikkeessä kulmien säädön kanssa. Kulmat pitää säätää kuitenki ton operaation jälkeen.

[Hampered]

Oon nuo kyseiset puslat vaihdattanut kumpaankin omistamaani Focukseen, koska ne hajoo aika vähillä kilometreillä jokaisesta.

Kummallakin kerralla oon googletellu vaihto-ohjeita ja selvittäny voisko itte vaihtaa. Sen erikoistyökalun kans nuo puslat pystys vaihtaa, kun tukivarsi on autossa kiinni. Ilman sitä se vaatii sen pitkittäistukivarren irrottamisen pöydälle. Siinä tilanteessa tietty aika vapaa tyyli ja sen saa vaihdettua, kun merkkaa vaan kohdat/asennot et uus menee oikein paikalleen.

Siinäpä ne sun vaihtoehdot melkein on, jos meinaat itse vaihtaa. Parisataa maksaa merkkiliikkeessä kulmien säädön kanssa. Kulmat pitää säätää kuitenki ton operaation jälkeen.

miksi kulmat täytyy säätää? eihän kyseisessä puslassa ole minkään näköistä säätö mahdollisuutta?

[focst]

miksi kulmat täytyy säätää? eihän kyseisessä puslassa ole minkään näköistä säätö mahdollisuutta?

Jos heloja vaihdetaan ympäri autoa yleensä kulmat tarkastetaan sen jälkeen..eihän se mikään pakko ole mutta suositeltavaa..

[Hampered]

kai sekin sitten vielä täytyy teettää alkaa vaan duunarin kukkaron päälle käymään kun vaihdettu jo levyt ja palat taakse sekä satula oikealle taakse, alatukivarret, öljyt ja suodatin sekä tietysti vielä katsastukset päälle....

ja tarttis vielä piakkoin käyttää focus maalarilla ettei takakaaret pääsisi pintaruostetta pahemmaksi... tarkoitus oli elokuun aikana käyttää maalarilla ja suojata mutta remontteihin ja katsastukseen on uponnut jo lähemmäs 500 euroa parin viikon sisään... niin ja löytyi vielä takarenkaasta ruuvi niin sekin piti paikata

[S-P-H]

kai sekin sitten vielä täytyy teettää alkaa vaan duunarin kukkaron päälle käymään kun vaihdettu jo levyt ja palat taakse sekä satula oikealle taakse, alatukivarret, öljyt ja suodatin sekä tietysti vielä katsastukset päälle....

Nuo olisit varmaa saanu ite tehtyä ja olisit jättäny vaa ton pitkittäisen tukivarren etuhelan vaihdon autokorjaamolle? Käytännössä, jos kulmat on nyt ok ja sillä erikoistyökalulla pystys auton alla vaihtaa ne puslat ni eipä ne kulmat siitä pitäs mennä miksikään. Korjaamon ohjeessa se kuuluu siihen työhön ihan vaan just et varmistetaan lopputulos eikä asiakas tule väittämään renkaiden kulumista tästä johtuen.

Jos olisin sinä ni vaihdattaisin ne parina toisellekin puolelle. En usko sen toisen olevan kovin hyvässä hapessa, jos alkuperäinen.

[Hampered]

Nuo olisit varmaa saanu ite tehtyä ja olisit jättäny vaa ton pitkittäisen tukivarren etuhelan vaihdon autokorjaamolle? Käytännössä, jos kulmat on nyt ok ja sillä erikoistyökalulla pystys auton alla vaihtaa ne puslat ni eipä ne kulmat siitä pitäs mennä miksikään. Korjaamon ohjeessa se kuuluu siihen työhön ihan vaan just et varmistetaan lopputulos eikä asiakas tule väittämään renkaiden kulumista tästä johtuen.

Jos olisin sinä ni vaihdattaisin ne parina toisellekin puolelle. En usko sen toisen olevan kovin hyvässä hapessa, jos alkuperäinen.

itse teinkin nuo edellä mainitut... täytyy nyt miettiä mitä tuon yhden puslan kanssa tekee

[Hampered]

kyselin hintoja puslan vaihtoon eri liikkeistä. laakkoselta sanoivat hinnaksi 250e toinen puoli ja 350e molemmat ja pyörät suunnattuna. motonet korjaamolla väittivät että eivät saa pelkkää puslaa vaihdettua vaan täytyy vaihtaa koko pitkittäistukivarsi.... hinta 700e???? paikallinen korjaamoyrittäjä sanoi että muutama tunti menee js hinta n. 200e. ei sisällä suuntausta koska ei ole vehkeitä.

työkaluhan tuon puslan vaihtoon maksaa vajaa 200e. katselin kuvia työkalusta ja totesin että eihän tuo niin monimutkaiselta vaikuta (olen metallialalla) ja väsäsin vastaavan vehkeen parissa tunnissa....

viikonloppuna olisi tarkoitus kokeilla onko siitä mihinkään jos työkalusta ei ole apua niin suunnitelma B on ottaa varsi irti ja käydä työpaikalla prässäämässä vanha pois ja uusi tilalle.

[tuomaz]

En tiedä kuinka paljon mk1 ja mk2 alustat eroaa toisistaan, mutta ykköskoppasessa paikallinen kyläseppä vaihtoi tuon etupuslan. Irrotti koko tukivarren ja pisti uuden puslan paikoilleen.. Enkä usko että sillä oli mitään kummempia specialtyökaluja kun oli oikeastaan autopeltikorjaamo..

[Hampered]

en tiedä millainen pusla mk1 focuksessa on...

Mutta tuon työkalun avulla sain itse puslan vaihdettua muutaman tunnin työllä... pitkittäistukivarren otin irti koska auton alla oli ahdasta. pusla oli kyllä erittäin piukassa ja uuden alkuun saaminen oli hankalaa. Teen vielä pieniä muutoksia työkaluun ennen kuin toista puolta alan vaihtamaan vaikka se ei vielä tarpeellista välttämättä olekkaan.

Eli puslan vaihto tuli maksamaan sen puslan hinnan ja muutaman tunnin oman vaivan. Seuraava kerta menee varmasti nopeammin kun tietää mitä täytyy tehdä. Huollossa olisivat ottaneet operaatiosta 250e...

[focst]

en tiedä millainen pusla mk1 focuksessa on...

Mutta tuon työkalun avulla sain itse puslan vaihdettua muutaman tunnin työllä... pitkittäistukivarren otin irti koska auton alla oli ahdasta. pusla oli kyllä erittäin piukassa ja uuden alkuun saaminen oli hankalaa. Teen vielä pieniä muutoksia työkaluun ennen kuin toista puolta alan vaihtamaan vaikka se ei vielä tarpeellista välttämättä olekkaan.

Eli puslan vaihto tuli maksamaan sen puslan hinnan ja muutaman tunnin oman vaivan. Seuraava kerta menee varmasti nopeammin kun tietää mitä täytyy tehdä. Huollossa olisivat ottaneet operaatiosta 250e...

Jos on nosturi käytössä niin helpoin ottaa koko taka-akseli alas ja saa helposti vaihdettua molemmat helat kerralla..

[Hampered]

nosturilla saisi varmaan helposti jopa paikallaan vaihdettua... itsellä oli takapää pukeilla. ei mahtunut paikalla vaihtamaan... muttaa ei tuo varren irroitus loppujen lopuksi kauhean työläs ole jos löytyy pulttipyssy ja crctä...

[Hampered]

Vaihdoin viikonloppuna vielä oikean puolen puslan tuolla työkalulla. pieniä muutoksia tuli tehtyä vielä edellisen vaihdon jälkeen ja kyllä auttoi... korvasin aiemmat 12mm kierretangot työkalusta 16mm akseleilla joissa päissä kierteet. kierretangot antoivat myöden sivusuunnassa jolloin kaikki voima ei kohdistunut puslaan. akselit eivät antaneet yhtään periksi joten vanha pusla tuli helposti pois ja uuden asennus kävi rivakasti kun vain sai lähtemään suoraan alkuun... täytyy sanoa että jos työkalua ei ole kannattaa suosiolla jättää homma ammattilaiselle

[Hampered]

Tässä kuvia operaatiosta. Jos eivät näy niin sanokaa. En ole tottunut näitä tänne lisäilemään.

https://drive.google.com/file/d/1k39R_f ... p=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1F--DjL ... p=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/12fpHWq ... p=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1gvLjR6 ... p=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1UoAPIs ... p=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/10wK82K ... p=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1ud0IgS ... p=drivesdk

[Kuugaa]

Täältä löytyy uusi käyttämätön satran puslan vaihtotyökalu ja puslat sinkittyine ruuveineen.( 34248 febi bilstein puslat ) puslat ostettu Kugaan. Sopii varmaan moneen muuhunkin, googlaamalla selviää.

Työkalu sopii Ford, volvo , mazda.
MYYTY!

[komford]

Miten prklssä noilla työkaluilla muka pääsee tuohon etupuslaan kiinni akseli paikallaan autossa? Pitkittäistuen ja korin väliinhän pitäisi saada hellapuun mittainen palikka (anteeksi maalainen kielikuva), että pusla on sivuttain vapaassa paikassa työkalulle tai millekään muulle yritykselle. Navan ja pitkittäistuen irrottaminen autosta taas ei onnistu, kun alempien poikittaistukien ulkopään pultit ei aukea. Mutterit näissä on jo valmiiksi hitsattu kiinni ja puikolla hitsasin lisää lämpöä, mutta ei auttanut. Pulttipyssyllä (luvattu 1100 Nm) ei tapahdu mitään ja puolentuuman hylsyväännin taipuu jatkovarrella. Epäilyttää, että kolmenvartin vääntimellä katkee pultti ja sitten vasta olen isosti kusessa.

[komford]

Pultit kestää vääntää, mutta puslan sisukset on ruostunut kiinni pulttiin ja väkisin vääntämällä työntää pitkittäistuen korvakot levälleen. Pienimmän kiusan tie ei ole rälläköidä pulttia poikki korvakon välistä, jos jenka ei ole kokonaan irti Hitsillä kuumaa puslan teräsholkkiin vaikuttaa paremmalta

[Hampered]

Miten prklssä noilla työkaluilla muka pääsee tuohon etupuslaan kiinni akseli paikallaan autossa? Pitkittäistuen ja korin väliinhän pitäisi saada hellapuun mittainen palikka (anteeksi maalainen kielikuva), että pusla on sivuttain vapaassa paikassa työkalulle tai millekään muulle yritykselle. Navan ja pitkittäistuen irrottaminen autosta taas ei onnistu, kun alempien poikittaistukien ulkopään pultit ei aukea. Mutterit näissä on jo valmiiksi hitsattu kiinni ja puikolla hitsasin lisää lämpöä, mutta ei auttanut. Pulttipyssyllä (luvattu 1100 Nm) ei tapahdu mitään ja puolentuuman hylsyväännin taipuu jatkovarrella. Epäilyttää, että kolmenvartin vääntimellä katkee pultti ja sitten vasta olen isosti kusessa.

Mulla oli kans molemmin puolin yhden poikittaisvarren alapultit niin piukassa ettei lähteny auki... Otin sit yläpäästä

Eihän noiden vaihtaminen mitään mukavaa ollut mutta säästyipä useampi satanen kun huoltojen hinnat vaihteli 200-400e välillä toki siihen olisi kuulunut nelipyöräsuuntauskin... Eihän tuo työkalu sinne millään sovi jos auto on pukeilla... Nosturilla raa asti vääntämällä saattaa saada varren tarpeeksi alas jotta työkalun saa väliin... Näin kuulemma fordilla...

[komford]

Minulle alkaa valkenemaan miksi ebayssa myydään takapään tukivarsisarjoja pultteineen. Suosittelen
Neljä pulttia rikkomalla irti, paras tapaus varsinaisen poikittaistuen sisäpää, se aurauksen säätöpultti ei irronnut poikki leikattuna puslan keskiöstä 2 kg:n moskalla alasinta vasten. Sitä paitsi puslien vaihtaminen varsinkin tuohon isoon poikittaistukeen ei ole kivaa, kun siinä on kaksi erillistä ohutta peltirengasta, joihin pusla pitää saada tungettua. Tuo otsikon etupusla on myös työläs, kun se tukivarsi on kovasti epätasapainoinen kappale sijoitettavaksi prässiin ja puslan kuoret on ohutta peltiä.

[TaneRock]

Sitä paitsi puslien vaihtaminen varsinkin tuohon isoon poikittaistukeen ei ole kivaa, kun siinä on kaksi erillistä ohutta peltirengasta, joihin pusla pitää saada tungettua. Tuo otsikon etupusla on myös työläs, kun se tukivarsi on kovasti epätasapainoinen kappale sijoitettavaksi prässiin ja puslan kuoret on ohutta peltiä.

Hiljattain vaihdoin Volvo S40:en takapäähän vastaavat rojut, suht helpponakki, kun tunki poikittais tukeen tukipaloi ettei kasaan mene. Etummaisen puslan vaihto onnistu prässis kun oli sopivia putken pätkiä. Aurauksen säätöpultti oli tässäkin yhtäpuuta puslan kanssa, ei auttanu kuin leka ja kitkuttelu. Jälleen kerran olis kaivannut polttopillei

[RENNIE]

En kehdannut tälle uutta topikkia avata, niin kysyn tässä.

Eli katsastus ei mennyt läpi, tuomiona oli Takatukivarren laakerointi, Vaurioitunut, Oikealla takana, Pitkittäisvarren etupää.

Eli mikä osa siis pitää vaihtaa? Toki vaihdan ennakoivasti molemmin puolin. Helpointa taitaa olla vaihtaa koko tukivarsi, jos ei maksa maltaita. Onnistunee itse pihalla tunkin ja pukin avulla vaihtaa, kun ei siinä ei varmaankaan tarvi jousia löysäillä.

Edit: eli ilmisesti riittää, kun vaihtaa ne takatukivarren etupään puslat. Onnistuuko tällä työkalulla: https://toolfin.com/puslan-vaihtotyokalu.2.html

[saksoboy]

En kehdannut tälle uutta topikkia avata, niin kysyn tässä.

Eli katsastus ei mennyt läpi, tuomiona oli Takatukivarren laakerointi, Vaurioitunut, Oikealla takana, Pitkittäisvarren etupää.

Eli mikä osa siis pitää vaihtaa? Toki vaihdan ennakoivasti molemmin puolin. Helpointa taitaa olla vaihtaa koko tukivarsi, jos ei maksa maltaita. Onnistunee itse pihalla tunkin ja pukin avulla vaihtaa, kun ei siinä ei varmaankaan tarvi jousia löysäillä.

Edit: eli ilmisesti riittää, kun vaihtaa ne takatukivarren etupään puslat. Onnistuuko tällä työkalulla: https://toolfin.com/puslan-vaihtotyokalu.2.html

Tuolta kuva https://ford.7zap.com/en/car/43/2.21224 ... 992/#5A638
Ja olisko osa 5A638

[RENNIE]

En kehdannut tälle uutta topikkia avata, niin kysyn tässä.

Eli katsastus ei mennyt läpi, tuomiona oli Takatukivarren laakerointi, Vaurioitunut, Oikealla takana, Pitkittäisvarren etupää.

Eli mikä osa siis pitää vaihtaa? Toki vaihdan ennakoivasti molemmin puolin. Helpointa taitaa olla vaihtaa koko tukivarsi, jos ei maksa maltaita. Onnistunee itse pihalla tunkin ja pukin avulla vaihtaa, kun ei siinä ei varmaankaan tarvi jousia löysäillä.

Edit: eli ilmisesti riittää, kun vaihtaa ne takatukivarren etupään puslat. Onnistuuko tällä työkalulla: https://toolfin.com/puslan-vaihtotyokalu.2.html

Tuolta kuva https://ford.7zap.com/en/car/43/2.21224 ... 992/#5A638
Ja olisko osa 5A638

Aaa! Jäi mainitsematta, että kyseessä Focus MK1, tuo allekirjoituksen auto. https://ford.7zap.com/en/car/42/code.4y ... 973/69804/

Mutta tuo vaihto-operaatio onnistuuko ilman jousipuristinta, tappamatta itseään?

Lisäksi, onnistuuko ilman sitä erikoistyökalua, jolla vanha pusla irrotetaan ja uusi painetaan paikalleen?

Ei ole tarkoitus irrottaa tukivartta autosta.

[duckworth]

Pakko tunnustaa että en oo tuota puslaa just ite vaihtanu Focukseen, vaan vaihdatin korjaamolla back in 2018, joka oli muuten viimeisiä kertoja kun Focus kävi korjaamolla Sen mitä muistan niin tarvittiin tosiaan tuo työkalu puslan asennukseen, tai näin mulle asentaja kertoi.

Voin muuten sanoa että vaikuttaa aika hitosti auton ajettavuuten Focuksen tapauksessa tuo pusla, eli kun se on vähän väljä niin auto aivan järkyttävä ajaa, puskee vaikka kuinka jarruttaisi vasurilla tai nostelisi kaasua ennen mutkaa, kun vastaavasti ehjänä on taas sitten Focus niin tail happy että morjens

Nelipyöräsuuntaushan on siis sitten ihan must sen jälkeen kun oot ton puslan uusinu