Vikakoodien lukeminen Fordista

[Pappacosworth]

Ei taida päästä kuin moottoriin. Fordin kanssa hyviä Oblink mx, ja forscan sivuilla lisää vaihtoehtoja

[Taunusautomaatti]

Jos tykkää plugandplay ilman isompia windows installaatio ihmettelyjä ja netti tilauksia/luottokorttimaksuja niin esim
https://www.elekma.com/vikakoodinlukija ... ija/p/714/

tai sitten icarsoft 3 .... semmosen hommasin toiseen merkkiin ja on siinä ainakin ihan hyvä.

Ja onhan noita muitakin
https://www.elekma.com/vikakoodinlukija ... jat/c/715/

[HanDel]

Onkos kenelläkään kokemusta tämän kaltaisista testeripaketeista? Miten pelittää Fordin kanssa vai onko hukkaan heitettyä rahaa?
https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/26690084

[yritäedes]

Tässä nyt astutaan jo vikakoodinluvusta askel eteenpäin, mutta onko kenelläkään omia käyttökokemuksia Fordissa tällaisesta laitteesta? Hintaansa nähden lupaa paljon.
https://www.xtoolglobal.com/products/xt ... ree-update
Sama johdolla:
https://www.xtoolglobal.com/products/xt ... ree-update

(Tuolla vertaillaan xtoolin edellistä mallia saman hintaluokan Topdonin kanssa: https://youtu.be/A92RuEHbJLo?si=XsG6oKrmOdknuhDI)

[LevYashin]

-----

[LevYashin]

-----

[yritäedes]

iCarsoft CR Max on varmaankin hyvä hankinta, hintakaan ei ole paha. Kaverilla oli juuri samanlainen ratin päällä 5 sarjan bemarissa, seuraili jotain TCMn parametrejä.

Laitapa jatkossa käyttäkokemuksia, jos saataisiin jotain keskustelua näistä aikaan!

[LevYashin]

-----

[LevYashin]

-----

[Taunusautomaatti]

Icarsoft on ainakin aika selkeä käyttöliittymältään ja kompakti helppokäyttöinen paketti. Itellä v3.0
Kyllä sen mielummin ottaa käyttöön vian selvityksessä kuin esim Läppäri ja forscan tai läppäri ja vida/vdash yms pc ohjelmat.
Kyllä tuollainen läppäri on tallikäytössä vähän herkkä ja hankala. Vaikka sillä sitten jotain lisäsäätöjä saakin tehtyä.
Icarsoftilla ehkä vaikeampi saada autoa hätäpäissään siihen tilaan säädeltyä että merkkihuollolta menee sitten pari päivää saamaan se liikkeelle....
Tommonen läppäri ja joku kiinan kaapeli ja sitten asetusta ladatessa kun menee kaapelissa bitti poikittain niin voi olla talkoita tiedossa....

[LevYashin]

-----

[yritäedes]

Kyllä ovat nämä keskikastin (300-500€) testerit edistyneet kovasti teknisesti ihan muutamassa vuodessa. Esim tuon kaksisuuntaisen toiminnon osalta.
Ja topologia-näyttöä moduleista CAN- väylässä ei ollut vielä hetki sitten kuin ammattilaislaitteissa. Ja nyt sen saa alle 500 € laitteessa.
Kilpailu on kovaa ja se painaa ominaisuuksia ylös ja suhteellista hintaa alas. Hyvä niin!
Esim. iCarsoftin testereissä raportointiin muutamia vuosia sitten paljon softabugeja. Nyt ne on ilmeisesti päivitelty pois.

Laittakaapa linkkejä asiallisiin testivideoihin, kun sellaisia tulee vastaan!

[LevYashin]

-----

[Taunusautomaatti]

Joo sinällään tuo forscan on mielenkiintoinen mutta ei kovin selkeä...pitää tietääkin mitä koittaa tehdä tai ainakin vahvasti luulla.
Suurin haitta on tuo lisenssi maksujen meno väärään paikkaan ja nykyisin jo epävarmuus mitä ohjelmistoon onkaan koodattu mukaan...
Isoisä aikanaan antoi vahvan neuvon "älä koskaan luota ry....." tiedä päteekö tähän mutta muitakin on tullut markkinoille.
Ja sitten kun tuo em liittyy vielä symbioosiin aliexpress/temu laatuisiin adaptereisiin niin ei kalliimpaan kalustoon viitti laittaa kiinni.

[yritäedes]

Tuossa esittelyvideolla Xtool d5s.
Hintahaitarin alapäästä, hinta alle 150 euroa. Hinta ja alennukset selviää videon otsikon linkeistä.
https://youtu.be/gDwrVYJ0tow?si=_fmOa7TUZjFiIuix

Tässä EI siis ole tarkoitus suositella tai myydä mitään, vaan kerätä foorumin käyttäjille tietoa erilaisista ja eri hintaluokan laitteista.

[LevYashin]

-----

[LevYashin]

-----

[yritäedes]

X-toolin lisenssistä. Netissä on epäselvää että mitä tapahtuu kolmen vuoden jälkeen. Joissain lähteissä todetaan että laite jatkaa toimimistaan kolmen vuoden jälkeen, mutta uusia päivityksiä ei saa. Joissain lähteissä taas mainitaan että laite putoaa ns. perus obd ominaisuuksille:

https://www.reddit.com/r/mechanics/comm ... _scanners/

koti diy mekaanikolle toisaalta päivitykset ei ole tarpeen, jos auto ei vaihdu uudempaan. xtool, autel, topdon, thinkcar yms. laitteilla kuitenkin kannattaa varmaksi selvittää että mitä lisenssi/subscription tarkoittaa laitteessa..

Ihan totta; kannattaa ennen hankintaa selvittää lisenssiasiat. Ne muuttuvat koko ajan - esim. Topdonilla oli vielä pari vuotta sitten monissa laitteissa ikuiset ilmaiset päivitykset - ei ole enää. Xtoolin sivuilla kyllä luvataan, että D sarjan laitteissa säilyy viimeisen päivityksen toiminnot kolmen vuoden kuluttuakin.
Lainaus:
"10. 3 vuoden ilmaiset ohjelmistopäivitykset
Pidä laitteesi ajan tasalla uusimpien ominaisuuksien, laajennetun kattavuuden ja optimoidun suorituskyvyn avulla. Ilmaisen päivitysjakson jälkeen D7S pysyy täysin toimivana aiemmin ladatulla ohjelmistolla."
(https://www.xtoolglobal.com/fi/collecti ... n-testi-38)

[Hammar]

Onko tuota x-toolia kukaan saanut käsiin?
Meinasin d7w mallin ehkä tilata.
Forscan on mulla väsyneessä läppärissä, mutta kun noita hiplattavia autoja on useampaa merkkiä.

[Hammar]

Joo eli posti toi viimein tuon x-tool d7w mallin.
2008-2013 transitteihin ei oikein sovellu. Lukee kylläkin lähes kaiken livedatan ja löytää sekä voi poistaa kaikki vikakoodit kyllä. Mutta komponenttien "naksuttelu" ei toimi. Ainut taitaa olla flektin toimintojen testaus, joka mulla pelas. Tosin en käynyt kaikkia vielä läpi, kun ei ole nyt tarvetta.
Myöskään freeze dataa ei ole saatavilla.
Käynnistyksen jälkeen laite on kyllä nopea ja looginen käyttää ainakin transiteissa. Se scannaa erittäin nopeasti koko auton. Akunkesto laitteella oli 3-4 tuntia, eli ihan riittävä. Masina on tukevan tuntuinen kädessä, joskin ehkä muovinen ja halvan oloinen. Näyttö on muovia ja olikin virhe ottaa se suojakalvo pois. Jälkiä jää erittäin helposti siihen muoviseen näyttöön.

Vertailukohteena mulla on yli 10 vuotta vanha icar scan 2 vanhassa tabletissa, ja jopa niin vanhassa laitteessa on transiteille toimivia komponentti testauksia.
Ilmeisesti parhaiten tämä d7w taitaa toimia vag-vehkeissä ja mersuissa.

Edit: myöskään liveseurannassa ei ole "reference" lukemia. Olis helppo suoraan verrata mitä pitäis lukema olla. Niitä referencejä oli kyllä jossain yksiköissä, muttei tärkeimmässä eli moottorin ohjauksessa.

[LevYashin]

-----

[duckworth]

Kovin huonolla tolalla on harrastajan kannalta Fordin vikadiagnostiikka kun pitää ottaa joko edullinen haista-paska-lukija tai kallis haista-paska-lukija

Itsellä muiden brändien autoihin löytyy merkkikohtaset ohjelmistot joilla saa kyllä joka moduulin luettuu, täytettyä sähköset huoltokirjat, pyöriteltyä flektiä jne. Ohjelmistot on olleet ilmaisia ja kaapelit luokkaa 20e, eikä ole tarvinnut katsella muita.

Voiskohan Fordiinkin saada merkkarin IDS:sää vastaavat työkalut jos osaisi etsiä oikeesta paikasta?

[LevYashin]

-----

[LevYashin]

-----

[duckworth]

Kovin huonolla tolalla on harrastajan kannalta Fordin vikadiagnostiikka kun pitää ottaa joko edullinen haista-paska-lukija tai kallis haista-paska-lukija

Itsellä muiden brändien autoihin löytyy merkkikohtaset ohjelmistot joilla saa kyllä joka moduulin luettuu, täytettyä sähköset huoltokirjat, pyöriteltyä flektiä jne. Ohjelmistot on olleet ilmaisia ja kaapelit luokkaa 20e, eikä ole tarvinnut katsella muita.

Voiskohan Fordiinkin saada merkkarin IDS:sää vastaavat työkalut jos osaisi etsiä oikeesta paikasta?

Icarsoft, xtool ja autel kyllä lukee ihan jokaisen moduulin ja asetuksen autosta. Missä oikeat diagnostiikkalaitteet ohittaa forscanin on datan loggaamisessa. Vaihteiston solenoideista ihan jokaiseen muuhun anturiin. Kun korjailee autoja, ei paljoa lämmitä, jos saa ”merkkari” tasolla muutettua asetuksia, kun tarvitsisi toimivaa diagnostiikka laitetta, jolla pääsee kiinni dataan vaihdelaatikkoa myöten. Tämä on korjaajalle paljon tärkeämpää.

Sun kannattas joskus joku (toimiva) Ford hankkia ja vaikka tutustua ”ids tasoisten” ilmsisohjelmistojen tarjontaan ihan siis omin käsin ja avautua sitten uudelleen. Täähän on siis käsittääkseni Ford foorumi. Ei Opel tai BMW foorumi. Kun itsellä ei ole ainoatakaan ooppelia ja melko varmasti ei ole tulossakaan, ei kyllä itseäni kiinnostaisi pyöriä missään Opel foorumeilla. Sama käänteisesti. Ihme homma että joku ooppeli harrastaja pyörii täällä

Ton sun kirjotuksen perusteella mä ilmesti osuin aika lailla oikeeseen. Merkkiuskollinen mä en oikeestaan oo, periaatteessa mulle kelpais eurooppalaisesta sunkin hehkuttamat Citroénit (ja Peugeotit), siinä missä nykyset vieraan merkkisetki joita ei näemmä saanu Ford-foorumilla mainita. Mut jos hommaisin joskus vielä uudemman Fordin, kun nykyään sellanen vanha enää vaan harrasteprojektina, niin voin joo ottaa "haasteen" vastaan saada merkkarinsofta toimiin omassa käytössä. Mulla on jo tiedossa mesta josta saan torrenttina ohjelmiston ja avaimen (tosin siellä tarttee englannin taittua niin se ei kaikille välttämättä luonnaa) ja taas ton kaapelin/mokkulan näkyy saavaan myös nettikaupoista. Vaikken ookaan mikää ATK-velho uskosin silti että mun neuvoista esim. ruostekorjauksissa, maalamisessa/pohjissa, alusten osien vaihdossa, pattitilanteissa joissa pultti katkee sisään tms, saattaa olla huomattavastin enempi hyötyy ku sellasen jonka työkaluna pyörii pelkästään tietokoneen näppäimistö, eikö vaan?