Ford-Clubin F1- anal-yysit ja -höpinät

[duckworth]

Aika oikein siis tulkitsin asioita.

No mähän kirjoitin alunperin tuosta jo sunnuntain postauksessani, vähän tiivistetymmin toki :

Huomenta!!! F1 kausi alkoikin jo varhain aamusta Albert Parkin radalla Australiassa Jo aika-ajoissa nähtiin millaista takkuamista kuljettajilla oli uusien säännösten mukaisten autojen kanssa, esimerkiksi Verstappenin takapyörät menivät lukkoon pääsuoran lopulla jarruttaessa johtaen aikamoiseen spinnaukseen Ilmeisesti uuden säännön MGU-K on astetta hankalampi operoida..

Itse kisa alkoi jännittävästi, kaikkihan näytti menevän Mersun laariin aika-ajojen suorituskyvyn perusteella, koska heidän MGU-K enegian talteenotto ja käyttäminen tuntui toimivan muita paremmin, mutta Ferrarin Leclerc saikin paremman lähdön ja ampaisi kisan kärkeen! Mutta mutta mutta... Ferrari pilasi one-two-mahdollisuuden sössimällä taktiikan Kun ensimmäinen virtuualinen turva-auto tuli muut kävivät ottamassa alleen tuoreet renkaat, paitsi Ferrari, ja jonkun ajan päästä tuli hetkellisti toinen tilaisuus, jota sitäkään ei Fefe ymmärtänyt hyödyntää. Taisi tallipäällikkö syödä spagettia kisan taktiikan päivittämisen sijaan Niinpä siis voitto menikin... Mersuille.

Jos ette oo vielä katsonut kisaa, niin pahoittelut spoilaamisesta

AC EVOssa ei ole vasta kun SF-25, niin en ole päässyt simulaattorissa kokeilemaan tämän kauden Formuloita , vaikka simuilellehan on kaksi eri ketjua jo foormulle avattu joissa ehkä kannattaa höpötellä enempi niistä...

[fasteST]

...

Nyt ne toivoo että Kiinan osakilpailussa auto olis jotenkin parempi, paskan marjat, onhan sielläkin pitkää suoraa jossa akuston tehot loppuu kesken ja loppuosa suorasta ajetaan F2 auton tehoilla, kuskit varmaan hurraa.

No huurraahan ne kuskit joiden autot nyt kärjessä. Salon Mikan sanoja lainaten, emme näe ohituksia, vaan paikanvaihtoja. Ohittaja ohitetaan ohitetun toimesta uudestaan ja uudestaan ja sitä rataa kisa etenee, varsinaista vauhtieroa tosi vähän ja ilman siipien availua ei olisi ohituksia juuri lainkaan ilman kaverin ajovirhettä. Taas nähdään myös tämän lajiin hype ja kuinka se hype kuskeista on aika turhaa, Max Verstappen ja viime vuoden maailmanmestari Lando Norris ovat aika kuutamolla koska auto heillä ei ole yhtä hyvä kuin Mersu ja Ferrari, siis muka huonommat kuskit päihittää nyt Maxin, ja silloin kun Maxilla oli voittaja auto niin silloin Max oli muka vaan niin paljon parempi kuin muut (hyvähän se on, mutta ei voita huonommalla autolla kuten ei moni muukaan tai kukaan). Tallikaverivertailut on myös aika turhia, tallikaveri saadaan näyttämään huonolta jos niin halutaan, säädöillä saadaan auto helposti hitaammaksi, sekunti lähtee kierrosajasta parilla napsulla.

No joo se siitä, tulee 5 viikon tauko Suzukan jälkeen, ehkä sen aikana saadaan isompia muutoksia moottoreihin ja muutkin saa autot kuntoon.

Tätä kirjoittaessa on myös varmaa, että Kalle Rovanperästä ei tule F1 kuskia, ei tullut edes SuperFormula kuskia, kausi 2026 peruttu, ilmeisesti kesä menee kumia poltellen Drifting kisoissa. Noi nopeet formulat on oikeesti vaativia laitteita, fysiikkaa pitää olla ja Kalle ei nyt kovin fyysiseltä näytä joten siihen se ilmeisesti kaatui. Ihan sama kävi aikoinaan silloin maailman nopeimmalle simulaattorikuskille Greger Hutulle, Greger pääsi jenkkilään ajamaan jotain pikkuformulaa, oli heti vain 2-3 sekkaa hitaampi kuin ammattikuskit eikä ollu mitään rata-ajo kokemusta oikeilla autoilla, mutta yrjö lensi ajaessa, ei vaan kroppa kestäny G-voimia kun oli vain istunut tietokoneen ääressä ajamassa sitä ennen. Istuessa ei lihakset kehity.

[duckworth]

Tätä kirjoittaessa on myös varmaa, että Kalle Rovanperästä ei tule F1 kuskia, ei tullut edes SuperFormula kuskia, kausi 2026 peruttu, ilmeisesti kesä menee kumia poltellen Drifting kisoissa. Noi nopeet formulat on oikeesti vaativia laitteita, fysiikkaa pitää olla ja Kalle ei nyt kovin fyysiseltä näytä joten siihen se ilmeisesti kaatui. Ihan sama kävi aikoinaan silloin maailman nopeimmalle simulaattorikuskille Greger Hutulle, Greger pääsi jenkkilään ajamaan jotain pikkuformulaa, oli heti vain 2-3 sekkaa hitaampi kuin ammattikuskit eikä ollu mitään rata-ajo kokemusta oikeilla autoilla, mutta yrjö lensi ajaessa, ei vaan kroppa kestäny G-voimia kun oli vain istunut tietokoneen ääressä ajamassa sitä ennen. Istuessa ei lihakset kehity.

Ei pidä paikkaansa etteikö simulaattorista voi ponnahtaa oikean elämän kilpa-auton rattiin, tästä oivana esimerkkinä Jimmy Broadbent, James Baldwin, Steve Brown aka SuperGT, Jardier. Tiedän kyllä ton Greger Hutun, oli kärjessä aina GT Legendsin leadrboardeilla NoGripRacing- sivustolla, muistaakseno jossain oli maininta että hän oikea ajokokeilu ennen tota Formulaa, rajoittui vanhalla Sierraan, en nyt muista yksityiskohtia tarkkaan että kenen auto ja missä toi juttu oli, niin älä ala niistä jankkaamaan Kyllä sen kunnon saa aina treenattua, kunhan ajotaito on kohdallaan ja osaa radat hyvin.

Rovanperän tapaus taas tuskin johtuu fyysisenkunnon puutteesta vaan erilaisesta ajotekniikasta jonka avopyöränen auto vaatii verrattuna urheiluautot ralliautoista puhumattakaan.


Kattoko kukaa tota Kiinan GP:tä oikeesti kun jäi iteltä väliin, niin paha kommentoida siitä mitään?

[fasteST]

Tätä kirjoittaessa on myös varmaa, että Kalle Rovanperästä ei tule F1 kuskia, ei tullut edes SuperFormula kuskia, kausi 2026 peruttu, ilmeisesti kesä menee kumia poltellen Drifting kisoissa. Noi nopeet formulat on oikeesti vaativia laitteita, fysiikkaa pitää olla ja Kalle ei nyt kovin fyysiseltä näytä joten siihen se ilmeisesti kaatui. Ihan sama kävi aikoinaan silloin maailman nopeimmalle simulaattorikuskille Greger Hutulle, Greger pääsi jenkkilään ajamaan jotain pikkuformulaa, oli heti vain 2-3 sekkaa hitaampi kuin ammattikuskit eikä ollu mitään rata-ajo kokemusta oikeilla autoilla, mutta yrjö lensi ajaessa, ei vaan kroppa kestäny G-voimia kun oli vain istunut tietokoneen ääressä ajamassa sitä ennen. Istuessa ei lihakset kehity.

Ei pidä paikkaansa etteikö simulaattorista voi ponnahtaa oikean elämän kilpa-auton rattiin, tästä oivana esimerkkinä Jimmy Broadbent, James Baldwin, Steve Brown aka SuperGT, Jardier. Tiedän kyllä ton Greger Hutun, oli kärjessä aina GT Legendsin leadrboardeilla NoGripRacing- sivustolla, muistaakseno jossain oli maininta että hän oikea ajokokeilu ennen tota Formulaa, rajoittui vanhalla Sierraan, en nyt muista yksityiskohtia tarkkaan että kenen auto ja missä toi juttu oli, niin älä ala niistä jankkaamaan Kyllä sen kunnon saa aina treenattua, kunhan ajotaito on kohdallaan ja osaa radat hyvin.

Rovanperän tapaus taas tuskin johtuu fyysisenkunnon puutteesta vaan erilaisesta ajotekniikasta jonka avopyöränen auto vaatii verrattuna urheiluautot ralliautoista puhumattakaan.


Kattoko kukaa tota Kiinan GP:tä oikeesti kun jäi iteltä väliin, niin paha kommentoida siitä mitään?

Kyllä simulaattorilla voi rata-autoilua treenata, minähän olen elävä esimerkki, olisin heti valmis vaikka F1 auton rattiin, koko ikäni urheillu ja joka viikko on salillakin käyty, jopa niskalihakset treenaan kunnolla niin ei kesän rata-ajotkaan tunnu kropassa, radallahan mutkat on sitten pikkusen tiukempia kun kadulla, että jopa kinnerissä G-voimat tuntuu ja selän saa helposti jumiin ellei treenaa mitään.

Kallen ongelma on varmastikin se, että rata-autoulun vaatimukset fysiikalle on täysin eri luokkaa kuin rallissa. Mulla on sellanen käsitys ollu aina, että rallikuskeille on kunnia-asia, että mennään HK:n sinisen ja lihapiirakan voimalla eikä kukaan tosimies urheile metriäkään, autossahan on moottori joka suorittaa työn, kuski vain ohjaa sitä.

Ne on ne formuloiden G-voimat, niihin ei ralliauton ratissa valmistuta. Moni on varmaan nähnyt Top Gear jakson, jossa Jeremy ajaa Nissanin GT-R superautolla Japanissa radalla, niskat petti jo silläkin autolla eikä G-voimia ole läheskään F1 luokkaa, Jeremykin on ajanut vaikka millasilla autoilla, mutta ei urheile yhtään, fysiikka ei vaan kestä.

[duckworth]

Kyllä rallinammattilaisetkin urheilee ja aika paljonkin, Sebastien Loeb oli huipputason voimistelija, Grönholm harrasti nyrkkeilyä jne. Edelleenkään en usko fyysisenkunnon tulevan esteeksi kilparadalla, enkä myöskään sanout etteikö sitä tarvittaisi vaan että sen saa helpommin treenattua kuin itse auton käsittelyn. Ja tohon sun salilla käynti höpöttelyyn, itse urheilen myöskin paljon, käyn kisaryhmän mukana nyrkkeilemässä, ja kickboxaamassa sekä tietysti myös salilla, vaikkakaan en ymmärrä miten nämä liittyy enää tähän ketjuun kuten simulaattoritkaan, mutta jatketaan vaan

EDIT:

radallahan mutkat on sitten pikkusen tiukempia kun kadulla, että jopa kinnerissä G-voimat tuntuu ja selän saa helposti jumiin ellei treenaa mitään.

Ja mikä tää kohta oikein oli... tai miten katuajo liittyy yhtään millään tapaa siihen mistä keskusteltiin aiemmin? Kannattaa opetella kirjoittamaan kokonaisia lauseita ja erotella selkeesti mihinkä ja keneenkä viittaat, niin saatat saada asiallisesmpia vastauksia eikä tuu paha mieli sulle

[fasteST]

Siis Kallesta ei todennäköisesti ole F1 kuskiksi, ei se sen kummempaa ole, homma laitettiin poikki jo ennen SuperFormulakauden alkua ja hyvä niin.

Kuinkahan moni ehti hankkia Katsomo plussan Kallen SuperFormula kauden takia? Itellä on ViaPlay niin en ole tuota maikkarin maksullista hankkinu ja rallia muutenkaan seuraa, junttien hommaa.

[duckworth]

Siis Kallesta ei todennäköisesti ole F1 kuskiksi, ei se sen kummempaa ole, homma laitettiin poikki jo ennen SuperFormulakauden alkua ja hyvä niin.

Ei ookaan, mähän totesin saman jo monta kertaa, en vaan pitäny syynä huonoo kuntoo, vaan erilaista ajotyyliä. Et ilmeisesti luettua ymmärrä kovin hyvin..

[fasteST]

Siis Kallesta ei todennäköisesti ole F1 kuskiksi, ei se sen kummempaa ole, homma laitettiin poikki jo ennen SuperFormulakauden alkua ja hyvä niin.

Ei ookaan, mähän totesin saman jo monta kertaa, en vaan pitäny syynä huonoo kuntoo, vaan erilaista ajotyyliä. Et ilmeisesti luettua ymmärrä kovin hyvin..

Latvala vahvisti G-voimat, eli kyllä se kunto loppu

Rovanperä kertoi viime vuoden lopulla Super Formula -sarjan testiajojen yhteydessä kärsivänsä hyvänlaatuisesta asentohuimauksesta, joka vaikuttaa tasapainoon ja näköön.

Toyotan tallipäällikkö korostaa Super Formulan kovien G-voimien vaativan totuttelua.

– Tässä pitää muistaa se, että Super Formulat taitaa olla maailman toiseksi nopein formulasarja. Siinä G-voimat ovat erittäin kovat, Latvala alleviivaa.

– Sellaisia G-voimia ei ole rallissa. Siksi niihin tottuminen ottaa aikansa – ja siis aivan kenellä tahansa.

Aiemmin Rovanperä oli kertonut valmistautuvansa ajamaan F2-sarjassa kaudella 2027. Tämä suunnitelma lienee nyt pakko kuopata, kun kilpakilometrejä ei tule lainkaan kovatasoisessa Japanin Super Formula -luokassa.

[duckworth]

Ei ookaan, mähän totesin saman jo monta kertaa, en vaan pitäny syynä huonoo kuntoo, vaan erilaista ajotyyliä. Et ilmeisesti luettua ymmärrä kovin hyvin..

Latvala vahvisti G-voimat, eli kyllä se kunto loppu

Rovanperä kertoi viime vuoden lopulla Super Formula -sarjan testiajojen yhteydessä kärsivänsä hyvänlaatuisesta asentohuimauksesta, joka vaikuttaa tasapainoon ja näköön.

Toyotan tallipäällikkö korostaa Super Formulan kovien G-voimien vaativan totuttelua.

– Tässä pitää muistaa se, että Super Formulat taitaa olla maailman toiseksi nopein formulasarja. Siinä G-voimat ovat erittäin kovat, Latvala alleviivaa.

– Sellaisia G-voimia ei ole rallissa. Siksi niihin tottuminen ottaa aikansa – ja siis aivan kenellä tahansa.

Aiemmin Rovanperä oli kertonut valmistautuvansa ajamaan F2-sarjassa kaudella 2027. Tämä suunnitelma lienee nyt pakko kuopata, kun kilpakilometrejä ei tule lainkaan kovatasoisessa Japanin Super Formula -luokassa.

Tostahan oli juttu iltalehdessä, joten et oo tässä(kään) asiassa keksiny pyörää uudelleen.

[fasteST]

Itse asiassa tiesin jo viime syksynä, että Kallen F1 ura floppaa nimenomaan heikon fysiikan takia, noiden formulaiden ajamiseen ei ralli valmista kuskia lainkaan. Ensiksi on ne G-voimat, sitten on se vauhti, formuloilla ajetaan niin paljon kovempaa, että kestää aikansa että silmät tottuu, aivot ei kykene prosessoimaan tapahtumia siinä vauhdissa millä liikutaan, kun vauhtiin tottuu niin ei tunnu missään. Kaasua osaa painaa kuka tahansa.

Tommi Mäkinen kävi aikoinaan reteesti testaamassa F1 autoa, moninkertainen rallimestari poistui areenalta häntä koipien välissä. Tosin tuokin selitettiin auton viaksi

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tom ... an/5406478

[duckworth]

Ensiksi on ne G-voimat,

sitten on se vauhti, formuloilla ajetaan niin paljon kovempaa, että kestää aikansa että silmät tottuu, aivot ei kykene prosessoimaan tapahtumia siinä vauhdissa millä liikutaan, kun vauhtiin tottuu niin ei tunnu missään.

Kaksi eri asiaa G-voimat (kuskin fyysisen kunnon rooli) ja silmien autoon vauhtiin tottuminen (kuskin ajotekninen osaaminen).

Kaasua osaa painaa kuka tahansa.

Tää oli kyllä taas parhautta

[fasteST]

Mitä tulee silmiin ja huonoon oloon niin pystytkö katsomaan tämän ajosuorituksen ilma että tulee vähän paha olo, kaikki ei pysty mutta koska olet kokenut simukuski niin ei varmaan tunnu missään?

https://www.youtube.com/watch?v=lbCYd4hvotA

Tosiaan pari vuotta sitten ajoin tuollaisen video -tallennus ajon (siis normaalia varovaisemmin ettei meni nauhoitus pieleen)

Nyrre kierros aikaan 4 min 20 sek, autona vuoden 2004 Ferrari jossa viritetty 2000 heppnen moottori eli yli tuplatehot normaaliin F1:een verrattuna.

Pitääpä viikonloppuna testata pääsiskö alle 4 minuutin.

[duckworth]

Mitä tulee silmiin ja huonoon oloon niin pystytkö katsomaan tämän ajosuorituksen ilma että tulee vähän paha olo, kaikki ei pysty mutta koska olet kokenut simukuski niin ei varmaan tunnu missään?

Totta kai olen, mutta mitenkä tähän ketjuun edelleenkään liittyy mun simukokemus tai kenenkään muunkaan? En oikein saa tosta sun keskustelu logiikasta nyt kiinni

[fasteST]

Mitä tulee silmiin ja huonoon oloon niin pystytkö katsomaan tämän ajosuorituksen ilma että tulee vähän paha olo, kaikki ei pysty mutta koska olet kokenut simukuski niin ei varmaan tunnu missään?

Totta kai olen, mutta mitenkä tähän ketjuun edelleenkään liittyy mun simukokemus tai kenenkään muunkaan? En oikein saa tosta sun keskustelu logiikasta nyt kiinni

Siis nyt näyttää siltä, että rallimies ei kestä sitä, että Kalle Rovanperän F1 haaveet floppas rajusti (ainakin toistaiseksi) ja Kalle palaa polttelemaan kumia drifting autolla. Erittäin ymmärrettävää, ottahan se luonnolle. Mikä saa sut taistelemaan noin kovin Kallen puolesta?

Muuten, Nürburgring Nordschleifen (20,832 km) ehdoton rataennätys on Timo Bernhardin ajama 5:19,55 (2018) Porsche 919 Hybrid Evo -kilpa-autolla. Eli oikeessa maailmassa ajetaan Nyrre minuutin hitaammin kuin minä simu maailmassa.


Olen muuten ajanut SM rallisprint kuskia vastaan simulaattorilla, mutta se on eri tarina. Sekin luuli olevansa tosi kova kuski ennen kisaa, sitten se kuohittiin.

Mutta hei, leikkiähän tää autoilu ja kilpa-autoilu vaan on, miksi pitää pipoa kireällä kun voi ottaa ihan rennosti

[duckworth]

Mikä saa sut taistelemaan noin kovin Kallen puolesta?

Siis missä kohtaa oon taistellu Kallen puolesta...? Jos luet viestejä takaspäin niin olinhan mäkin sitä mieltä ettei Kallesta tuu formulakuskia, mutta eri perusteella mitä sä. Älä nyt suutu kun pidän sua vähän... no ei-niin-järjen-jättiläisenä nimimerkkinä, mutta ei oikein muutakaa voi sanoo näiden juttujen perusteella. Enkä oikein ymmärrä tätä keskusteluu muutenkaa että pitäis ilmesesti olla 100% sama mielipide perusteluineen ettei teikäläisellä mene päivä pilalle, mutta ei kai siinä, take care and have an awesome day

PS. FasteST-nickillä on muutenki outo tyyli "keskustella" kun se aina laittaa omanmielikuvituksen mukaan argumenttejä ja sanoja muiden nimimerkkien suuhun ja alkaa sitten suu vaahdossa väitellä niitä vastaan

PS2. Suzukan GP tulossa, täytynee laitella taas F1TVPro kondikseen et pääsee penkkiurheileen

[fasteST]

InCar osakilpailuvoittaja pääsi testaamaan vuoden 2023 Haas F1 autoa viime vuonna, F1 auton hehkutus alkaa kohdasta 1.18

https://www.youtube.com/watch?v=QFfYc_sHVcQ

Video kuvattu juuri ennen kauden alkua. Ennusti että McLaren olisi paras talli tänä vuonna

Tästä vähän perspektiiviä, F1 auto oli huikea kokemus jopa InCar kuskille, jolla on kaikki valmiudet ajaa F1 autoa, niin fyysiset kuin taidolliset.

Tää kaveri muuten kehuu vuoden 2026 F1 autoja, koska ne mahdollistavat kilpa-ajon samaan tyyliin kuin muissa luokissa, pienempi downforce, pidemmät jarrutusmatkat mahdollistaa ohituksia koska autot on hitaampia kuin aiemmat. Oli sitä mieltä, että 2023 F1 oli jopa liian nopea jotta sillä olisi voinu nauttia kilpa-ajosta. InCar autothan on kaikki lähes samanlaisia ja siellä paras kuski voittaa, F1:ssä paras talli voittaa. Max Verstappenista tuli tänä vuonna taviskuski, samoin kisoja voittanut Valtteri ajelee häntäpäässä kun auto ei vaan kulje Mersun kyytiä.

Nythän FIA antoi F1 tallien tehdä muutoksia moottoreihin, muutokset nähdään jo huomenna Suzukassa, moottorista saadaan enempi tehoa ja akun lataamisen merkitys vähenee

[duckworth]

No vaihtuhan sieltä levy viimein... Olihan toi vähän outoo luettavaa tossa aiemmin fasteST-nickiltä ku mies väitteli periaatteessa itsensä kanssa (itse toisen suuhun keksimiään argumentteja vastaan), mutjoo perspektiivejä on hyvä olla ja itse kukin mieltää tietyn aikakauden mielusakseen, joillekin se voi olla tää -26 ja osaa haikailee vielä V10:ien perään. Mä ehkä tykkäsin eniten 22-25 kauden maaefekti-kalustosta, mutta makuasioitahan nämä on vain on

[fasteST]

No vaihtuhan sieltä levy viimein... Olihan toi vähän outoo luettavaa tossa aiemmin fasteST-nickiltä ku mies väitteli periaatteessa itsensä kanssa (itse toisen suuhun keksimiään argumentteja vastaan), mutjoo perspektiivejä on hyvä olla ja itse kukin mieltää tietyn aikakauden mielusakseen, joillekin se voi olla tää -26 ja osaa haikailee vielä V10:ien perään. Mä ehkä tykkäsin eniten 22-25 kauden maaefekti-kalustosta, mutta makuasioitahan nämä on vain on

Vaihtuko levy? Toihan oli taas yksi kuitti Kallelle. IndyCart kuskihan totesi, että F1 oli todella helppo auto ajaa, meni kuin raiteilla. Ei tullut asentohuimausta kuten Kallelle koska kaveri oli valmis tuollaiseen autoon.

Syy miksi kuittailen Kallelle on se, että Kallen hehkutus ja hypetys viime syksynä oli niin suurta ja suoraan ilmoitettiin että miten mennään vauhdilla F1 sarjaan ja heti ekoissa SuperFormula testeissä todettiin, ettei Kallen aivot osaa prosessoida noin nopeiden Formuloiden vauhtia. Ei sinne Formuloihin noin vaan mennä.

Rallissa ajetaan kuitenkin n. puolet hitaampaa, tällöin kaikki tapahtuu puolet hitaammin, toki ralli kapeilla sorateillä tai vuoristojen asfalttipätkät on vaativia ja tyypit on huippuluokkaa siellä, mutta vauhti on eri tasolla.

Kerron esimerkin omasta simu-urasta. Ajoin 2010-2011 F1 epävirallista MM sarjaa sen ajan kovimmilla simulaattoreilla, treenattiin 10-20 tuntia ennen jokaista kisaa. Kun tietyllä stabiililla säädöllä löytyi kierrosaika jota ei enää pystynyt parantamaan, pieni muutos/parannus säätöihin tiputti kierroksesta esim. yhden sekunnin, tuo parannus vaikutti ajamiseen siten, että jokaisessa mutkassa oli aina myöhässä eli mutkiin tultiin hieman aiemmin kuin aiemmissa treeneissä ja ne tuli silmille, koska auto oli niin paljon nopeampi, silmä ja aivot vaati aina jonkin aikaa että tuollaiseen noinkin pieneen nopeuseroon tottui. Tälläistä ei huomaa kuin F1 tason autoilla, hitaammilla autoilla ei samaa ongelmaa ole eikä tätä huomaa ellei ajeta aivan limitillä, se vaatii paljon treeniä, itsellä nyt 27 vuotta kokemusta kilpa-simulaattoreista, ihan sieltä Grand Prix Legendsistä lähtien. Näähän ei ole mitään pleikkari arcade pelejä enää.

Tän päivän aika-ajot Suzukassa
Max Verstappen on lyöty, tallikaveri Hadjar laitto Maxin kyykkyyn, Max jäi aika-ajojen kakkososioon kun tallikaveri meni heittämällä kolmososioon. Syy: Chistian Horner ja Helmut Marko, nuo Maxin suosijat ovat pois Red Bull tallista eikä Maxia enää suosita. Max on tottakai huippukuski, jäi tänään myös Racing Bull tallin rookie kuskille joka myös pääsi aika-ajojen kolmososioon, Max hävisi ajamalla.

Maxin alamäkeä jyrkentää myös viikon takainen Nyrre voitto joka hylättiin huijauksen takia. Hakeeko Max seuraavaksi menestystä jokkiksen SM-kisoista, jää nähtäväksi.

[duckworth]

No vaihtuhan sieltä levy viimein... Olihan toi vähän outoo luettavaa tossa aiemmin fasteST-nickiltä ku mies väitteli periaatteessa itsensä kanssa (itse toisen suuhun keksimiään argumentteja vastaan), mutjoo perspektiivejä on hyvä olla ja itse kukin mieltää tietyn aikakauden mielusakseen, joillekin se voi olla tää -26 ja osaa haikailee vielä V10:ien perään. Mä ehkä tykkäsin eniten 22-25 kauden maaefekti-kalustosta, mutta makuasioitahan nämä on vain on

Vaihtuko levy? Toihan oli taas yksi kuitti Kallelle. IndyCart kuskihan totesi, että F1 oli todella helppo auto ajaa, meni kuin raiteilla. Ei tullut asentohuimausta kuten Kallelle koska kaveri oli valmis tuollaiseen autoon.

Syy miksi kuittailen Kallelle on se, että Kallen hehkutus ja hypetys viime syksynä oli niin suurta ja suoraan ilmoitettiin että miten mennään vauhdilla F1 sarjaan ja heti ekoissa SuperFormula testeissä todettiin, ettei Kallen aivot osaa prosessoida noin nopeiden Formuloiden vauhtia. Ei sinne Formuloihin noin vaan mennä.

Rallissa ajetaan kuitenkin n. puolet hitaampaa, tällöin kaikki tapahtuu puolet hitaammin, toki ralli kapeilla sorateillä tai vuoristojen asfalttipätkät on vaativia ja tyypit on huippuluokkaa siellä, mutta vauhti on eri tasolla.

Kerron esimerkin omasta simu-urasta. Ajoin 2010-2011 F1 epävirallista MM sarjaa sen ajan kovimmilla simulaattoreilla, treenattiin 10-20 tuntia ennen jokaista kisaa. Kun tietyllä stabiililla säädöllä löytyi kierrosaika jota ei enää pystynyt parantamaan, pieni muutos/parannus säätöihin tiputti kierroksesta esim. yhden sekunnin, tuo parannus vaikutti ajamiseen siten, että jokaisessa mutkassa oli aina myöhässä eli mutkiin tultiin hieman aiemmin kuin aiemmissa treeneissä ja ne tuli silmille, koska auto oli niin paljon nopeampi, silmä ja aivot vaati aina jonkin aikaa että tuollaiseen noinkin pieneen nopeuseroon tottui. Tälläistä ei huomaa kuin F1 tason autoilla, hitaammilla autoilla ei samaa ongelmaa ole eikä tätä huomaa ellei ajeta aivan limitillä, se vaatii paljon treeniä, itsellä nyt 27 vuotta kokemusta kilpa-simulaattoreista, ihan sieltä Grand Prix Legendsistä lähtien. Näähän ei ole mitään pleikkari arcade pelejä enää.

Jaa... no, jatka samaa rataa sit tai mitä nyt ikinä aioitkaan, toivottavastin saat ton yksinpuhelun ja ennen kaikkee ittees vastaan väittelyn vielä johonki mielusaan lopputulemaan