Uusi Kuga mk3 2020

[focst]

Nyt on focus vaihdettu. Tilalle kuga active x phev. Tänään ei ehtinyt pitkästi ajaa mutta on mennyt tekniikka paljon eteen päin. Vakkari osaa mennä rajoitusten mukaan ja valot pelaa kun ajatus.

[Pasi123]

Nyt on focus vaihdettu. Tilalle kuga active x phev. Tänään ei ehtinyt pitkästi ajaa mutta on mennyt tekniikka paljon eteen päin. Vakkari osaa mennä rajoitusten mukaan ja valot pelaa kun ajatus.

Joo yleensä vakkari toimii hyvin. Väillä tosin saattaa 100;n vauhdista keksiä 40:n rajoituksen. Tai alkaa kiihdyttelemään yllättävästi. Se keksii noita rajoituksia karttaaineiston perusteella, vaikka liikennemerkkiä ei ole. Välillä yllättää, ja minusta jopa vaarallista jos yllättäen jarrutta ilman syytä 100:n vauhdissa.

[Kuningastonttu]

Täälläkin tuli ladattava Kuga laitettua. Aiemmin kyselinkinkin Saksan mallista ja sen jätin hankkimatta. Suosiolla vaan Suomi-autoon ja takuutkin voimassa. Hyvä peli tuntuu olevan näin viikon kokemuksella.

Mietinkin miten "kanssakugailijat" hoitaa latauksen. Onko latausasemaa hankittu vai meneekö joku auton mukana tulevalla schuko-laturilla? Vai onko vaan julkisissa lataavia?

Lähinnä sillä että lähteäkkö hankkimaan latausasemaa vai meniskö vaan tuolla pistorasian laturilla.

[xflex]

Itse lataillut monet vuodet tuollaisella 8-16A säädettävällä matkalaturilla ja sitten sillä auton mukana tulleella. Sininen ”super-suko” löytyy auton lähettyviltä joten voinut tarvittaessa ladata isommalla virralla jos tarvinnut. Käytännössä 99% kuitenkin tuolla pienellä virralla jolloin myös 12V akku saa pidempään mehua.

Hyvin on pärjännyt noilla, seuraavaksi tulee varmaan ihan perus bensamalli niin ei tarvii piuhojen kanssa touhuta.

[focst]

Täälläkin tuli ladattava Kuga laitettua. Aiemmin kyselinkinkin Saksan mallista ja sen jätin hankkimatta. Suosiolla vaan Suomi-autoon ja takuutkin voimassa. Hyvä peli tuntuu olevan näin viikon kokemuksella.

Mietinkin miten "kanssakugailijat" hoitaa latauksen. Onko latausasemaa hankittu vai meneekö joku auton mukana tulevalla schuko-laturilla? Vai onko vaan julkisissa lataavia?

Lähinnä sillä että lähteäkkö hankkimaan latausasemaa vai meniskö vaan tuolla pistorasian laturilla.

Toistaiseksi mennään tolla schuko-laturilla. Ajattelin myöhemmin hommata kahdelle autolle järeämmän aseman. Töissä hyvät lataus mahdollisuudet.

[Kuningastonttu]

Onko normaalia kun tyhjää akkua alkaa lataamaan schkolla että autosta kuuluu ääntä? Sellaista vinguntaa joka on melko kova äänistäkin. Kuulostaa niinku moottorin alla siellä päin äänen lähde olisi.

Kun latasin kauppakeskuksessa julkisessa, ei autosta kuulunut ääntäkään.

[xflex]

Se vinkuna tulee oikean etupyörän takapuolella olevasta AC-laturista. Omani on vinkunut uudesta saakka. Kaikissa yksilöissä ei vingu mutta omani vinkuu. Hyvin toiminut yli kolme vuotta siitä huolimatta.

Myös kiertovesipumppu pitää pienen surinan. Akussa kiertää nesteet latauksen aikana.

Huoli pois, se on vaan Fordi.

[Pasi123]

Vein autoa 12v akun vaihtoon. Oli puhe että vaihdetaan.. no pitääkin sitten alkaa tehdä tunteja kestävää akkutestiä. eikä välttämättä edes vaihdeta. Puhelimessa sovittiin että vaihdetaan. Huoltomies vielä vi**** suorastaan. Halvan osan takia tuollainen homma. Prkl kun loppus tää liisari ja pääsis eroon

[Pasi123]

Vaihtoivat kuitenkin sen akun. Mutisi että ei ollu akussa mitään vikaa, mutta kapasiteettitestistä ei menny läpi. No, onhan se silloin sökö se akku. Piti vielä tuossakin vaiheessa antaa ymmärtää että asiakas on väärässä.

[Jartsu]

Samaa vähän ihmettelen itsekin, tuossa ajattelin että testautan sen 12v akun hyvissä ajoin ennen talvea, niin 20€ siitä ottivat ja sanoivat että noin tunnin kestää kun on hieno testeri. Akku kuulemma oikein hyvässä kunnossa ja ei mitään vikaa. Nyt kun ensimmäisiä pakkasia niin auto ei lähde etänä käyntiin ja infonäytössä jotain tekstiä vähäisestä jänniteen tilasta. Flukella navoista 11.8v, laitoin ctekin puoleksi päiväksi kiinni ja matka toki jatkuu ja säätkin lämpeni mutta vähän on semmoinen fiilis että tuskin tuolla kovin pitkälle mennään. Suosittelivat suoraan 10a defan ylläpitolaturin asentamista mutta eivät akun vaihtoa. Ihmeellistä touhua.

[xflex]

Kannattaa vaihtaa autoon se isompi AGM-akku mikä on muutenkin tehtaalla laitettu 8/22 alkaen (eli vm23) autoihin. Kait se vanhan mallin akkukin pari vuotta luulisi kestävän mutta niitä menee Briteissäkin kuin leipää vaikka ilmasto ihan eri.

Ja jos ei ole plugari niin ylläpitolaturi on poikaa mikäli lyhyttä ajoa. Plugarissa auttaa se, kun 12v akkua ladataan aina kun suurjänniteakkuakin ladataan. Jos latailee 8A virralla niin pikkuakkukin saa latausta ihan reippaalla virralla sen 6 tuntia tyhjästä täyteen ladatessa.

[focst]

Oulu - kuopio väli testattu.5.4l/100km 38km näytti sähkölle toteutui 96km. Vakkari ei toimi oikein matkaajossa löytyy rajoituksia vissiin kartasta. Ei suostu uskomaan että talvinopeudet on nyt käytössä.

[KugaPHEV]

Suosittelen ottamaan vakionopeussäätimestä nopeusrajoitusten tunnistuksen pois. Koitin alkuun ajaa sen kanssa mutta hermot meni melkoisen nopeasti. En jaksanut haamujarrutuksia keskellä uutta moottoritietä (varmaan johtuivat siitä että samassa kohdassa on mennyt aiemmin pieni tie pienellä nopeusrajoituksella) ja lisäksi autolla oli idioottimainen tapa jarruttaa turhan hätäisesti kun nopeusrajoitus pienenee. Siinä on yksi asia jossa Ford on epäonnistunut melko täydellisesti. Uskomattoman hitaan ja epäluotettavasti toimivan Ford-appin lisäksi.

[focst]

Joo täytyy ottaa ainakin maantieajossa pois. Tosiaan kaupunki ajossa toimi kuin ajatus. Hiljentää liikenneympyrään ja kiihdyttää kun poistuu ei tarvi kun ratista huolehtia. Näin ainakin Oulussa eri kaupungeissa voi olla eroa.

[Pentti57]

Tuo vakionopeussäätimen logiikka on joskus minuakin ihmetyttänyt, mutta olen todennut, että meikäläisen PHEV Kuga osaa lukea ja toimia "älykäs vakionopeudensäädin" -asennossa liikennemerkkien mukaan - joskus turhankin innokkaasti. Esimerkiksi tietyöalueilla se osaa lukea väliaikaisia nopeusrajoitusmerkkejä ja viime eduskuntavaaleissa kiihdytti 80 alueella 100 kilometriin tunnissa, kun vaaliehdokkaan tien pielessä olevan mainoksen äänestysnumero oli ympyröity Testasin tämän asian muutaman kerran, kun se vaalimainos sattui olemaan työmatkan varrella ja joka kerta reagoi siihen.

[Kuningastonttu]

Samaa tekee Focuksetkin. Täällä päin on 80km/h alueella pitkällä suoralla yksi koivu pellon reunassa. Siinä näkyy jokainen Ford aina lähtevän kiihdyttämäån kun vakkarit nakkaa 100km/h mittariin kesät talvet. Mystinen paikka kyllä.

Sen puutteen Kugan asetuksista huomasin ettei toleranssia anna säätää siihen älykkääseen vakkariin. Rajoittimen asetuksista saa + - kytkimellä laitettua. Syncin päivittelin uusimpaan, mutta lie joku päivitys vielä lataamatta kun pitäisihän siinäkin se toleranssi olla?

[hessuko]

Kyllä tuossa omassa Kuga phevissä(vm.2020) saa tuon toleranssin myös adaptiiviseen vakkariin ja siinähän tuo näkyy pysyvän jatkuvasti.Itsellä +7 valittuna ja joskus näppäilen ratista hiukan lisää.Palaa takaisn siihen +7 kun auton kamera lukee uuden nopeusrajoitusmerkin.Ajelen adaptiivisella vakkarilla melkeinpä aina kun vaan pystyy ja täällä savossa tuo toimii pääosin erittäin hyvin.(väärät karttatiedot sotkee hetkellisesti mutta niin se tekee muillakin automerkeillä.

[KugaPHEV]

Alkupään autoissa on saanut säädettyä vakionopeussäätimen yhteydessä toleranssin mutta uudemmista se(kin) on jätetty pois, kuulemma joku lakiin liittyvä juttu.

[hessuko]

Minäkin päivitin kesällä tuon syncin ja samalla kartoiksi tuli F12.Tarkastin äskettäin fordin sivuilta että autoni sync on ajan tasalla mutta karttoihin olisi näköjään uusi päivitys saatavilla.(F13 kartat näkyy jo jollain olevan käytössä).Tein nuo kesäiset päivitykset WiFin kautta ja ihme ja kumma se teki sen illan ja yön aikana kun auto oli pihassa.Aiemmin tein sen "pienellä" pojan avustuksella usbin kautta ja olihan se melkoinen hässäkkä.Vielä tuosta adap.vakkarista että olethan valinnut ensin sieltä keskinäyöstä sen käytön ja sen jälkeen hakenut siihen sen toleranssin.Näin muistaakseni tein sen itse silloin aikoinaan.

[hessuko]

Sorry luin juuri viimeisimmän viestisi .No on kyllä surkea homma jos tuo adap.vakkari toimii uudemmissa noin. Autohan ajelee sitten reilua alinopeutta!Olen katsellut jo uudempia Kugia mutta jos noin toimii niin eipä sitten tuota Kuga pheviä vielä vaihdetakaan.

[Kuningastonttu]

Joo on kyllä kurja jos joku laki noin määrittelee. Jännä että siinä limiterissä on sitten edelleen toleranssi säädettävissä. Pitää vielä koittaa päivitellä, vaikka eihän syncin päivitykset taida tuohon auton asetukseen vaikuttaa.

Tikulta koitin vedellä päivityksen ja asensi sen, mutta Fordin sivuilla ei suostu lähettää sitä auton tekemää kuittauatiedostoa kun jää sivu vaan rullaamaan. Jospa tuo wifin kautta jossaki vaiheessa kuittaa sen Fordille.

[hessuko]

Joo se takaisinlähetys vai mikä se oli nimeltään ei kyllä meinannut toimia lainkaan.En enään muista saatiinko sitä sinne lopulta edes lähetettyä.Se taisi silloin olla aika yleinen ongelma tuossa syncin päivityksessä.Muistaakseni siinä meni kauan aikaa ennenkuin se meni tuon WiFinkään kautta perille!(eli näkyi fordin sivulla että sync on päivitetty uusimpaan versioon).

[Kahlaaja]

Jos kartat päivittää USB-tikulla, niin tarvitseeko auton olla käynnissä koko päivityksen ajan? Oletan, että näin on. Aika pitkä päivitys luvassa.

[Kuningastonttu]

Pitää olla käynnissä. Se "radio" kun ei taida kauan pysyä päällä ilman virtoja. Kannattaa ajottaa pidemmälle reissulle ne karttapäivitykset.

[Kahlaaja]

Pitää olla käynnissä. Se "radio" kun ei taida kauan pysyä päällä ilman virtoja. Kannattaa ajottaa pidemmälle reissulle ne karttapäivitykset.

Tätä pelkäsinkin. Ei se auta kuin istua ja ihmetellä.