Ford Focus mk2 etupäässä kolahdus kiihdyttäessä ja moottorijarruttaessa

[Taunusautomaatti]

Onko iskarin yläpään pultit kunnolla kireellä?

Entä tukivarren puslat kunnossa?

[Yourma]

Tuota kuinka toi vetarin ja vaihdelaatikon lukitus on oikein. Kun ääni palasi samalaisena takasin kun se välillä vetarin vaihdolla oli jo kunnossa. Samoin tuo napapultti onko se vaihdettu uuteen jos on irrotettu kerrankin.

viewtopic.php?t=43627

Tuolla oikealla puolella vetarin pitää paikallaan tuo tukilaakeri. Napapultti kertaalleen vaihdettiin uuteen tuon uuden vetarin kanssa. Sen jälkeen sitä on kyllä aukaisu, mutta kun kokeilin "yli kiristää" sitä niin ei myöskään auttanut edes hetkeksi. Uusi pultti on tilauksessa.

[Yourma]

Onko iskarin yläpään pultit kunnolla kireellä?

Entä tukivarren puslat kunnossa?

Molemmat tsekattu näistäkin. Täytyy vielä kertaalleen nekin tarkistaa.

[Tessu200]

Onko suljettu pois vaihteiston/vetopyörästön väljyydet ettei niitä olisi?
Tulee vaan mieleen entisajan etuveto Fiestat/Escot niissä kun kulahti vetopyörästönlaakerit ja sempä jälkeen alkoi tapahtua kaikkeamahdollista.
Jos on sisästä väljyyttä niin just sillon kolahtaa kun kaasua painaa/hellittää

[Yourma]

Nyt pyöränlaakeri + pultti vaihdettu niin kolina lakkasi. Tiedä sitten oliko pultti venynyt vai laakeri viallinen.

[Renee]

Hyvä kun vika selvisi. Mutta jos laakeri menee kyllä se ääntä pitää ajaessa ja ajoit myös ympyrää ääntä ei kuulunut tällöin. Tollainen napapultti on vähän huono ratkaissut kiinnitykseen.
Rikkoutunut laakeri voi pitää tykyttävää ääntä tai ”ulista” ajon aikana. Ääni korostuu yleensä silloin, kun ohjauspyörää käännetään vastakkaiseen suuntaan kuin missä vaihtoa kaipaava laakeri sijaitsee. Ääni kovenee laakerin kuluessa entisestään ja jossain vaiheessa se saattaa hajota kokonaan.

[Yourma]

Hyvä kun vika selvisi. Mutta jos laakeri menee kyllä se ääntä pitää ajaessa ja ajoit myös ympyrää ääntä ei kuulunut tällöin. Tollainen napapultti on vähän huono ratkaissut kiinnitykseen.
Rikkoutunut laakeri voi pitää tykyttävää ääntä tai ”ulista” ajon aikana. Ääni korostuu yleensä silloin, kun ohjauspyörää käännetään vastakkaiseen suuntaan kuin missä vaihtoa kaipaava laakeri sijaitsee. Ääni kovenee laakerin kuluessa entisestään ja jossain vaiheessa se saattaa hajota kokonaan.

Joo luulen kans että tuo napapultti oli syy. Laakeri ei tosiaan äännellyt mitenkään.