Kakkosauton vaihtoa olen pohtinut ja voisi olla C-max joko 1.6 (mielellään Ti-VCT) tai 1.8 koneella. Onko suurin käytännön ero jakohihna vs ketju. Vähäisessä ajossa ketju saattaa tulla edullisemmaksi, kun ei tarvitse vaihtaa ikääntymisen takia (tai ostaessa miettiä milloin on vaihdettu).
1.8 koneessa näkyy olevan sekä 88kW että 92kW. Niillä ei näytä olevan isoa eroa tässä http://www.automobile-catalog.com/car/2 ... _ghia.html
Samaan kuvaan kun pistää molemmat käyrät, niin näkee uudemman koneen toimivan paremmin yli 4000 rpm alueella.
Muutoin ei juuri käytännön eroa? Ti-VCT olisi säästeliäämpi polttoaineen suhteen. Miten ne toimii sitten kestävyys 300 tkm ja sen jälkeen. Olisiko 1.8 kone luotettavampi vanhana? Nyt sillä kakkosautolla on tullut vain vähän yli 5 tkm/vuosi, niin voisi vaihtaa hiukan uudempaan, mutta toisaalta kilometritkään ei haittaa jos tekniikka muuten OK.
Jarrutonta peräkärryä vetäessä nyt ei saisi muutenkaan olla kiire... Taitaa 1.6 vs 1.8 ero olla peräkärryn vedossakin marginaalinen (pari sekunttia enemmän voi käyttää kuorman sitomiseen aikaa ja on samaan aikaan perillä). Nyt olen korvaamassa 1993:sta ja 1.4 bensakoneella olevaa kulkuvälinettä (vähäisessä käytössä Rellukin kestää pitkään). Tuohon 59kW koneeseen nähden näissä uudemmissa on hiukan enemmän puhtia, paitsi teho-paino suhteessa ei silti kummoista muutosta.