Uusi Focus 2008

[Ristovee]

Työkaverin C-Max:ssa oli siellä huohotustorven sisällä joku metallipala joka tukki putken. Nice. Valmistusvirhe jo tehtaalta siellä...

Saas nähdä mitä itseltä löytyy!

[Ristovee]

Itsellä vuosi ilmastointilaitteen ja poistoputken välistä osa vedestä jalkatilaan. Korjasivat takuuseen ja ei ongelmia.

Tälläkertaa hyvää palvelua!

[Ullev]

Meidän Focuksessa nykimistä esiintyy vieläkin, mutta en jaksa sittä enää valittaa, odotan vain kuluttajariitalautakunnan ehdotuspäätös, jotta autosta pääsisi sen jälkeen jollain tapaa eroon.

Nyt Focus piti hinata jälleen korjaamolle. Laturin hihna ilmeisesti poikki, ei kai pitäisi mennä alle 40 tkm ajetusta autosta?

1,8 tiisselin kulutus on pysynyt alhaisena kun sillä ei uskalla ajaa... Todellinen kulutus matka-ajossa on ollut luokkaa 5l/100 km ei ollenkaan paha.

Vika oli tosiaankin apulaitehihnan repeytminen riekaleiksi. Syy vain on epäselvä. Pyyysin merkkihuoltoa (Wetteri) olemaan yhteydessä maahantuojaan ja selvittämään olisivatko halukkaita tulemaan vastaan kustannuksissa, kun takuu oli juuri umpeutunut. No, huoltoliike ei suostunut maahantuojalle soittamaan, joten tein sen itse. Sieltä sai kerrankin ystävällistä palvelua ja luvattiin selvittää asiaa. Selvityksen mukaan takuu ei kata enää hihnaa, mutta valmistajan mukaan sen pitäisi kestää n. 300 tkm. No, kävi niin että lopulta huoltoliike tuli 30% hinnassa vastaan. Hihnan vaihdon jälkeen se on alkanut pitämään outoa rahinaa, jota myös huoltoliikkeen työnjohtaja kuunteli. Diagnoosi: uusi hihna rahisee tai sitten laakeri menossa. No noin 5 tkm jälkeen sama rahina kuuluu edelleen. Oma diagnoosi: uusi hihna asennettu liian kireälle, voiko olla mahdollista?
Kuluttajariitalautakunnan ratkaisu pitäisi tulla lähipäivinä, joten enää ei jaksa uhrata energiaa tuon Focuksen vikoihin,vaan auto lähtee vaihtoon samantien kun ratkaisu tulee.

[kawasami]

Onkohan muuten 2008 malliseen 1,8 tdi focukseen tullut viimesen puolen vuoden aikana ohjelmistopäivitystä? Vaivaa se alaväännön puute yhä vaan. Turhaa elektroniikkaa kaasupolkimen takana. Kun sitä painaa niin pitäis tapahtua juuri se mikä sillä halutaan ilman et sitä rajoitetaan ohjelmallisesti. Ei todellakaan ole mikään sitkeä diisseli tuo.

[Luigi]

Auto meni vaihtoon ja pihalla komeilee uusi ST. Toimitus piti olla kesäkuun aikana, mutta auton luovutus oli eilen.

ST oli kyllä todellisessa tarjouksessa(n. -8000e), kiitos Neste rallin 60-vuotis synttärikampanjasta. Vielä kun vanhan auton hyvitys oli kohdillaan, niin kaupoille piti ryhtyä.

Nyt sitten vaan rauhallista sisäänajoa.......

[6007]

se oli kyllä edullinen tarjous, olisi itsekkin tehnyt mieli,
onnea vaan uudelle autolle !
ja kyllä vaan tuo väri on sitten hieno

[JannuEE]

Auto meni vaihtoon ja pihalla komeilee uusi ST. Toimitus piti olla kesäkuun aikana, mutta auton luovutus oli eilen.

ST oli kyllä todellisessa tarjouksessa(n. -8000e), kiitos Neste rallin 60-vuotis synttärikampanjasta. Vielä kun vanhan auton hyvitys oli kohdillaan, niin kaupoille piti ryhtyä.

Nyt sitten vaan rauhallista sisäänajoa.......

Onnea uudelle autolle! ST on aika makee peli ajella, toimii myös arkiajossa.

Sisäänajossa suurin huomio kannattaa kiinnittää jarruihin ja moottorin lämpenemiseen, ennenkuin ottaa maksimeja irti moottorista.
Öljyt kannattaa käydä vaihdattamassa 2000-3000km päästä, vaikka sitä ei ST:n kohdalla maahantuoja vaadikkaan.
Vaihtavat pelkät öljyt ei suodatinta.

Nautihan autosta

[ahmatti4]

Huoh, olisikohan mitään kannatusta vaihtaa nykyinen 1.8tdci focus titanium saman merkin 1.6 litraseen dieseliin trend design varustetasolla? Ei ilmeisestikään tarvisi enää pelätä mitään jäätymisongelmia talvella. Lisäksi tuohon uuteen saisi ison kasan lisävarusteita kohtuullisella välirahalla. Myös skodaa katselin, mutta ainakin paikallisen liikkeen tarjous oli mielestäni todella huono verrattuna fordin vastaavaan. Muutenkin olen tykännyt focuksesta todella paljon, mutta tuo tekniikkapuoli ei vaan moottorin osalta ole oikeen vakuuttava, varsinkin kun takuu umpeutuu tammikuussa...

[Ullev]

En kyllä menisi vaihtamaan samaan merkkiin, jos on huonoja kokemuksia Focuksesta. Ei ne ongelmat ainakaan oman pääkopan sisältä mihinkään katoa. Trend ei kyllä vakuuta Titaniumiin verrattuna, eikös tuossa Titaniumissa ole vakiona paljon niitä varusteita, joita Trendiin pitäisi erikseen ostaa?

[EERAHO]

Onkohan ketään sattunut keksimään korjausta tuohon kuskinpenkin nitinään/natinaan? Omassa tuo on on ollut alusta asti, mutta enpä ole uutta penkkiä takuuseen saanut. Rasvausta ja kiristystä ovat turhaan huollossa tehneet. Nyt takuu jo ummessa ja toivo korjaantumisesta aika vähissä.

[Mice]

EERAHO, Natinat ovat ruvenneet täälläkin vaivaamaan ja huollossa asiasta sanottiin että penkki on kunnossa. selvää löysää ei ole missään, mutkissa ja jarrutuksissa tosi ikävät äänet.
Takuuta vielä reilu ½v jäljellä.

Miten on porukalla 1.8 Tdci:n kanssa huohotinputkieristyskorjaukset toiminu ? itselle tuli viimetalvena korjaus ja sen jälkeen on tullut tikkua tuijoteltua hyvinkin usein kevättalven ja alkutalven aikana, mitään veteen viittaavaa ei ole tikusta löytynyt eli omalla kohdalla fordin kehittelemä "heppoinen patenttiratkaisu" näyttäisi toimivan.

[svart]

dieselin tikusta vain on pirun vaikea erottaa mitään vettä tai muuta siihen viittaavaa, dieselin öljyt on kuulemma semmoisia, parempi tarkastella noita huohotin putkia ja sitä säiliötä niin saa selvääkin heti onko kuraa kertynyt vai ei, kesällä on niin puhtaat että, talvella löytyykin jo ihan sitä ihteään.

[maranello]

Olisko tietoa missä sijaitsee ulko lämpötila anturi ja käyttääkö ilmastointi samaa anturia.
Focus 1,8 bensa wagon titanium.

[svart]

voi juman kakki rupesin tarkastelemaan öljyjä niin öljyn pinta noin 3cm yli ylärajan
noin 1,2-1,3 l otin pois ennen kuin sain mittatikun yläräjaan, öljyt on nyt lasi pulloissa tallin pöydällä niin pitää seurata ajan kanssa rupeaako siinä vettä tai diiseliä erottumaan eri kerroksina vai ovatko vain viime huollossa ruutanneet öljyä noin täyteen. En muista olenko tarkastanut öljyjä vielä aiemmin viime huollon jälkeen josta on kulunut n. 6-7tkm. Kävin huoltoon ilmoittamassa että mitäköhän ootte huollossa tupeksineet.
Uudet öljyt koneeseen joka tapauksessa, ja heitin samalla pullon fortea tankkin.

Laittelin samalla tänään ohjauksen rajoittimet paikoilleen niin ei ota enää talvifillarit kiinni ääriasennoissa, ja tarkastelin myös huohotin putkeja, harmaat kuraa oli taas jonku verran.
Matkahuollossa matkalla on myös Eibachin camber kitti taakse niin saa camberitkin säädettyä kohdalleen.
Tietääkö kukaan mistähän löytäis myös eteen camber kittiä? Nettiä googlannu mutta ei oikein tunnut löytyvän II.koppaan varmaksi käyvää.

[S-P-H]

Katoitko jo tämän mikä löyty ihan googlella?

http://www.fswerks.com/ford_focus_camber_kits.htm

Eihän tuossa tosiaan lue, että just kakkoskoppaseen käy, mutta kuitenkin "focus all".
Kuinka erilaiset ne alustan osat sitten on, kun minun käsityksen mukaan ainakin farmarissa
ne äkkiseltää näyttää aika samalta, varsinkin takaa.

[svart]

joo katoin tota mutta ei ole oikein mulle selvinnyt käykö tohon jousen yläpää sitten minkä laisilla osilla, kun tuossa puhutaan sitten H&R alumiinisesta jousen ylpään hatusta? En oo kuvia löytänyt yhtään jossa näkis alapuolen tuosta. Hintaa kuiteskin jo sen verta että ei kehtais tilata ihan riskilläkään. Omassa pitäis KW:n tolppa ja jousi saada kiinni tohon???

edit:tossa alemmassa ja halvemmassa taas tulee ongelmaksi se kun se kääntää pelkkää iskaria ja jousi pysyy paikoillaan niin se toimii kyllä alkuperäis tyylisillä alustoilla mutta kynäjousitolpilla ei ole jousen ympärilla paljoa tilaa pelkkää iskaria kallistella etteikö jousi ottaisi heti kiinni iskarin runkoon. Tuossa olis kyllä toi kiinnitys "kaulus/renkula" jousta varten silmämääräisesti katottuna oikean lainen johon se alkuperäinen kumi kävis ja siihen sitten tolppa ja jousen yläpään nykyiset hilut. Tota samaa vaan tullut vastaa myös siten että on ilmoitettu vain I-koppaan sopivaksi.

http://www.tunex.fi/puslat/Kmac_catalog.pdf
myös noita K-Mac:keja katellut ja laittanut yhden kyssärinkin noista mutta ei ole kuulunut mitään vielä. Noissa vaan aika outo toi vuosimalli 2005-2007???? miksikähän loppuu tohon 07??? tietääkseni ei pitäis olla muutosta uudemmissakaan vai onko jollain varmaa tietoa tosta.

[ahmatti4]

Tuli sitten viime kuussa vaihdettua 1.8tdci titanium uuteen 1.6tdci trend designiin. Ei ole tarvinut ainakaan vielä katua vaihtoa. Varusteita löytyy ihan riittävästi omaan makuun ja kiisseliä palaa litran verran vähemmän kuin entisellä autolla. Ja eipä tosiaan tarvi huohotinputkien takia stressaantua. Tosin tällä pienemmällä koneella lämmöt alkaa laskea vähän turhan herkästi, jos ajelee vähänkin pitempään matalilla kierroksilla. Mietinkin nyt, että onkohan tuohon olemassa jotain virallista "maahatuojan suosittelemaa" viivamasuojaa syylärin eteen?

[svart]

Osaisko kukaan veikata?
Rupes toi Focukseni tossa joku tonni sitten sitten antamaan pikkuhiljaa semmoista nakutusta joka kuuluu pienillä kierroksilla ja kevyellä pintaa kaasulla parhaiten tuossa 1200-2000 kierroksen kohdilla parhaiten. Ihan niiku vanha ohc koneisen taunuksen venttili koneisto naputtaa samaan malliin nyky bensoilla.
Toi kuuluu vain kun kaasu on auki ja heti kun kaasun nostaa niin se loppuu, ja jossain 1200 kierroksen kohalla nakutus niiku vaihtaa säveltä. Suutin vikaa epäiltiin aika monessa vastaavassa kun googlettelin nettiä.
Auto jo kävi kerran huollossa ton vuoksi ja epäilin jo silloin huollossa suutin/ruiskutus puolta, ohjelmoivat kaiken uusiksi joka autto aavistuksen parin päivän ajaksi mutta nyt taas naputtelee vähintään samalla lailla. No kaasupoljinkin rupes häröilee nyt viimepäivityksen jälkeen.
Parin viikon päästä menossa takas, ja ilmoitin että hommaavat auton tilalle ja jätän ton sinne niin pitkäksi aikaa kunnes tulee kuntoon, vaihtakoot vaikka sen kolmannen koneen. Liekkö hajottaneet koko koneen tolla liialla öljyllä koneessa joka kerkes olla siellä noin 6tkm.
Kylläpä olin fiksu kun ostin sen lisätakuun kesällä

[Ristovee]

On mullakin tuota korkeaäänistä kilinää koneessa.

Kerro tulos mitä tapahtuu, josko pitäs itse lähteä pajalle...

[svart]

joo palaan asiaan kunhan selviää.

[LiisuriFordisti]

Taaskaan fokkeri ei osannut vaihtaa vuosilukua 1.1.2011 vaan aloitti uudestaan vuoden 2010.

Huomasi taas webastoa (vai eberi?) ajastaessa, ettei voinut ajastaa kuin "menneisyyteen" vaikka oikeasti ei näköjään voi ajastaa kuin vuoden eteenpäin.

Kolinasta: tämäkin alkoi kolista ja viaksi paikallistui kaksoismassavauhtipyörä. Uusi tilalle ja matka jatkuu - vielä muutaman kuukauden.

[kaali81]

Just ostin tuon 1.8 TDCi focuksen (105tkm ajettu), saapas nähdä onko perusviat valmiiksi korjattu... Noi foorumilaisten kulutuslukemat tälle koneelle on aika hurjia, itse ajoin eilen yli 1000km turusta rukalle ja todellinen keskikulutus tankkauksen perusteella oli 5,2L/100km ja ajotietokone näytti 4,8L/100km eli vähään vaikuttaa olevan turhan opitimistinen...

[Ristovee]

Just ostin tuon 1.8 TDCi focuksen (105tkm ajettu), saapas nähdä onko perusviat valmiiksi korjattu... Noi foorumilaisten kulutuslukemat tälle koneelle on aika hurjia, itse ajoin eilen yli 1000km turusta rukalle ja todellinen keskikulutus tankkauksen perusteella oli 5,2L/100km ja ajotietokone näytti 4,8L/100km eli vähään vaikuttaa olevan turhan opitimistinen...

No riippuu missä ajaa. Itsellä keskikulutus 6.8l/100km tulee kaupunki/moottoritieajosta. Talvella Eberi 2krt/päivä päällä ennen lähtöä ja kesällä 18" kesärenkaat.

Itsellä tuli HKI-Saarijävi-HKI jossa HKI-HEINOLA väli motaria ja siitä sitten 80-100km/h maantietä. Tällä välillä kulutus siinä 5.6l/100km. Jos olisi kokonaan tuota maantietä, niin varmaan mahdollinen tollanen 5,0lukema?

[kaali81]

"svart", oletko saanut jotain tietoa nakutuksesta, epäilen että omassanikin olisi vastaavaa. Mielenkiintoista nähdä miten Veho -takuu korvaa, jos sellainen tilanne olisi että suutin remontti olisi edessä... Autoni on kuitenkin jo 2,5 vuotias, eli alkuperäisestä takuusta ei enää tietoakaan...

Ainoa iso plussa tässä 1.8 kiisselikoneessa verrattuna econetikkiin on voima, tällä ei todellakaan jää jalkoihin!

[svart]

joo olisinko käynyt nyt viidesti jo huollossa asian tiimoilta, on ollut päivitystä, ohjelmointia, yhden suuttimen vaihtoa sitten kaksi suutinta lisää ja edelleen nakuttelee ihan samalla lailla. Tuntuivat jo nostelevan jo käsiä pystyyn kun ei vika koodeja niin ei voida tehä mitään, minä sanoisin tuollaista jo kädettömäksi toiminnaksi.
No oon menossa diisel specialisteille koe ajettavaksi ja kuunneltavaksi jos siellä ymmärrettäisiin hiukka enempi. Ja ennen kaikkea saan puolueetonta kantaa asiaan.