Mk5 escort vaeltaa/vetelee?

[Billie]

Tästä oli jo topic, mutta toisenlainen...siis:

Autoon on vaihdettu:
-etualatukivarret puslineen/heloineen ja alapallonivelineen
-etupään koiranluut
-ulommat vetonivelet

sekä 16" alut on nyt alla ja uudet Vanli 205/45/16 kesärenkaat, vanteiden et taisi olla 35

Ensinnäkin aikaisemmin alla oli 13" pellit ja 165/80 ja oli ihan lepposaa ajaa, nyt tuntuu kuin ajaisi perhana laakereilla! Faijan mk3 mondeossa on 205/50/16 ja se menee ku juna ilman turhia kolinoita saatikka rattiin kohdistuvaa tärinää.

Sitten nopeutta ollessa jotain yli 120km/h ja ku laittaa pienempää pykälää ja lusikan pohjaan ni tuntuu että koko auto lentää vastaantulevien kaistalle....ei mitään toivoakaan että pystyis ilman käsien hikoilua ohjaamaan autoa.

Eli toisinsanoen, mitä seuraavaksi remonttilistalle? Olisiko esimerkiksi aurauskulmat muuttunu rengaskoon kasvaessa? Auto kävi leimallakin viikko sitten eikä iskarit ainakaan ollu vielä vaihtokunnossa. Laakereissakaan ei mielestäni tunnu väljyyttä ku oikein heiluttelee eikä jyrise kaarteissa.

Sikäli pistää vituttamaan tommonen että kun vihdoin pääsee pelleistä joita on saanu suoraan sanottuna hävetä niin eroon ja saa jotain kiiltävämpää alle niin ajaminen on tuskaa.

Ja tosiaan madallusjouset on jo tilattu, että mitenkähän sitten mahtaa auto kulkea kun ne laittaa alle

[jsel]

205/45/16
...
aikaisemmin alla oli 13" pellit ja 165/80
...
Olisiko esimerkiksi aurauskulmat muuttunu rengaskoon kasvaessa?

Mitä suuremmilla todennäköisyydellä kyllä

Ja tosiaan madallusjouset on jo tilattu, että mitenkähän sitten mahtaa auto kulkea kun ne laittaa alle

Muuttuu kulmat taas, eli madallusjouset alle, ja kulmien säätöön sen jälkeen.

[ekn1]

Mikään maailman kokenein asiantuntija en ole, mutta sanoisin että jos ei väljää ole missään (ja ilmeisesti ei ole kun auto kerran meni katsastuksesta läpi) ja ohjauskulmat on kunnossa, niin todennäköisesti vika on renkaissa (tai vanteissa).

Mitä tulee mk3 Mondeoon niin kokemuksen perusteella voin sanoa, että eräillä Michelinin renkailla siitäkin tulee niin karmea ajettava ettei pahemmasta väliä. Continentaleilla sen sijaan menee kuin juna. Renkailla saattaa siis joskus olla todella merkittävä vaikutus auton ajettavuuteen.

[Billie]

voisko ton perhanan moisen tärinän aiheuttaa esim se että jos renkaissa olisi kuvio väärinpäin? ku kävin kumit laitattamassa eikä niitä laitettu pirssiin alle liikkeessä....renkaissa ei kyllä ollut mtn nuolta pyörintäsuunnasta. tuntuu tuo perhanan tärinä niinku että se olisi joka pyörässä, että voisiko esim. se vaikuttaa että jos mulla on niin paskat iskarit ja jouset? että jos vaihtais jämäkän alustasarjan niin voisikohan tuo kamala tärinä loppua?

[JyriN]

voisko ton perhanan moisen tärinän aiheuttaa esim se että jos renkaissa olisi kuvio väärinpäin? ku kävin kumit laitattamassa eikä niitä laitettu pirssiin alle liikkeessä....renkaissa ei kyllä ollut mtn nuolta pyörintäsuunnasta. tuntuu tuo perhanan tärinä niinku että se olisi joka pyörässä, että voisiko esim. se vaikuttaa että jos mulla on niin paskat iskarit ja jouset? että jos vaihtais jämäkän alustasarjan niin voisikohan tuo kamala tärinä loppua?

Kyllä se vetely (laakereilla ajaminen) johtuu rengastuksesta, mutta ei renkaidenvaihdon yhteydessä ohjauskulmat ole muuttuneet - ennemminkin kova matalaprofiilinen rengas tuo mahdolliset ongelmat kärkkäämmin esiin. Ei ole muutenkaan oikein reilua verrrata mk3 mondeon ja mk5 escortin ajettavuutta ja vielä siten, että escossa on matalaprofiilisempi rengas. Autojen suunnittelussa on sentään 15v ikäero ja tässä välissä autojen rengaskoko on koko ajan kasvanut. Luonnollisesti Mondeon alusta on suunniteltu estämään renkaiden kautta rattiin välittyviä voimia ihan toisella tavalla kuin 13" vanteelle suunniteltu esco.

Kuvaamasi tärinä on todennäköisesti seurausta viallisista renkaista ja/tai vanteista. Jommassa kummassa on vähän pystyheittoa, mikä tuntuu kovemmassa vaihdissa ratissa - mene takaisin asentajan luo ja pyydä tarkistamaan tasapainon lisäksi myös pystyheitto. (ei ole tavatonta, että halpisrenkaissa on sekundaa joukossa, samoin vanteet ottavat helposti kipeää montuissa, vai oliko nämäkin uudet?) Niin, jos renkaaseen ei ole merkitty pyörimissuuntaa, sillä ei siis ole väliä 8) Onhan vanteen keskireikä myös sopiva mk5 escon napaan?

Pyörien auraus on myös todennäköisesti pielessä, koska aurausta on varmasti joskus säädetty kompensoimaan kuluneiden tukivarsien aiheuttamaan siirtymää. Nyt uusilla tukivarsilla pitäisi taas säätää takaisin.

Mitä tulee alustasarjaan, niin ehdottomasti kulmien tarkastus ja säätö viimeistään tämän asennuksen jälkeen. Muistaakseni mk5 escossa ei ole muuta säädettävää kuin auraus - edes camberia ei voi säätää iskarin yläpään pultinreikiä venyttämällä.

Mulla oli aikoinaan mk5 ja 195/50@15" eikä mitään ongelmia.

[Billie]

joo mulla on talvirenkaina kakstonnisen räsän aluilla 195/55/15 eikä oo ollu mitään probleemaa. ja tosiaan vanteissa on soviterenkaat. vanteet oli vähän käytetyt.....saamari kyl pistää tommonen ketuttamaan ku uudet alut ja kummit ja leiman saa ni ajettavuus vaan huononee....

aurauskulmat käyn vielä samassa rengasfirmassa säätämässä ja pyydän tsekkaan ton pystyheiton, saa nähä jos ruuvais sitä ennen vielä sen alustasatsin tai vaan pelkät jouset alle....jos sen jälkeen vielä tärisee niin sitten en keksi muuta vaihtoehtoo enää kuin sisemmät vetonivelet....tai sitte peli menee vaan myyntiin.