HELP!!! Scorpio -95 Leimattu ;-)

[hoopee]

No, huomenna varmaan näkee... katsotaan sitten mitä tapahtuu...

Noh...Milläs mallilla mulkosilmä on?
Lähteeköhän ensiavun jäljiltä enää edes käyntiin?
Nimimerkillä tokorin mulkkari tuli testilenkiltä narun jatkona takas pilttuuseen

[NiceMan]

Elä maalaa piruja =)

http://www.riceracing.net/gal/displayim ... m=36&pos=0
Tästä se alkaa...

http://www.riceracing.net/gal/displayim ... m=36&pos=1
Tuossa näkyy rakentelu mestani ne joilla on kylmä halli, olkaa onnellisia!

http://www.riceracing.net/gal/displayim ... m=36&pos=2
Irroittelu aloitettu.

http://www.riceracing.net/gal/displayim ... m=36&pos=3
Fordi käy pähkinöillä???? Tai joku Saksan päässä jotain rassannut syödessään...

http://www.riceracing.net/gal/displayim ... m=36&pos=4
Koko johtosarja irroittettu kokonaisena, ei katkottu, ei leikattu =) Osa kaapeleista jo uusittu.
Sitten koko nippu pesuun.. kaikki kasa uimaan tärpättiin, sitten kuivaus ja teippien,suojaputkien irroitus...

Hetken sai tapella että sai kaapelisarjan irroitettua, samalla päätin tehdä kokonaan uusiksi ja niputan pariin eri nippuun niin että laatikon kaapelit omassa etc...

Imusarja tarkoitus pestä sisältä, mitä muuta kannattaa samalla tehdä? lisää tehoa =)
Egr:nkin voi tukkia kunnolla... vaikka on ollut disablet.

[NiceMan]

Tero Anttilalta ei saa enään johtosarjaa... ei kuulema enään tehdä tai jotain, kysyin ihan huvikseni =)

[tokor]

On jotenki tutun näköistä pykimää johdoissa

Hetken sai tapella että sai kaapelisarjan irroitettua, samalla päätin tehdä kokonaan uusiksi ja niputan pariin eri nippuun niin että laatikon kaapelit omassa etc...

Me tehtiin kahteen nippuun, koneen etupuolen liittimille oma läjä ja loput oikeestaan yhteen josta sit haaraantuu tarvittaessa..isompi läjä menee akun vierestä imusarjan taakse josta helppo nakata laatikolle oma läjä!

Eikös myö vähän varoiteltu....

Yks mikä kannattaa tehdä tässä vaiheessa...jos ei ikinä tehty, vaihda jakopään kiristäjät, ainakin kuskinpuoli...se on siinä lohkojen välissä. Joudut purkaan saman paketin jos joudut vaihtaan myöhemmin!

[hoopee]

Miten sait koko johtosarjan irti?
Katoppas siitä pähkinäkuvasta miltä se yks maadotuskaapeli näyttää! Kannattas varmaan tehdä jotain Samoin kaikille muillekki maadotuksille...
Teet sen johtosarjan silleen että liittimiltä menee kokonaan oma nippu laatikolle. Muut sieltä mistä ne meni ennenkin!
Oliko meillä kovinkaan paljonkaan paremmat olosuhteet rempatessa? No kuitenkin johtosarja kannettiin sisälle ja siisteinä sisätöinä parsittin kasaan.
Vissiin aattelit helpottaa tulevaisuutta kun et käytä niitä koodattuja johtoja? Ei niitä niin vaikee ole hommata/ostaa...ei kaikkea aina tartte työpaikalta n**sia
Ei varmaan haittais vaikka tulevaisuudessa näkis sähkökuvista mikä mikäkin keltainen ja punainen johto on
Kyllä se siitä!

[NiceMan]

Kuskinpuolen kiristäjä... niitähän ei kait saa uusina ollenkaan... No jakopää ei pidä meteliä onneksi.
Juu kyllä se sieltä tuli itseasiassa melko helposti kun sai laatikon päällä olevat klipsut irti, nekin lähti kun keskikonsolin reijästä lykki 25mm lenkillä johtosarjaa

No, suunitelmissa/haaveissa saada taunus joskus valmiiksi niin sitten menee scorpio osiksi ja käyn sen läpi kunnolla, samalla voisi koneelle tehdä jotain.
ja kun jeepyn saisi valmiiksi niin sitten saa projektit riittää.

[tokor]

Kiristäjiä löyty ainakin Oulusta...tilaamalla, joten luulis muualtakin saavan! Jos englannin poikia uskominen niin ongelmat alkaa yleensä siitä ku kiristäjät ei pidä enää painetta! Vaihdoin itselle kummatkin... vänkärin puolen saa vaihdettua laturin irroittamalla, kuskin puoli taas purattaa siihen pisteeseen missä nyt olet!!

[NiceMan]

ok, pitää kysellä hintoja... Jossain vaiheessa olin lukevinaan että tähän bob koneen kiristäjiä ei enään saisi uusina...
Ajatuksissa oli kun tuhnu liikkuu nostaa scorparin kone pois ja peruskunnostaa/tarkistaa se ja muutenkin autoa laittaa... pakoputkisto hajoaa kohta parit paikat pitäis tehdä pellistä...
Mut nyt meen kolvailee jos saisi tänään johtonipun valmiiksi.

Suutinjärjestys oli varmaan 1 4 2 5 3 6 edestä taaksepäin.

[hoopee]

ok, pitää kysellä hintoja... Jossain vaiheessa olin lukevinaan että tähän bob koneen kiristäjiä ei enään saisi uusina...

Nyt ei herra taida tietää mikä se kiristin on

Suutinjärjestys oli varmaan 1 4 2 5 3 6 edestä taaksepäin.

hahahaha...No vinkkinä vaan ettei niillä tunnu olevan niin merkitystä mihin järjestykseen tulee
Pakoputkistosta tulee varmaan paras ku hitsaa itte uuden. Tai sitten teettää jossain...maksaa tietty jonkin verran.
Niin sulla vissiin oli vaihdelaatikko jumppaa jo harrastettuna että tiesit millasia sähköliittimiä siellä lootan päässä on.
Muistatko Tommi kauanko kesti ite johtosarjan uusiksi tekeminen? Toki kaikki pelit ja pensselit oli aseteltuna valmiiksi toimintaa varten.
tsemppiä

[tokor]

Hoopeella näkyy olevan hauskaa

ok, pitää kysellä hintoja... Jossain vaiheessa olin lukevinaan että tähän bob koneen kiristäjiä ei enään saisi uusina...

Löytyy tilauksesta ja hinta oli about 150e/kpl, halpaa

nostaa scorparin kone pois ja peruskunnostaa/tarkistaa se

Kuulostaa hyvälle mut hel... kalliille, pelkät jakopään osat/tiivisteet n.1300e

Nyt ei herra taida tietää mikä se kiristin on

Kerrottakoon kaikille jotka ei tiedä...hydraulinen jossa jousella esikiristys ja kun jousi kuoleentuu alkaa ongelmat joista suattaa tulla aikas iso lasku!!

edit: Suutinjärjestys oli varmaan 1 4 2 5 3 6 edestä taaksepäin....Miettimistä helpottaa merkitseminen mikä mistäkin jos ei muista...no anyway, tuntuu toimivan myös erijärjestyksessä, joku oli ropeltanu ne sekaisin ennen meitä! Toki nykyään oikeassa järjestyksessä, kiitos sähkökuvien!

[NiceMan]

hahahaha...No vinkkinä vaan ettei niillä tunnu olevan niin merkitystä mihin järjestykseen tulee
Pakoputkistosta tulee varmaan paras ku hitsaa itte uuden. Tai sitten teettää jossain...maksaa tietty jonkin verran.
Niin sulla vissiin oli vaihdelaatikko jumppaa jo harrastettuna että tiesit millasia sähköliittimiä siellä lootan päässä on.
Muistatko Tommi kauanko kesti ite johtosarjan uusiksi tekeminen? Toki kaikki pelit ja pensselit oli aseteltuna valmiiksi toimintaa varten.
tsemppiä

Ajattelin vain varmistaa että oliko noin =) siis suutinjärjestys, otin kyllä kuvia mutta 2 vikaa jäi näkymättä kun sattu pari letkua eteen.
Edit: ja kun pesin johtosarjan niin 2-3 liittimestä katosi numerointi

Juu, pakoputkiston teen itse ja mallia sellainen että saa helposti sitten yleiskatit asennettua kun orginaalit hajoaa.
Itse en tienyt noista laatikon liittimistä mitään =) laskin laatikon perän alas ja irroitin johdot, sitten nykäsin koko johtosarjan pois konehuoneen kautta.
No.. nyt on 90% johdoista uusittu, muutama johto jäi kun sukka loppu
Niin vielä yksi, oliko valkoinen vai musta lambra anturiliitin vasen vai oikea vai miten päin ne oli =) unohdin katsoa, siis takimmaiset.

[NiceMan]

Millä myrkyllä kannattaa pestä imusarjan osat siitä mustasta tökötistä, ajattelin jos lauantaina pesis ja tavoitteena sunnuntaina saada auto nippuun.
Keskiviikkona teen sähkösarjan loppuun ja 99% laitan laatikon johtosarjan eri kautta, en koneen läpi.

[hoopee]

No mihin 1% jää? Suosittelin 100 % varmuutta tossa asiassa Vetää vaan laatikolle menevän nipun akkua kohti ja siitä laatikolle. Sitten jotenki yrität saada sen johtonipun takas paikoilleen. Lämpöeristeetkään ei pahaa tekis! Vissiin vähän tuurista kiinni miten nippu (liittimet) mahtuu tulemaan/menemään koneen ja tulipellin välistä.

Imusarjan puhdistaminen ei ihan niin helppoa ku vois luulla. Paska voi olla tiukassa. Jarrukliineri on aika hyvä. Ja varmaan tiisselissä liottaminen tai jotain vastaavaa. Myös mekaaninen puhdistus voi olla poikaa.

Uudet imusarjan tiivisteet varmaan kannattaa hommata valmiiksi?

[NiceMan]

Tiivisteet teen itse... ainut pitää muistaa hommata se o-rengas...

[NiceMan]

Jarrucleneri on huonoa tuohon, tehoton... tinneri olisi kovempi muta entä kaustisen sooda???

[NiceMan]

**Katoppas siitä pähkinäkuvasta miltä se yks maadotuskaapeli näyttää!**

Näyttää homehtuneelta
No uusi paksumpi odottaa vaihtoon pääsyä

99% johtosarja valmis, vain tuo yksi jännitesyöttä antureille,happiantureille/laatikolle tekemättä, pitää tehdä se pariin osaa että saa kierätettyä laatikon sähköt tuolta akun lähistöltä.

Mikäköhän olisi hyvä eristä... traselia tai jotain kangasta kiertää kaapelinipun ympäri ennen kun laittaa suojaputkeen... ?

[tokor]

Mikäköhän olisi hyvä eristä... traselia tai jotain kangasta kiertää kaapelinipun ympäri ennen kun laittaa suojaputkeen... ?

Sammutuspeitteestä leikkaa sopivan suikaleen ja kiertää siitä eristeen, kestää sitten hiukan lämpöäkin..eikä ole hirveän kalliskaan!

[NiceMan]

http://www.riceracing.net/gal/displayim ... at=0&pos=0

Johtosarja valmis vain putkitus ja asennus.
Huomenna La töiden jälkeen koneen osia pesemään ja Su sitten alkaa kasaus ja toivottavasti hörähtää käyntiin.
Uusin maadoitus kaapelit koneesta ja laatikosta samalla järeämmiksi.

[hoopee]

Pikaisesti vilkaistuna et sitten raskinu koko johtosarjaa parsia. Jätit ilmeisesti aina liittimen päästä pätkän vanhaa johtoa vaihtamatta? Onkos siinä jokin ideakin takana?

Miten nuo laatikon päässä olevat hyppyjohdot? Vetäse vaan koko laatikolle menevä nippu yhdeksi nipuksi. Oliko kaupasta kutistesukka loppunu ku piti erkkaria laittaa? No kyyyylllä se jeesusteipin voittaa...sitäkin on nähty käytettävän

Koitahan saada nippu survottua takas autoon.

Maadotuspisteet kannattaa puhdistaa myös auton rungosta ihan pellille asti ja vetää sitten maali päälle. Mondeossakin näytti olevan melko onnettomia maadotuspisteitä.

Onko tuo kolvi tarkotettu johonki lasitöihin vai polttomerkkaukseen?

Ps. Montaako eri värikoodattua johtoa oot käyttäny?

[NiceMan]

Jeps, liittimille jätin 2-4cm johtoa johon juotin uuden johdon kiinni ja sitten sukka päälle niin että peittää kokonaan vanhan johdon.

Hyppy langat, tarkoitatko noita 2... orginaalisestikkin siel, virran syöttö tai jotain kun haarautuu moneen paikkaan.

yhtenäpätkönä laitan laatikon johdot menemään kunhan nyt niputtelin eri nippuihin

Kaikki liitokset suojattu kutistesukalla, jotain nippuja vedin nippuun erkalla, siis niputin vain =)
Hah vai polttoleikkaukseen =) 80w korvi se vaan on... 70 luvulta.
Vai vielä värit... oiskohan ollut about 10-12 ... ei kaikkea vedetty eri väreillä koska luotan että seuraavaan 10-15v ei tarvitse uusiksi parsia

Juu, puhdistan maadoitus pisteet... orginaali maadoitus punokset aika ohkasia, arviolta 16mm2 ... no laatikolla tulee uusi 16mm2 mutta koneesta koriin laitan isomman 35mm2 maadoitus kaapelin, en tuolaista punos mallia.

Su alan lykkii nippua paikalle... menee varmaan hetken... kannattaako liittimiä voidella? hapettumisen estämiseksi?

[hoopee]

Jeps, liittimille jätin 2-4cm johtoa johon juotin uuden johdon kiinni ja sitten sukka päälle niin että peittää kokonaan vanhan johdon.

Ois ne voinu laittaa ihan juuresta astikin...mitä vähemmän sinne vanhaa tavaraa jättää sen parempi!

Hyppy langat, tarkoitatko noita 2... orginaalisestikkin siel, virran syöttö tai jotain kun haarautuu moneen paikkaan.

Sähkökuvista selviää mitä mikäkin johto ja mihin menee ja kuinka paksua johtoa jne.

yhtenäpätkönä laitan laatikon johdot menemään kunhan nyt niputtelin eri nippuihin

ok

Kaikki liitokset suojattu kutistesukalla, jotain nippuja vedin nippuun erkalla, siis niputin vain =)Hah vai polttoleikkaukseen =) 80w korvi se vaan on... 70 luvulta.
Vai vielä värit... oiskohan ollut about 10-12 ... ei kaikkea vedetty eri väreillä koska luotan että seuraavaan 10-15v ei tarvitse uusiksi parsia

Mää jo luulin että taantuma vieny kutistesukatkin kaupoista
Eihän tommosella hiilihangolla voi mitään kolvata. Hommaahan kunnon vehkeet noihin hommiin..metcal? Ja toisaalta tuo 80W mahtaa olla liian mopo maakaapeleiden kolvaamiseen. Ite käytin semmosta kaasusytkäriä niin riittää lämpö paksummallaki kaapelilla Eihän sitä pelkkiä puristusliitoksia voi käyttää, hyi!

Juu, puhdistan maadoitus pisteet... orginaali maadoitus punokset aika ohkasia, arviolta 16mm2 ... no laatikolla tulee uusi 16mm2 mutta koneesta koriin laitan isomman 35mm2 maadoitus kaapelin, en tuolaista punos mallia.

Niin se kannattaa kunnolla tehdä.

Su alan lykkii nippua paikalle... menee varmaan hetken... kannattaako liittimiä voidella? hapettumisen estämiseksi?

Kyllä ne kannattaa puhdistaa. Ja varmaan joku rasva on hyvä. Voi vähän pakopaine nousta jos koeajolla häipyy kampiakselintunnistimelta signaali...sitten etitään vikaa kissojen ja koirien kanssa...ja vähän papukaijojen ja undulaattienki.

[emax]

Millä myrkyllä kannattaa pestä imusarjan osat siitä mustasta tökötistä, ajattelin jos lauantaina pesis ja tavoitteena sunnuntaina saada auto nippuun.
Keskiviikkona teen sähkösarjan loppuun ja 99% laitan laatikon johtosarjan eri kautta, en koneen läpi.

Tää tulee varmaan vähä myöhässä mutta kerronpa vaan että en oo työpaikalla viä ruuvimensseliä, pulloharjaa ja wurthin rost offia (crc ajanee saman asian) parempaa löytäny. Rost offia saattaa kyllä mennä parikin purkkia varsinkin dieseleissä jo pelkkiin kannen kanaviin. Tinnerit, carbon stripperit, jarrucleanerit, oksaalihapot yms. ei oo auttanu.

Yhteen susi kanteen kokeilin laattianpesuainetta raakana ja se hapetti sen ihan valkoiseksi mutta kierrätysp*skat ei ollu moksiskaan

[hoopee]

Vannehapolla saattaa kans lähteä aika hyvin.
Dieselissä mekaaninpuhdistaminen alussa ihan ehdoton. No ei cossussa niiiiiin paskanen imusarja ole kuitenkaan.

[hoopee]

Noh? Mikäs tilanne? Onko hymy korvissa vaiko ranteet auki?

[NiceMan]

Sekä että... aluksi vain lupas pari kertaa, sitten käynistyi mutta ei pysynyt tyhjänkäynillä ja röpötti kun kävi rikkaalla... Ja OD valo vilkkuu.

No, otin ilmamäärä mittarista johdon irti niin alkoi käymään...
OD valo varmaan vilkkuu sen takia kun konehuone oli täynnä lunta...

Mutta sitten pisti vedet pihalle... o rengas siitä varmaan meni... lohkon välissä olevasta "jako"tukista josta menee letku jäähdyttimeen, putki koneen taakse, letku vasemmalle puolen konetta kannen läpi..
No Ke otan sen auki ja hommaan töistä uudet tiivisteet...

Oli muuten kiva tehdä lumipyryssä hommia...