Uusi Kuga mk3 2020

[mmhh]

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... wAQAvD_BwE
280e en lähtis ctekin kanssa leikkimään. On se mukava pukata roikkaan missä vaan ja on aina mukana.

Toki jos osaisi itse asentaa! Oma uskallus loppuu viimeistään siihen, kun pitäisi saada etupaneeliin reikä ja pistoke siihen. Saisi ehkä tingittyä asennuksineen viiteen sataan merkkiliikkeestä (tai toki voisi kilpailuttaa asennuksen). Kotipihassa autokatoksessa tulee vain latailtua, joten ei sinänsä hirmu paha vaiva olisi kytkeä Ctekkiä kiinni muutaman kerran talveen. Eittämättä roikan piuha on helppoudessaan ylivertainen, mutta hintaero asennuksineen on melko iso: Saksan Amazonista tuollainen CTEK 134€ tai Kärkkäiseltä 165€.

[_JPA]

Jos on normaalisti toimiva Ford, niin muutaman kerran viikossa saa ladata.

[focst]

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... wAQAvD_BwE
280e en lähtis ctekin kanssa leikkimään. On se mukava pukata roikkaan missä vaan ja on aina mukana.

Toki jos osaisi itse asentaa! Oma uskallus loppuu viimeistään siihen, kun pitäisi saada etupaneeliin reikä ja pistoke siihen. Saisi ehkä tingittyä asennuksineen viiteen sataan merkkiliikkeestä (tai toki voisi kilpailuttaa asennuksen). Kotipihassa autokatoksessa tulee vain latailtua, joten ei sinänsä hirmu paha vaiva olisi kytkeä Ctekkiä kiinni muutaman kerran talveen. Eittämättä roikan piuha on helppoudessaan ylivertainen, mutta hintaero asennuksineen on melko iso: Saksan Amazonista tuollainen CTEK 134€ tai Kärkkäiseltä 165€.

Ei siinä korjaamolla tuntia pitempään mene. Omiin autoihin olen itse laitellut eikä ole kummonen homma. Mutta jos ei ole tehnyt niin onhan siinä kynnys aloittaa.
Hyvin sitä lataamaan pystyy irto laturillakin.

[Teppu]

Mulla kävi hassusti Ctekin kanssa kun ostin sen 2020 Mhev Focusta varten. 5v pidin autoa enkä tarvinnut kertaakaan ladata akkua ulkoisella laturilla. Vuosi on mennyt PHEV Kugalla enkä usko että tässä PHEV mallissa tarvitsee Ctek:iä. Omapahan ollut kaapissa odottamassa

[mmhh]

Riippuu varmaan pitkälti ajoprofiilista, hyvä tietysti jos pelittää ilman lisälatinkeja. Meillä paljon nurkkapyöritystä ja Focus valitteli muutamia kertoja mukautuvista valoista, ESC:stä tai törmäyksen estosta (yleensä kaikista näistä peräkkäin), johtui todennäköisesti akun jännitteestä. En rohjennut kokeilla sippaako ilman latailua.

[focst]

Mulla kävi hassusti Ctekin kanssa kun ostin sen 2020 Mhev Focusta varten. 5v pidin autoa enkä tarvinnut kertaakaan ladata akkua ulkoisella laturilla. Vuosi on mennyt PHEV Kugalla enkä usko että tässä PHEV mallissa tarvitsee Ctek:iä. Omapahan ollut kaapissa odottamassa

PHEV kuga lataa 12v akun samalla kun on latauksessa.
Ei tarvitse erikseen latailla.

[mmhh]

Liekö Kugassa missä varoituskolmio, vai onko edes?

Tuli mieleen, kun koetin etsiskellä irrotettavan vetokoukun "suojatulppaa" takakontin syövereistä (eipä löytynyt), ettei kolmiotakaan näkynyt.. Irrotettava koukku on uhkaavasti kiinteäksi muuttunut, ei ainakaan ihan helpolla lähde irti. Suihkuttelin WD-40 tuonne ja pitää kokeilla huomenna vähän kumivasaralla avustaa, josko irtoaisi. Tulppa siihen paikalle kyllä sitten täytyisi saada, muuten täyttynee kurasta ym. hetkessä. Jos nyt edes saan sitä irti.

EDIT: Lähtipä koukku, oli kyllä ruostunut varsin tukevasti kiinni. Samaten takaisinlaitto oli aika voimaa vaativa, vaikka öljysin noita liikkuvia osia. Lienee ollut pidempään kiinni... Täytyy katsoa saisiko myyjäliikkeestä tuon tulpan vielä.

[KugaMuuMuka]

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... wAQAvD_BwE
280e en lähtis ctekin kanssa leikkimään. On se mukava pukata roikkaan missä vaan ja on aina mukana.

Toki jos osaisi itse asentaa! Oma uskallus loppuu viimeistään siihen, kun pitäisi saada etupaneeliin reikä ja pistoke siihen.

Eikö siinä kuganetusäleikkö ole sopivan kokoista reikää täynnä, mihin saisi sen pistorasian kiinni shimmilevyillä?

Onkohan siellä jossain valmis läpivienti sisätilan kaapelille?

[_JPA]

Liekö Kugassa missä varoituskolmio, vai onko edes?

Tuli mieleen, kun koetin etsiskellä irrotettavan vetokoukun "suojatulppaa" takakontin syövereistä (eipä löytynyt), ettei kolmiotakaan näkynyt.. Irrotettava koukku on uhkaavasti kiinteäksi muuttunut, ei ainakaan ihan helpolla lähde irti. Suihkuttelin WD-40 tuonne ja pitää kokeilla huomenna vähän kumivasaralla avustaa, josko irtoaisi. Tulppa siihen paikalle kyllä sitten täytyisi saada, muuten täyttynee kurasta ym. hetkessä. Jos nyt edes saan sitä irti.

EDIT: Lähtipä koukku, oli kyllä ruostunut varsin tukevasti kiinni. Samaten takaisinlaitto oli aika voimaa vaativa, vaikka öljysin noita liikkuvia osia. Lienee ollut pidempään kiinni... Täytyy katsoa saisiko myyjäliikkeestä tuon tulpan vielä.

Varoituskolmio on lakisääteinen/pakollinen varuste.

[mmhh]

Eikö siinä kuganetusäleikkö ole sopivan kokoista reikää täynnä, mihin saisi sen pistorasian kiinni shimmilevyillä?

Saisi varmaankin, tietty siistimpi jos on maskin reunaan tehty reikä ja siihen pistoke. Kokeilen nyt ensi alkuun tuolla Ctekillä, kun ei 134€:n hintaisena hirmu pahalta investoinnilta tuntunut vaikka Defaa työläämpi onkin käyttää. Senhän saa "puolikiinteään" asennukseen myös ilmeisesti; laittaa johdot paikoilleen, toisessa päässä on pölysuojattu pikaliitin, johon laturi kytketään tarvittaessa.

[mmhh]

Varoituskolmio on lakisääteinen/pakollinen varuste.

No sitäpä minäkin, että joka autossa on aiemmin kyllä löytynyt. Tiedä mihinkä edellinen omistaja on omansa hukannut. Kontin pohjalevyn alla sen kai pitäisi olla. Saan nyt Ford-liikkeestä kuitenkin uuden myyjän piikkiin (maksoikohan se jopa 7€ ) ja löytyi varaosana se koukun tulppakin onneksi. Ei tarvitse turhaan roikottaa irrotettavaa koukkua kiinteänä, kun vain satunnaisesti on tarvetta kärryä vetää. Varmaan olisi koukun nuppisuojankin saanut, mutta sen kerkesin jo Motonetistä kahdella eurolla ostaa..

[KugaMuuMuka]

Onkos muilla kadonnut autosta yhteys maailmalle? Katselin sekä passilla että nettisivujen kautta niin pari päivää vanhaa dataa näyttää autosta vaikka ajeltukin sillä tuossa välissä eikä etäohjaukset toimi autoon. Mitään herjoja ei tule, että olisi auto nukkumassa yms.

[FF20]

Onkos muilla kadonnut autosta yhteys maailmalle? Katselin sekä passilla että nettisivujen kautta niin pari päivää vanhaa dataa näyttää autosta vaikka ajeltukin sillä tuossa välissä eikä etäohjaukset toimi autoon. Mitään herjoja ei tule, että olisi auto nukkumassa yms.

Mulla sama tilanne.Ei toimi etätoiminnat ollenkaan.Toki eilen päivitetty puhelimeen (iphone) uusin versio fordpassista.Voisikohan vika olla siinä??

[Teppu]

Eilen oli koko päivän yhteys autoon kadoksissa. Nyt puoli tuntia sitten ilmestyi taas auto näkyviin Ford passiin.

[FF20]

Eilen oli koko päivän yhteys autoon kadoksissa. Nyt puoli tuntia sitten ilmestyi taas auto näkyviin Ford passiin.

Nyt rupesi pelittämään minullakin fordpass

[mmhh]

Kun takapenkin selkänoja ei ole ääriasennossa taaksepäin, hieman säätää takapenkin selkänojaa eteenpäin ja turvavyöt ovat ohjaimissa, niin ei kolise turvavyöt. Kyseessä facelift malli.

Tuota voisi kokeilla ensiksi. Mietin samaa, kun Focuksen selkänoja on kuitenkin hieman pystymmässä eikä siinä ole kolissut. Tai ainakaan en ole kiinnittänyt huomiota.

Tämä oli muuten hyvä vinkki, tuntuisi toimivan! Joskus kurvissa saattaa kolista, kun auto kallistuu, mutta sehän ei ole iso ongelma se.

[Kulku567]

Auto on Ford Kuga 2,5 Hybrid 2024. Ongelmana on mukautuva vakionopeudensäädin. Säädin lukee 120 rajoituksen tienvarresta ja nopeus jää näkymään. Säätimessä on asettamani 127 km/h ja tuo 120 näkyy esim HUD näytössä. Ongelmana on se, että HUD näyttöön tulee vähän väliä harmaalla ympyrällä näkymään 100 tuohon 120 viereen ja auto alkaa hidastamaan vauhtia, melkoisen ärsyttävää. Kokeilin laittaa säätimeen saman 120 kuin viimeinen liikennemerkkikin oli, ei auttanut, sama 100 tulee vähän väliä ja hidastaa autoa. Kesäaika on valittuna, että luulisi ymmärtävän kesänopeudet. Mikähän tähän ärsyttävään vaivaan olisi ratkaisu?

[KugaMuuMuka]

Auto on Ford Kuga 2,5 Hybrid 2024. Ongelmana on mukautuva vakionopeudensäädin. Säädin lukee 120 rajoituksen tienvarresta ja nopeus jää näkymään. Säätimessä on asettamani 127 km/h ja tuo 120 näkyy esim HUD näytössä. Ongelmana on se, että HUD näyttöön tulee vähän väliä harmaalla ympyrällä näkymään 100 tuohon 120 viereen ja auto alkaa hidastamaan vauhtia, melkoisen ärsyttävää. Kokeilin laittaa säätimeen saman 120 kuin viimeinen liikennemerkkikin oli, ei auttanut, sama 100 tulee vähän väliä ja hidastaa autoa. Kesäaika on valittuna, että luulisi ymmärtävän kesänopeudet. Mikähän tähän ärsyttävään vaivaan olisi ratkaisu?

Ruksaamalla pois käytöstä automaattisen nopeudensäädön, ei nuo toimi siten, että ne olisi oikeasti käyttökelpoisia.

[nestori]

Kuga Phev vaihtui tänään neljän vuoden yhteiselon jälkeen Mach-E:hen. Tiivistettynä omat kokemukset Kugasta:
+Suuressa kuvassa hyvä auto
+Varusteita löytyy riittävästi
+Kohtuullisen pihi myös bensalla ajaessa
+Hyvillä renkailla hyvä ajaa
-Vähänkään huonommilla renkailla saa koko ajan korjata suuntaa
-Takaisinvedot ajo-akun takia...
-Ohjausvaihe uusissa 30tkm ajettuna ja alkoi taas 90tkm kohdalla välillä ongelmoimaan
-Molemmat takaiskarit vuosivat ja oli uusissa 60tkm ajettuna, ei pitäisi mennä noilla kilsoilla vielä
-Ovisaumojen ruosteongelmat, näistä on tosin saanut itse Fordeissa kärsiä jo melkein 20 vuotta. Eikä taida olla ainut merkki.

No, onneksi omaan piikkiin ongelmista meni vain iskarit, muut oli takuun piirissä, mutta jokseenkin tiheään tämän kanssa on joutunut huollossa tai korikorjaamolla (oven saumat) käymään ja ainahan se vitsauttaa käyttää aikaa sellaiseen.

Katsotaan miten käy Mach-E:n kanssa.

[Kuningastonttu]

Millainen kuluerä oli nuo takaiskarit? Omassakin 90tkm mittarissa ja töyssissä kolahtelee/lumpsahtelee siihen malliin että vaihto alkaa olla edessä.

[nestori]

Millainen kuluerä oli nuo takaiskarit? Omassakin 90tkm mittarissa ja töyssissä kolahtelee/lumpsahtelee siihen malliin että vaihto alkaa olla edessä.

Reilu 400€, Ad-huollossa. Tilalle tulo jotkut tarvikeiskarit, valinnan varaa ei tainnut olla. ST Line Kuga, käsittääkseni karvan matalampi kuin perus.

[mmhh]

Irrotettava koukku on uhkaavasti kiinteäksi muuttunut, ei ainakaan ihan helpolla lähde irti. Suihkuttelin WD-40 tuonne ja pitää kokeilla huomenna vähän kumivasaralla avustaa, josko irtoaisi. Tulppa siihen paikalle kyllä sitten täytyisi saada, muuten täyttynee kurasta ym. hetkessä. Jos nyt edes saan sitä irti.

EDIT: Lähtipä koukku, oli kyllä ruostunut varsin tukevasti kiinni. Samaten takaisinlaitto oli aika voimaa vaativa, vaikka öljysin noita liikkuvia osia. Lienee ollut pidempään kiinni... Täytyy katsoa saisiko myyjäliikkeestä tuon tulpan vielä.

Tässä autossa tuntuu olevan muutakin ruostunut kiinni kuin koukku! Vaihdoin tuossa kesärenkaita alle ja enpä ole ikinä ennen saanut tuhrattua noin paljon aikaa renkaanvaihtoon. Kolmatta tuntia meni, kun piti yrittää saada jumiutuneita eturenkaita irti. Aiemmin yleensä rengas hypännyt puoliksi syliin jo mutterit avaamalla, nyt sai vääntää, hakata ja potkia ikuisuuksia, ennen kuin irtosi. Jouduin kampeamaan vanteiden koristelogot irti ja sieltä WD-40:stä suihkuttelemalla ja aika kovaa potkimalla sain (etu)renkaat lopulta irti. Onneksi tuli tunkki uusittua juuri aiemmin, vanhalla olisi varmasti hypännyt auto alas tunkilta, sen verran kovaa sai potkia. Takarenkaat olivat myös lievästi jumissa, mutta lähtivät käsivoimin nitkuttamalla, potkia ei tarvinnut.

Kysymys: mitähän tuonne voisi laittaa (ja minne tarkalleen), ettei tarvitsisi joka renkaanvaihdossa taistella henkensä edestä? Vaseliinia, kuparitahnaa? Jotain rasvaa olen jossain aiemmassa autossa vanteissa nähnyt, mutta en ole itse koskaan laittanut mihinkään kun ei ole ollut mitään ongelmia renkaiden irrotuksen kanssa. Täältä vielä pari kuvaa.

[KugaPHEV]

Minä laitan mutteritervaa hyvin maltillisesti kaikkiin vastakkain oleviin pintoihin.
Ei jumittele ja bonuksena tulee raikas tuoksu renkaita vaihtaessa.

[Focus_2.0]

Aikoinaan kun oli autossa peltivanteita törmäsi usein vastaavaan jumiutumiseen. Monesti autto kun jätti pultit vähän löysälle ja laski autoa hissukseen renkaalle. Irtoaa samantien verrattuna että hakkaa ja potkii rengasta auto ylhäällä.

Kai tuohon voi hyvän puhdistuksen jälkeen laittaa vastaavaa ainetta mitä navan ja jarrulevyn väliin laitetaan.

[focst]

Ei se tarvitse kun huolellisen puhdistuksen.
Alumiini vanteet hapettuu ja jumittuu napaan.
Töissä putsaan aina noi navat ja vanteen keskiosan niin ei ole ongelmia renkaita vaihtaessa.