Vikakoodien lukeminen Fordista

[Pappacosworth]

Ei taida päästä kuin moottoriin. Fordin kanssa hyviä Oblink mx, ja forscan sivuilla lisää vaihtoehtoja

[Taunusautomaatti]

Jos tykkää plugandplay ilman isompia windows installaatio ihmettelyjä ja netti tilauksia/luottokorttimaksuja niin esim
https://www.elekma.com/vikakoodinlukija ... ija/p/714/

tai sitten icarsoft 3 .... semmosen hommasin toiseen merkkiin ja on siinä ainakin ihan hyvä.

Ja onhan noita muitakin
https://www.elekma.com/vikakoodinlukija ... jat/c/715/

[HanDel]

Onkos kenelläkään kokemusta tämän kaltaisista testeripaketeista? Miten pelittää Fordin kanssa vai onko hukkaan heitettyä rahaa?
https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/26690084

[yritäedes]

Tässä nyt astutaan jo vikakoodinluvusta askel eteenpäin, mutta onko kenelläkään omia käyttökokemuksia Fordissa tällaisesta laitteesta? Hintaansa nähden lupaa paljon.
https://www.xtoolglobal.com/products/xt ... ree-update
Sama johdolla:
https://www.xtoolglobal.com/products/xt ... ree-update

(Tuolla vertaillaan xtoolin edellistä mallia saman hintaluokan Topdonin kanssa: https://youtu.be/A92RuEHbJLo?si=XsG6oKrmOdknuhDI)

[LevYashin]

Tässä nyt astutaan jo vikakoodinluvusta askel eteenpäin, mutta onko kenelläkään omia käyttökokemuksia Fordissa tällaisesta laitteesta? Hintaansa nähden lupaa paljon.
https://www.xtoolglobal.com/products/xt ... ree-update
Sama johdolla:
https://www.xtoolglobal.com/products/xt ... ree-update

(Tuolla vertaillaan xtoolin edellistä mallia saman hintaluokan Topdonin kanssa: https://youtu.be/A92RuEHbJLo?si=XsG6oKrmOdknuhDI)

Itsekin mietin hyvää diagnostiikka laitetta. Forscan on venäläinen, uusin asennusbinääri tulkitaan virukseksi ja ainoa Windows kone mulla on työkone, jossa virus skanneriin ei voi tehdä poikkeuksia. Aiempi versio asentui ok. Forscanissa on myös todella huono/olematon testivalikoima ja puuttuu mahdollisuus ajella testejä eri palikoille. Tuollainen bidirectional laite, jolla voi käyttää mitä tahansa solenoidia , sähkömoottoria tai vastaavaa olis kyllä huoltohommissa tarpeellinen. Forscan ei tuollainen ole.


Autel mk808
https://youtu.be/u_YI-29zkoM?si=D6SjpLoEGa5dVbpT

https://youtu.be/bBdgl_3PCQ4?si=xGXHzS4g44FWMuNQ

Mk808 vs. Xtool:

https://youtu.be/qdu03iLjw0I?si=P7dZH9t0K0dxS-El

Icarsoft cr max:ia myös miettinyt, mutta mistään ei saa selville että tukeeko tcm:ää 2011-2015 mondeoissa, eli pystyykö tekemään kytkimen ja shift forkin adaptaation:

https://www.icarsoft.eu/CR-Max

Täytyypä googletella tuota xtoolia..

[LevYashin]

Päädyin tilaamaan iCarsoft CR Max:in, joka on vastaavassa luokassa kuin em. testerit. Täältä näkee mitä toimintoja siinä on:

https://www.icarsoft.com/Function/s-44-44.html

osaa powershiftin shift fork ja clutch adaptaation sekä bidirectional actuator testejä jonkinlainen kokoelma.

seuraava taso olisi tällainen:

https://www.autelshop.de/wholesale/aute ... CsQAvD_BwE

tuolla pystyy jo automaatti laatikoiden solenoideja naksuttelemaan miten haluaa. Vastaavat mallit löytyy myös icarsoftilta, mutta tosiaan hintaluokka on sitten 600-900e tuon luokan testereissä.

tuossa 300-500e hintaluokassa on jo ihan riittäviä bidirectional testereitä. iCarsoftin etu on että päivitykset on ilmaisia niin kauan kuin ko. laitteeseen saa päivityksiä. Muilla merkeillä on vain vuoden tai kahden ilmaiset päivitykset. enpä tiedä mitä merkitystä sillä sitten on..

[yritäedes]

iCarsoft CR Max on varmaankin hyvä hankinta, hintakaan ei ole paha. Kaverilla oli juuri samanlainen ratin päällä 5 sarjan bemarissa, seuraili jotain TCMn parametrejä.

Laitapa jatkossa käyttäkokemuksia, jos saataisiin jotain keskustelua näistä aikaan!

[LevYashin]

iCarsoft CR Max on varmaankin hyvä hankinta, hintakaan ei ole paha. Kaverilla oli juuri samanlainen ratin päällä 5 sarjan bemarissa, seuraili jotain TCMn parametrejä.

Laitapa jatkossa käyttäkokemuksia, jos saataisiin jotain keskustelua näistä aikaan!

Toki! Tänään tilasin suoraan icarsoftilta Hollannista. Yli 100€ halvempaa posteineen, verrattuna elekmaan tai muihin suomen kauppoihin. Postin seuranta koodi tulikin jo 3 tuntia tilauksen jälkeen ja vastaavat hyvin kysymyksiin.

Tuossa x-toolissa on mainittu fordin pmi. Eli pystyisi vaikka kopioimaan tcm moduulin id:t ja konfiguraation. Vaihtamaan moduulin ja kirjoittamaan uuteen moduliin noi alkuperäiset id:t. Samoin tuossa kalliimmassa autel laitteessa. Pmi on yleensä just tuossa 600€-1000€ hintaluokan laitteissa. Ei vain helpolla löytänyt tuosta x-toolista tarkkaa listaa ominaisuuksista samoin kuin tarkempaa tietoa tuosta pmi:stä. Varmasti hyvä laite.

Edit: täältä löytyykin. Mk4.5 mondeossa x-toolissa ei näyttäs olevan tcm moduuliin adaptaatio (kuten clutch/fork relearn) toimintoja, joten icarsoft tai autel voittaa tuossa. Elleivät sitten ole epämääräisiä tuolla speksisivulla ja toiminto olisikin, vaikkei sitä ole mainittu. Noh, ei uskalla ostaa tietämättä.

Pmi:tä lukuunottamatta mk4.5 mondeoon ei ehkä niin kattava kuin icarsoft. Ehkä samaa tasoa tai vähän heikompi mk.4 mondeon omistajalle kuin icarsoft tai autel mk808. siis bidirectional testien suhteen tai vaikka tuon vaihteiston suhteen, Mutta katsoin vain mk4.5 mondeon/mk5 mustangin. Muiden mallien kohdalla tilanne voi olla eri. PMI ominaisuuksista taas ei vaihteistomodulin softan kopioimisesta vanhasta modulista uuteen ole enempää kerrottu, kuin että sellainen on. Ei kerrota että tukeeko muita moduleita:

https://www.xtoolglobal.com/fi/pages/aj ... SGkQrBl0XO

[LevYashin]

Tässä hyvä kuvaus näiden laitteiden hierarkiasta:

- icarsoft cr max, autel mk808 ja x-tool menee tuohon taso 3 kategoriaan
- kalliimmissa tason 4 (600€-1000€ tai enemmän..) laitteissa voi olla valmistajan online ominaisuuksia, kuten tuossa autel mp808:ssa. Eli että auton moduleiden softapäivityksiä saisi valmistajalta. Fordin kohdalla ei tosin tietoa. Testerivalmistaja maksaa autotehtaalle tuosta.

https://www.elekma.com/i/vikakoodinluki ... CqownsxqZy

[Taunusautomaatti]

Icarsoft on ainakin aika selkeä käyttöliittymältään ja kompakti helppokäyttöinen paketti. Itellä v3.0
Kyllä sen mielummin ottaa käyttöön vian selvityksessä kuin esim Läppäri ja forscan tai läppäri ja vida/vdash yms pc ohjelmat.
Kyllä tuollainen läppäri on tallikäytössä vähän herkkä ja hankala. Vaikka sillä sitten jotain lisäsäätöjä saakin tehtyä.
Icarsoftilla ehkä vaikeampi saada autoa hätäpäissään siihen tilaan säädeltyä että merkkihuollolta menee sitten pari päivää saamaan se liikkeelle....
Tommonen läppäri ja joku kiinan kaapeli ja sitten asetusta ladatessa kun menee kaapelissa bitti poikittain niin voi olla talkoita tiedossa....

[LevYashin]

toisaalta taas tollaisella V3 laitteella voi tehdä enemmän noita actuator/bidirectional testejä (mm. naksutella evap venttiiliä) kuin mitä forscanilla. Eli lopulta hyödyllisempi kotikorjaajalla, kun tarpeellisia ominaisuuksia on enemmän.

forscanin BCMii main configurationin muutoksissa kannattanee vähän miettiä mitä muuttelee. Esim: kun kytkee BMS:n pois päältä, se ei toimi standardilla tavalla vaan sammuttaa sen BMS modulin ja sen jälkeen se ei ole can/lin väylässä. PCM ei taas tästä tiedä mitään ja alkaa tulemaan U0120 vikakoodia. vaikea saada takaisin päälle enään jos haluaa sen takaisin päälle. BCM module bootilla voi onnistua, mutta voipa olla myös onnistumatta. tollainenkin yksinkertainen asia voi olla hankala jos on vaikka auton ostanut, eikä tiedä sen "forscan" historiaa. Selvittely että miksi BMS ei ilmesty can/lin väylään voi olla hankalaa tuossa kohtaa ja vaihdellaan osia summamutikassa. Itse kyllästyin just tuohon täysin dokumentoimattomaan venäläiseen IDS piraatti forkkiin (softa on lähtöisin venäjällä korjaamoista vuodetusta fordin ETIS/IDS:stä ja jatkokehittävät sitä yritys/erehdys periaatteella) ja en niin mielelläni tuolla sohisi autojani, kun ei ole varmuutta ja kukaan ei takaa että se kirjoittaa/prommaa oikeita asioita. Jos tarvii joskus isommin asetuksia muuttaa tai ohjelmoida, niin sitten etsitään siihen erikseen softaa. Toki jollain jolla jossain automallissa on nettiyhteisö täysin varmistunut että forscan tekee oikeita asioita niin mikäs siinä.

Lisäksi tässä ajassa venäläisille ei euroakaan rahaa pitäisi maksaa. Mieluummin maksaa pari sataa oikealle valmistajalle, jolla suhteet autovalmistajiin kunnossa (siis oikeat maksetut subscriptionit dataan ja autojen spekseihin). vain oma mielipide. toki jos ei ole rahaa, forscania voi käyttää ilmaiseksi. 2kk:n trial perioidejakin saa niin useita, kuin vain on sähköposteja ja keksii uusia nimiä itselleen. Läppäri ja forscan asennus voi olla sama. Uudella nimellä ja sähköpostilla saa aina uuden 2kk ilmaiseksi.

[yritäedes]

Kyllä ovat nämä keskikastin (300-500€) testerit edistyneet kovasti teknisesti ihan muutamassa vuodessa. Esim tuon kaksisuuntaisen toiminnon osalta.
Ja topologia-näyttöä moduleista CAN- väylässä ei ollut vielä hetki sitten kuin ammattilaislaitteissa. Ja nyt sen saa alle 500 € laitteessa.
Kilpailu on kovaa ja se painaa ominaisuuksia ylös ja suhteellista hintaa alas. Hyvä niin!
Esim. iCarsoftin testereissä raportointiin muutamia vuosia sitten paljon softabugeja. Nyt ne on ilmeisesti päivitelty pois.

Laittakaapa linkkejä asiallisiin testivideoihin, kun sellaisia tulee vastaan!

[LevYashin]

on noi kehittyneet. omaan valintaan vaikutti toi että laitteesta löytyy lähes kaikki automerkit. Ei tarvitse ihan heti palata näiden obd adapteri asioiden äärelle..

Noilla ketkä ovat käyttäneet IDS/FDRS:ää (FDRS 30 päivän lisenssin saa 300e:lla), eli täysin fordin softaa, jolla voi päivittää ohjelmistoja ja jossa on kaikki samat toiminnot kuin merkkikorjaamon IDS:ssä, on ollut ongelmia noiden adaptereiden kanssa. Joku kiinalainen adapteri saattaa jättää tavun pari kirjoittamatta:

https://www.f150gen14.com/forum/threads ... can.16510/

Mongoose on ilmeisesti virallisen toimiva, jolla toimii myös FDRS. https://www.amazon.com/Mongoose-Plus-J2 ... 13370&th=1

Tuohon että mitä bidirectional toimintoja forscanissa näkyy mk 4.5 mondeolle. vaikuttaa varmaan adapterin laatu. Mulla on vanha 2010 ostamani ELM327, joka toimii itseasiassa hyvin. Mutta ainoastaan HS can verkossa ja sillä ei näe osaa moduleista uudemmassa mondeossa. Aikanaan mk2 mondeota varten hankin tuon. Uudemmissa mondeoissa tarvii sekä HS että MS verkon ja mielellään adapterin joka forscanin ohjaamana vaihtaa niitä verkkoja, eikä sitä kytkin versiota. Tätä uutta mondeota varten ostin OBDLink EX adapterin, jonka pitäisi olla ns. paras forscaniin. Tässä on ongelmia tuon HS/MS verkon valinnan kanssa tai sitten ongelma on forscanissa.. Netistä luettuna aika sekavaa että mitä mk4.5 mondeossa pitäisi näkyä, mutta mulla näkyy todella vähän bidirectional funktioita. voi myös olla adapteri ongelma, muttei viitsi sokkona tilailla noita tämän enempää

Sit oma kysymys on että kuinka paljon viitsii asetuksia vaihdella tällaisella setupilla ja kiinalaisella adapterilla? Se kuitenkin kirjoittaa ne siihen configuraatio tietokantaan/fileen, joka pyörii muistissa ja tosiaan saa helpolla autonsa sekaisin. Toki varmaan merkkihuollossa tuon configuraatiotietokannan saa ainakin tehdasasetuksiin IDS:llä.

Hyvällä ODB adapterilla forscan varmaan on myös hyvä.

[Taunusautomaatti]

Joo sinällään tuo forscan on mielenkiintoinen mutta ei kovin selkeä...pitää tietääkin mitä koittaa tehdä tai ainakin vahvasti luulla.
Suurin haitta on tuo lisenssi maksujen meno väärään paikkaan ja nykyisin jo epävarmuus mitä ohjelmistoon onkaan koodattu mukaan...
Isoisä aikanaan antoi vahvan neuvon "älä koskaan luota ry....." tiedä päteekö tähän mutta muitakin on tullut markkinoille.
Ja sitten kun tuo em liittyy vielä symbioosiin aliexpress/temu laatuisiin adaptereisiin niin ei kalliimpaan kalustoon viitti laittaa kiinni.

[yritäedes]

Tuossa esittelyvideolla Xtool d5s.
Hintahaitarin alapäästä, vähän toista sataa euroa. Hinta ja alennukset selviää videon otsikon linkeistä.
https://youtu.be/gDwrVYJ0tow?si=_fmOa7TUZjFiIuix

Tässä EI siis ole tarkoitus suositella tai myydä mitään, vaan kerätä foorumin käyttäjille tietoa erilaisista ja eri hintaluokan laitteista.