Ford-Club Finland

Tullut jokunen kilpailu ajettua radalla ja kiihdytystä enkä koskaan ole tavannut yhtään kisakuskia joka käyttäisi tai edes puhuisi "tuplapolkaisusta" koska sitä ei yksinkertaisesti tarvita mihinkään synkronoiduissa ja vielä vähemmän suorakytkentä vaihteistoissa. Ainoa missä olen tuplakytke...

Hyvin mielenkiintoista, no hyvä että selvisi ja kerroit missä vika!

On sitten ollut silkkaa paskaa noi halvimmat kiinan kardaanit, en voi suositella. Tasapainoitukset mitä sattuu ja nivelet ei kestä.
Kaikessa ei kannata sitä hintaa ekana tuijottaa halvimman mukaan.

Mikä hemmetin hinku on suomentaa leffojen nimiä? Ei yleensä muutenkaan nimiä käännetä. Niin nää puupäät välttämättä haluaa vääntää jotakin typerää alkuoeräisestä nimestä. Elokuvan nimihän on Ford v Ferrari Samoin käännökset ja suomennos on suoraan perseestä välillä. Sanoja jätetään kääntämättä ja li...

Tehostimen letku poikki, kalvo hajalla? Pitääkö alipaineen testatessa alipainepumpulla?

Nokan asennontunnistin tai kampuran tunnistin menossa mahdollisesti.
Se ainakin sammuttaa laakista.
Vikakoodit niin ei tarvitse arvailla.

DV6 kattila ei ole mitenkään hiljaisen koneen maineessa, aikamoinen traktorin moottori se on ehjänä.
Nokkia ja nostajia syö kuin leipää, kannattaa tarkistaa miltä nokka näyttää minkä näkee öljykorkista.
Rokonarpinen ja peli on sillä selvä, ei hiljene kuin vaihtamalla uutta.

Se sulakerasia ongelma on seuraavassa mallissa, niitä meni vähän väliä, jokusen niitä vaihtanut aikoinaan.

Alkaa olemaan johtosarja sen verran vanhoja että mahdollisesti oikarissa eristeen sisältä. Kuten jo yllä mainittu, polttimot pois ja mittaaman minkä johto oikarissa.

No orgaaninen levy jos tarvii arkikäytössä olla.

Kotimaasta ei löydä mitään kun puljut ei ilmoittele mitä makaa hyllyssä. Joutuu kyselemään ympäri maata onko jotain. Välillä noita on torissa jotain peltejä ollut myynnissä. Alkaa olemaan 30-40v vanhoja vehkeitä niin ei osia enään pyöri joka nurkassa. Varmasti niitä jossain varastossa vielä saattaa ...

SRE asetelma ja nelilappuinen sintteri niin ei luista.

En tiedä minkä Kian tai Fiatin Led valoja olet katsellut, kyllä nykyiset laatu merkkien dynaamiset ledit hakkaa kaikki H4 valot kuviossa ja kantamassa kaikissa ajotilanteissa ja olosuhteissa. Mutta on totta että pyöreä heijastin ja H4 on paljon parempi kuin monikaan moderni halogen valaisin ja jopa ...

Kiitos Tessu korjauksesta, näin se muisti tekee tepposia vaikka molempia autoja on aikoinaan tullut rakenneltua.

Ainakin joskus oli central panels uk mistä paloja sai. Ja joku classic spares, ei vanhoja linkkejä enään koneella mutta google löytää.
Edit ja magnum panels jotain mutta en muista koko nimeä.

Kannattaa koeajolla kuunnella paljonko perä pitää ääntä, noissa tuppasi laakereita menemään välillä.
Jos paljon ajettu niin aika varmaan kaipaa jo remonttia.
Peltiosia taitanee edelleen olla saatavilla kohtuullisesti, mutta ei kaiketi kauhean montaa vuotta enään.

Joko jako sekaisin, hihnasta hampaita pois, jakaja väärässä asennossa tai tulpanjohdot väärässä järjestyksessä.
Missä kunnossa tulpat ja johdot, kipinä voi olla heikko eikä puristuksessa tule.

Ihan ensimmäisenä mittaa puola että se on kunnossa, puolia on joskus noista mennyt. Tuleeko kipinää? Jos ei niin katso puola, jakajan kärkien väli, kondensaattori. Jos tulee kipinä niin putsaa kaasarit, ei saa bensaa. Kipinää ja bensaa kun tulee eikä käynnisty kylmänä niin säädä venttiilinvälykset. ...

Sehän tässä niin outoa onkin. Ko. Siemensit on käsittääkseni piezot. Kun Euro5 tuli voimaan, Siemens ja Bosch ilmoittivat, että sitä ei voi saavuttaa solenoidisuuttimella. Delphi taas ilmoitti, että voipas. Ja paranteli omia suuttimiaan, joihin Fordkin osittain siirtyi jostain kumman syystä. Mielen...

Paljon selittää onko solenoid vai piezo. Solkkuja ei monillakaan merkeillä koodailla mutta piezoja en ole nähnyt mitä ei koodattaisi.
Solenoidien vasteaika on niin hidas että ero valmistuksessa hukkuu jo siihen luultavasti.

Tervetuloa, ja projektit sivulle vaan tietoa ja kuvia autosta.
Hiljaa hyvä tulee, oma projekti on pyörähtänyt hissuksen käyntiin 20v hiljaiselon jälkeen.

Kyllä se on ku jäitä polttelisi kun odottelee kropan korjaantumista. Hyvä kuitenkin että saa rauhassa toipua.

Ei muuta kuin läppäri käteen ja alkaa harjoittelemaan vaikka 3D mallintamista jos sellaista ei ole koskaan kokeillut.

Ei ne karstat oikein liukene mihinkään sieltä jos jumiin ajettu, kokeiltu on aikoinaan ja annettu myös tennaria oiken reilusti. Kansi ylös männät käteen ja uudet renkaat, pustaus ja sit reippaammin ajeli niin ei juminut sen jälkeen mitä auto itsellä oli. Se on toka puristusrengas aka kaavintarengas ...

Millä ajattelit muutaman mikronin kokoisia reikiä putsata? Sieltä tulee 1600-1800bar paineella tavaraa läpi, jos siellä on jotain paskaa niin se ei lähde ihan puhaltelemalla. Et voi millään testata tuliko hyvä vai huonompi suuttimesta jos sulla ei ole penkkiä missä suuttimia ajaa, lisäksi onko holkk...

Imunokan säädin jumissa tai kuollut jos siellä sellainen on.
Sitähän ei kannata kertoa millä koneella vehje on.