Ford-Club Finland

ei ole iso homma! mut helpompi on vaihtaa koko lukko muttasiinähän tulee se avain ongelma! että eri avaimet oveen ja lukkoon! olen ite joutunut joskus vaihtamaan sen pohjan kun rosvot kävi särkemis reissulla

Mulla oli samaista vikaa toyotassa ja mulla oli valokatkaisijassa jotain kosketus häikkää jonka korjasin hienosti tulitikulla! 8)

Kiitos vihjeistä! akunkenkä juttua en vielä kokeillut mutta ei ole mennyt stopparin yli!! LISÄÄ VIHJEITÄ TARVITAAN...

Voisko olla että kun kierrokset kävi korkeella niin ois rikkonut sen mittarin jousen ja sen takia ei palaudu?

tai sit on jossain kalvossa reikää/roskaa!! itsellä oli samaa vikaa jossain autossa! ja muistaakseni sieltä oli jo ihme kalvorevenny! olikohan jotain automaatti imuun liittyvää!!!! jos joku tietää tarkemmin niin korjatkaa ihmeessä asia etten valehtele täällä silmät ja suut täyteen!

tulppaa egr venttiili

Tuki egr venttiili! mulla kun kiihdytti koko kierros alueen niin tietyssä vaiheessa rupes nykimään!! tukin egr.n ja auto on kuin toinen

Kerrankin on tehty kommee voorti

Kertokaas tollolle mitä tehdä! Ilmaputsarista meni kaasulapänväliin tiiviste ja kierrokset rupeshuutaa täysillä! no poistin tiivisteen sieltä välistä ja kierokset laski normaaliin MUTTA kierrosluku mittarin neula jäi pohjaan ja auton käynti muuttui huonommaksi!!! miten saan mittarin takas nollaan?? ...