Ford-Club Finland

Nonnii, Monacon GP olisi sitten siinä :) Homma alkoi jännästi kun Piastri yritti haastaa Leclercia jo avauskierroksella ja Sainz jarrutti pitkäksi, mutta.............. jonon loppupäässä tapahtui eli K Mac runttasi Perezin romuksi ja se oli sitten punainen lippu :cry: Uusinta startissa Sainz sai aloi...

Onpas tää ollu hankalaa eka viikko kusipää bemaristina... :roll: Tai no se on hyvä puoli että seutu- ja maanteillä muut autot on käytännössä pujottelukeppejä, mutta yllättävän moni tuntuu "taistelevan" vastaan kun lähdet ohittamaan, ainaki ohitukseen hetkellisestä tarvittavasta nopeudesta ...

Mä kallistuisin vähän sinne AC-kompuran tai magneettikytkimen kannalle, koska ajoittain kerta ääntää. Ketjunaloittaja voisi testata vaikuttaako ilmastoinnin pois kytkeminen ääneen?

Näinhän se on, prässäysvehkeet kun oli valmiina niin eipä tullut edes muuta yritettyä. On tietty joskus itsekin irroiteltua hitsaamalla ja rälläkällä kaikista tiukimpia. Tuohon vaan saa niin nätisti sopimaan tommoisen ulosvetäjän ja paikalleen painaminen kanssa prässillä, kunhan vähän ymmärtää mitä...

Se mistä Chris Harrisissa erityisesti pidän on hänen taito arvioida auto aina sen kontekstissa. Hän ei vertaile Porschea Fiestaan. Mk8 Fiesta ST on normaali pieni henkilöauto, joka on kiva ajaa. Vaikka auto ei ole sinun mieleen, kannattaa ehdottomasti koeajaa joskus, jos et jo ole. Kyllä autoja yle...

...grillikausi ja kesäautoilukausi avattu eli kaks kärpästä yhdellä iskulla :lol: https://i.imgur.com/hPThRqY.jpeg Johan tässä tuliki talviautolla ajettua vähän liian pitkältä, vielä kun töissä köröttelee näitä baijerilaisia nosturille, niin pitihän se omakin bimmeri viimein saada ajoon :thumbup: Ed...

Control blade/taka-akselisto.

Vaikka Fiestassa onkin jäykkä taka-akseli, niin Duckworth kun myös tykkäät Chris Harrisin arvioista ni ei hän montaa pahaa sanaa sanonut Fiesta ST:n ajettavuudesta. Kukapa autoilua/ajamista arvostava ei tykkäisi hänen ajosuoritteistaan... mutta viittaat varmaan tähän CH:n koeajoon? https://www.yout...

Hitto että Verstappen taas voitti... tosin Norris oli kyllä pirun lähellä, periaatteesa jos ois päässy kierrosta ennen tohon alle sekunnin ikkunaan ja saanu DRS:n käyttöön niin ei Verstappin olisi voittanutkaan, välttämättä... Viikon päästä Monacossa varmaan sitten Norrikselle se toinen GP voitto?

Oli muuten kerranki olosuhteet aika-ajoissa kohdallaan Imolassa ja koko kolmen kärki alle 1:15 näillä maaefektiautoilla :shock: Viime vuonna kun ei ajettu ollenkaan ja -22 kaudella taisi sataa hiukan, niin ei saatu oikein kuvaa mihin noilla pystyy. Hauskaa nähdä että simulaattoripuoleltakin tuttu ku...

Itse tekisin jäähdytysnesteen hävikki ongelma tapauksessa painetestin systeemille, näkee heti pitääkö ja vuoto kohtakin yleensä löytyy helpommin. Tollanen sarja maksaa jopa kotimaisissa kaupoissa n. 100e ja siinä on sitten adapterit melkein joka merkkiin eli voi naapurinkin autot testailla :D Alla p...

Oletan että siellä 1.6 "tarra" Duratec eli vanhemman veljen (Mk1) Zetec SE/Sigma- moottori. Itse tarkistaisin noilla kuvauksilla että jako edelleen kunnossa. Ehkä puristukset voisi mitata myös kaikista pytyistä. Milloin lie viimeksi remmi vaihdettu muuten?

Hoplop F1 fanit, se ois tänään Imolan aika-ajot, viime vuonna kun tämä kauden ehkä paras GP peruttiin, joten nyt on oiva aika subscraibata F1TV Pro Toki jos haluaa pulittaa enemmän ja saada selostukset suomeksi niin sitten joltain muulta palvelun tarjoajalta.

Tämä siis täältä kirjoituspöydän takaa, mitä joku aiemmin kommentoi seuraavasti (pahoittelen - en hillinnyt itseäni; kirjoitusvirheet ovat alkuperäisiä): Se tietysti on ikävä ilmiö eri foorumeilla että yllättävän nollatiedoilla olevia käyttijiä uskotaan pelkästään hyvän kirjoitusasun vuoksi,vaikkei...

En tiedä sitten onko mulla ollu vaan hiton hyvä tuuri kun ei ole koskaan tarvinnu Sierran pyöränlaakeria vaihtaessa prässätä tai taistella napaa irti, ei edessä eikä takana. Sisäkoolit oon tehny siten että ensin toinen lieriötuurnalla ja vasaralla koputellen pois ja sitten se toinen isolla hylsyllä ...

Tuohon 50 kuutosella .... Ainakin vanhoilla ST:llä on ajettu 300 000 km kun vain on vaihdeuttu öljyt ajoissa ja käytetty oikeata öljyä. Tämä siis alkuperäisella autolla. Suuri osa noista joihin on laitettu mountune on hajonnut. Niissä monet moottorit ovat rikkoutuneet jo reilustu alle 100 000 km. L...

Joo, tai siis laippavetareiden sisemmät päät alkuperäisiin tumppiakseleihin. Se kai on ainoa tapa. Laippavetareiden boori oli ainakin näissä akseleissa pienempi, ei sopinut suoraan. On siis 2- litrainen doch Itse en toistaiseksi oo risteyttäny vetareita laippaperä vs. tumppimalli vaan koko akselist...

Tuohon 50 kuutosella .... Ainakin vanhoilla ST:llä on ajettu 300 000 km kun vain on vaihdeuttu öljyt ajoissa ja käytetty oikeata öljyä. Tämä siis alkuperäisella autolla. Yleinen näkemys. Juttelin tuossa erään vanhan kaverin kanssa joka myy autoja ammatikseen ja kertoi että maksavat /hyvittävät palj...

MrHakukone kirjoitti: ↑12 Touko 2024 12:01 Ei vaan oikein auta, kun vaihdettiin 7,5" lukkoperä,
niin piti purkaa akselit ja vaihtaa niihin toiseen päähän laippamallinen (CV) vetoakselin pää.

Ihan mielenkiinnosta, onko sulla siis sovitettu laippavetareihin ulommat pätkät normi-Sierran tumpattavaista vetareista?

Ihan terveenä kyseenalaistuksena, mutta oletteko miettineet mihin tarvitsette sitä lukkoa tosiasiassa 200-heppaisessa etuvetoautossa? Lähtökohtasesti asia jossa tollanen pieni etuveto loistaa ehkä eniten lienee sisään kääntyminen, lukollahan saa tossakin tilanteessa aliohjaamista taattua :roll: Toki...

Ennakoivaa huoltoa jarruille mieluummin, joita tässäkin ketjussa on käsitelty, lämpöjä mittailemalla hiihdät väkisin perässä kun jarru on alkanut laahaamaan. Varmaan tajusit että mulla jarrut kunnossa ilman mittareita ja uuneja...😂 Vähän laukalle tää ketju mennyt... Mun mielestä tässä on pysytty ja...

Kyllähän nykyautomaateistakin valtaosa taitaa olla DCT ja jopa momenttimuuntimella, eli ei ne kaikki oo robottiautomaatteja ;) Veikkaisin että tän päivän 8-vaihteinen momenttimuunninaski vie vähemmän ku manuaali :D Onko tietoa että mikä laatikko tuossa 1.5 ecoboostin perässä on? Sama kuin litrasess...

Täytynee käydä ostamassa semmonen lämpömittari millä joka ajon jälkeen mittaa lämmön jarruista,jopa kuljettajan otsasta...löytynee Biltemasta? Ennakoivaa huoltoa jarruille mieluummin, joita tässäkin ketjussa on käsitelty, lämpöjä mittailemalla hiihdät väkisin perässä kun jarru on alkanut laahaamaan.

Hmmmm, päätin maantieajossa osoittaa malttia tänään, saavuin risteykseen käyttiksellä (vielä Omegalla) heitin auton poikittain/luisuun, tästä kun jatkoin matkaa Mk4 farkku-Mondeo kaahasi selvää ylinopeutta minut kiinni lähelle puskuria täynnä lippispäistä jonnea, en kuitenkaan lähtenyt ajamaan ylino...

eiköhän se ole kaikissa nykyaikaisissa automaateissa ongelma tuo että eivät kestä ryömittämistä koska niissähän on ihan "tavallinen kytkin" jota robotti sitten luistatttaa.... Kyllähän nykyautomaateistakin valtaosa taitaa olla DCT ja jopa momenttimuuntimella, eli ei ne kaikki oo robottiau...