Ford-Club Finland

riesa-reising kirjoitti:toi on kans ainut mitä löysin googlettamalla. Minkäs laiset ahdot toi sit kestäis ainaki varmasti?

Pakko kysyä ,että miksi pitäis ahtaa just doch,jotenkin riippuvainen kyseisestä koneesta,ohc kestää "paremmin" ahtamista joten miksi et ahtaisi tätä?

Juu mutta viittasin tuohon kannen kestävyyteen,noilla matalilla ahdoilla

Kuten videosta huomaa matalilla ahdoilla mennän

mites tuo vaikuttaa onko uus efi vai vanhempi,itsellä olis tarkoitus talvella rakenella
Ja myös kiinnostaa mistä käkättimestä tuo kampura,veivivit ja mukit pitää ryöstää..Muita muutoksia jos haluaa tilavuutta nostaa.?=

Niin,kansi ei kestä,ja erittäin huono viritys aihio muutenkin,kannen takia..

Tätä juurikin puitiin,eli pistäs hakua,muistaakseni oli jostain doch piristyksestä puhetta,eli hakua,
Lootaan sen verran että cossussahan on bw t5,joten en usko että gardaanikaan enään sopii laatikonvaihdon jälkeen,eli takaakselisto cossusta,jarrut,tekniikka sähköt.ainakin..

Tulkkaa "nuoriso" vasara

kuka käskee ajaa kiisseli vehkeillä

Hitler propagandaa

Escotar kirjoitti: Mitäs, jos sen eläimen sijasta tiellä onkin joskus lapsi?

Ärsyttää jossittelijat.
sry huono pvä.

Mites toi toppi mahtuu voorttiin,kun joskus aikoinaan pelto escoon heitin pyöreillä navoilla olevan akun,niin otti konepeltiin kiinni,, eli saako toppeja voortti tyylisillä navoilla.

Sehän on isommilla kanavilla isommalla palotilalla ellen kovin väärin muista,huompo viri aihiona kun sitten taas 1.6 kansi,kun tuo 2.0 kanavat on muistaakseno hieman ylimitotetut..

itsellä on escossa 30 madaltavat jouset,en ajatellu muutos katsastaa.
jouset mustat jne. Näyttää ihan normikorkuselta omastamielestä,tietty asia muuttuu kun laitta talvivanteet alle..13" saa kattoo kuinka käy.-.

Laakerit ei oo pakko vaihtaa parittain,mutta jos rahatilanne antaa periks ni vaihtaisin silti pareittain. Useimmiten tarvii prässin,jollen kovin vituralleen muista niin edessä on kartiolaakerit. Itsellä ainakin käy aina sillee et sisäosa laakerista tuleee pihal,mut ulkokehä jää sinne paikoilleen ja ...

Nojoo mutta muistakaas sitten et hyvä ja halpa,ööö
2eri alustasarjaa...

Ouride...
Väärinkäsitys..

arska82 kirjoitti: Muistaakseni 1-piste ruisku?! "CFI" tai joku vastaava?!

Eiköhän se sit oo ihan efi.... nojoo mutua

olisko escoon ollui 60tkm tai 5 vuotta ollen ihan ketuillee muista

¨Voihan sen kait noinkin tehdä,itse kyllä tein niin,että
pesuaine ö sekaan, korotettua t.käyntiä 15-25min ölet pihalle,suodatin pois, uus suodatin paikkaansa ja uudet ölet koneeseen...

Yks tuttu lupas sellasen vääntää mulle edullisesti,niin ajatteli tekis siihen ohjaan jonkun propun et sen saa sit tyhjennettyä..

Elikkä escon vent kopasta lähtee 2kpl letkuja sellaseen mustaan purkkiin,ja purkin pohjassa on alipaina letku joka menee ilmanputsarille,
Eli onko haittaa jos tukin alipaine letkun ja teen kiiltävästä rosterista vastaavan tilalle?

kyllä CVH kiertää niin että vinkuu, mutta sen kestävyys on eri juttu, tuskin samalla tavalla kestää kuin japseissa.. oma CVH kiljuu reilu 7000rpm kun oikein kiljaisee, mutta se on sitten ihan auton omalla mittarilla katsottu, ja sen tekee ihan pikku viri viri jo. En tie mahtaako jenka mittarissa ol...

no en nyt täysin tyrmäisi,mutta ei sei täysin käytännöllisin ole,pikkuveli alle kolme ja hyvin on saanut takapenkille laitettua..

Leikkelin lastulevystä popeille pohaja levyä takakonttiin.-.
Asennan mirc ohjelman ihan sen takii et pääsee irkkaa voortti kanavalle

Totesin että esco kaipaa uudet tulpan johdot sekä vent kopan huohotus reiästä lähtevän letkun päässä sijaitsevan pöntön...