dohc:iin heppoja?

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 22 Syys 2007 08:45

TeRoK kirjoitti: Ei... Kyllä noihin ihan yhtä lailla saa osia kuin muihinkin vähän tehokkaampiin koneisiin.

tais olla sitten vaan yksittäistapaus tolla papalla
http://www.ford-club.net/foorumi/viewtopic.php?t=6461

Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » 22 Syys 2007 10:03

Nii siis kyllähän tuollakin mainittiin, että kaikkea saa, mutta ei tietenkään ole hyllytavaraa.
Ja tuolla kun puhuttiin "sumujen saarista" niin sillä viitattiin Englantiin (josta muutenkin harrastajat paljon tilaa tavaraa) eikä suinkaan afrikkaan

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 22 Syys 2007 11:31

TeRoK kirjoitti:Nii siis kyllähän tuollakin mainittiin, että kaikkea saa, mutta ei tietenkään ole hyllytavaraa.

pappa kirjoitti:NYT alkaa olemaan faktaa: Mulkosilma Cossuun ON vaikea saada mottiinosia.

jep jep..

ajoin takaa lähinnä sitä, että onko viisaampaa vaihtaa keulalle tollanen johon joka osa pitää tilata jostain, vai esim kossun kone johon osia saa lähes naapurin sivasta.

enkä kyllä tätäkään lausetta oikein ymmäsrtäny

Ares kirjoitti: eikä ole täynnä vikoja niinku 16v cossun kone, kannet niissäki yhtä sontaa

eipä niissä sen enempää vikoja ole kun muissakaan, saatikaan kansivikoja?
http://personal.inet.fi/koti/sh/cosworth/viat.html

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 22 Syys 2007 11:32

Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » 22 Syys 2007 22:37

Joopajoo. Paljoko olet naapurin siwasta hakenu cossun osia? Tai toisin sanoien ilmeisesti 16V cossun osia kun et runnu näitä täys koneita cossuina pitävän.
Meinaa voin kertoa, että ei sitten ole 2litraseenkaan cossuun osat halpoja tai hyllytavaraa. Voit tätä asiaa selvitellä aikasi kuluksi. Koita vaikka piruuttaan hakea nelikkoon vetoniveliä...

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 22 Syys 2007 23:28

TeRoK kirjoitti: Koita vaikka piruuttaan hakea nelikkoon vetoniveliä...

kaverille just vaihdettiin, yks puhelinsoitto riitti, autoracingissa niitä on ihan hyllyllä

enkä kyllä mielestäni ole mollannut mitään konetta, vaan tarkotin että oiskos järkevämpää laittaa keulille kone johon saa reilusti varaosia, tilaamatta ulkomailta

tony the tiger · Viesti Kirjoittaja **tony the tiger** » 22 Syys 2007 23:31

jaska74 kirjoitti: kaverille just vaihdettiin, yks puhelinsoitto riitti, autoracingissa niitä on ihan hyllyllä

enkä kyllä mielestäni ole mollannut mitään konetta, vaan tarkotin että oiskos järkevämpää laittaa keulille kone johon saa reilusti varaosia, tilaamatta ulkomailta

Mikäs vetonivel löytyi noin helpolla?

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 23 Syys 2007 08:18

-93 4wd cossuun eteen apukuskin puolelle

tony the tiger · Viesti Kirjoittaja **tony the tiger** » 23 Syys 2007 09:43

jaska74 kirjoitti:-93 4wd cossuun eteen apukuskin puolelle

Ja varmaan ulompi nivel?

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 23 Syys 2007 11:23

koko akseli, mutta eiköhän lopeteta offtopic tähän ja palata itse aiheeseen...

kimmok · Viesti Kirjoittaja **kimmok** » 25 Syys 2007 11:22

Niin palataan aiheeseen dohciin hepoja! Miten noihin paskoihin saa edes sen 120hp takas?? Pätkii niin perkeleesti ja vikaa ei missään.
Olisko kellään myydä mulle kolmatta autoo? Kelpaa jopa joku muu ku fordi ku ei nämä koskaa toimi...

riesa-reising · Viesti Kirjoittaja **riesa-reising** » 08 Loka 2007 19:28

minkäs takii näit dokkeja ei näy oikeestaa yhtää turbotettuina? Tuleeko taas kansi vastaa?

Aaltonen · Viesti Kirjoittaja **Aaltonen** » 08 Loka 2007 21:35

Niin,kansi ei kestä,ja erittäin huono viritys aihio muutenkin,kannen takia..

Focus_2.0 · Viesti Kirjoittaja **Focus_2.0** » 09 Loka 2007 19:50

Äkkiseltään löytyi yksi turbotettu dohc Ruotsissa. Tiedä sitten miten kestää, ihan mukavasti kulkee..

http://youtube.com/watch?v=WmQsP7dhdl8

Aaltonen · Viesti Kirjoittaja **Aaltonen** » 09 Loka 2007 19:54

Kuten videosta huomaa matalilla ahdoilla mennän

Kessi · Viesti Kirjoittaja **Kessi** » 09 Loka 2007 20:08

Joo.. Sillaihan tuon dochin saa turbotettuna kestämään, kun pitää paineet matalalla ja onnistuu pitään lämmöt kurissa

... Mutta saahan sitä matalillakin ahdoilla tehoa irti, kunhan kansi ja imusarja on kunnolla tehty

...

Aaltonen · Viesti Kirjoittaja **Aaltonen** » 09 Loka 2007 20:18

Juu mutta viittasin tuohon kannen kestävyyteen,noilla matalilla ahdoilla

riesa-reising · Viesti Kirjoittaja **riesa-reising** » 09 Loka 2007 20:34

Focus_2.0 kirjoitti:Äkkiseltään löytyi yksi turbotettu dohc Ruotsissa. Tiedä sitten miten kestää, ihan mukavasti kulkee..

http://youtube.com/watch?v=WmQsP7dhdl8

toi on kans ainut mitä löysin googlettamalla. Minkäs laiset ahdot toi sit kestäis ainaki varmasti?

Aaltonen · Viesti Kirjoittaja **Aaltonen** » 09 Loka 2007 21:18

riesa-reising kirjoitti:toi on kans ainut mitä löysin googlettamalla. Minkäs laiset ahdot toi sit kestäis ainaki varmasti?

Pakko kysyä ,että miksi pitäis ahtaa just doch,jotenkin riippuvainen kyseisestä koneesta,ohc kestää "paremmin" ahtamista joten miksi et ahtaisi tätä?

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 09 Loka 2007 21:31

riesa-reising kirjoitti: Minkäs-laiset ahdot toi sit kestäis ainaki varmasti?

ja sitähän ei kukaan varmasti pysty sanomaan, kun kukaan ei pysty takaamaan että se kestää ehjänä edes ilman ahdinta

Aaltonen · Viesti Kirjoittaja **Aaltonen** » 09 Loka 2007 21:44

jaska74 kirjoitti: ja sitähän ei kukaan varmasti pysty sanomaan, kun kukaan ei pysty takaamaan että se kestää ehjänä edes ilman ahdinta

:D

riesa-reising · Viesti Kirjoittaja **riesa-reising** » 09 Loka 2007 21:59

Aaltonen kirjoitti: :D

no hekoheko-honkhonk

Ja tuohon toiseen kysymykseen; ettei tarvis vaihtaa konetta. ja enkä mä nyt ole ollut edes mitenkää varmasti mitää dokkia turbottamassa. kyselin vaa lähinnä ihmetyksestä. mut eihän sitä koskaa tiiä mitä tulee kokeiltuu

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 10 Loka 2007 08:02

jos se toimis, niitä ois tehty paljon... (vrt turbo-ohc)

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 10 Loka 2007 09:10

jaska74 kirjoitti:jos se toimis, niitä ois tehty paljon... (vrt turbo-ohc)

Eiköhän se toimi siinä missä muutkii rakennetut turbot, mut eiköhän se ahdettujen dokkien vähäisyys johdu rakentamisen kalleudesta.
Onhan niitä dokkeja saanu stocman turboinakii...

edit: tarkemmin kun rupesin miettimään ni aivan 100% varma en nyt ookaa tosta stocmannin ahtamasta dokista mut jossain näin esitteen jostain paikasta missä ahtovat noita dokkeja

edit 2: joo eli tätä muistelin....
http://www.fordsierranet.com.ar/Fotos/turbotec01.jpg
http://www.fordsierranet.com.ar/Fotos/turbotec02.jpg

riesa-reising · Viesti Kirjoittaja **riesa-reising** » 10 Loka 2007 17:04

henu kirjoitti: Eiköhän se toimi siinä missä muutkii rakennetut turbot, mut eiköhän se ahdettujen dokkien vähäisyys johdu rakentamisen kalleudesta.
Onhan niitä dokkeja saanu stocman turboinakii...

edit: tarkemmin kun rupesin miettimään ni aivan 100% varma en nyt ookaa tosta stocmannin ahtamasta dokista mut jossain näin esitteen jostain paikasta missä ahtovat noita dokkeja

edit 2: joo eli tätä muistelin....
http://www.fordsierranet.com.ar/Fotos/turbotec01.jpg
http://www.fordsierranet.com.ar/Fotos/turbotec02.jpg

mitäs toi saphire tos sit meinaa? ett onks noi saphiret aina turbollisii?