Ford-Club Finland

siis onko se tehostimessa vai sylkässä se torksi? mulla jo nii pahasti menny hermot että tekis mieli pistää takajarruille menevä t-haara hitsillä tukkoon, ku pelkillä etusilla pysähty ku seinää tilanteessa ja tilanteessa, eikä ees jäällä menny helposti ja hallitsemattomasti lukkoon :D EDIT: joo nii ...

Pysyy kun ekalle pykälälle vetää niin vaikka missä mäessä. On niin liki kuin saa, rupee laahaamaan muuten. Uudet kengät on

etujarrut on varmasti kunnossa, takaputki kun oli sillon pykinyt tukkoon eli vain etupiiri toimi, niin pysähtyi auto kun seinään. taakse menevän putken vaihdon jälkeen alko kenkkuilemaan kun takajarrut tuli mukaan. etujarruille ei ole vaihdettu mitään. levyt edessä

Alkaa sierrapoikaa KYRSIMÄÄN pikkuhiljaa. Tilannekatsaus: Päätakajarruputki vaihdettu, takakengät vaihdettu, niiden jouset kaikki vaihdettu ym, kaikki ilmanipat vaihdettu, pääsylinteri vaihdettu. Ilmattu takaiskuventtiililetkulla 2litraa per jarru läpi. ongelma: Poljin on löysä kun auto käy. sammute...

neljällä eri lampulla koitettu, ei eroa. laitoin polttimon kiinni auton h4 kantaan piuhoilla niin heti rokkasi. sumareita siis kokoamassa...

elikkäs, tossa testailin sumareita asennuspöydällä jännitelähteen kanssa ja H3 polttimoon laitoin 12V DC plussan polttimolta lähtevään johtoon ja miinus lampun kantaan ja polttimo ei syty, napsahtaa vaan oikosulkuun. Kuullostaa melko tollolta kysyä tällaista jostain #%& polttimosta mutta mikä tä...

on muuten kuraa noi 0w öölit. vuotaa läpi melkeen ehjästäkin koneesta. ihan siis kokemuksesta puhun. talvella noi ymmärtää ettei jäykisty liikaa mutta mulla ex autossa vuosi öljypohjasta pikkuhiljaa hikoilemalla tollanen öljy, 10w 40 toimi hyvin kun vaihdoin. nyt sierrassa sama ongelma, tarkotus maa...

entisöity punainen Ford Anglia, Myyrmäen lähettyvillä vanhalla Nurmijärventiellä.

......aurinko paistaa, auto kulkee ja ihmiset on iloisia. hieno kesä tulossa!

näin on suunnitelmissa ollut. mikään ei turhauttaisi niin paljon kun kahden viikon rojekti ja suora torjunta konttorilta kun vie näytille.

näinhän se on, hetki meni tottua kun ei tunnu kiertävän sitten millään, onhan se neliveto vähän turha muutenkin kesäkuumilla. mutta kyllä tolla on kiva ajaa ruuhkassa kun ei joka liikkeellelähdössä tarvii kaasua polkea kuin hullu huoraa. ex japanin muovipulkassa sai taas senkin edestä painella menop...

kytkimessä luulisi olevan vika jos poljin on tollainen. naputushan tulee selvästi vaihdekepin/keskikonsolin suunnilta lattianrajasta?

nelikkoon voi olla vaikea saada lootaa, ainakin näin olen ymmärtänyt. ja painelaakeri se siellä sitten mitä ilmeisimmin sirisee. kannattaa vaan ottaa aski hitoikseen ja todeta vauriot. hyvällä tuurilla paineasetelma kaput ja selvitään parilla sadalla. Tuo keppivika sitten on vielä erikseen. kannatta...

hommasin väliaikaseksi keulille jousien väliin tollaset kumit, 2kpl puoli ja nyt reagoi keula rattiin paljon jämäkämmin ja nopeammin. pitäisi jostain saada uudet jouset keulille, vanhat on jo väsyneet

Tästä on vissiin jo ollut keskustelua mutta pitää nyt saada varma tieto kun jäänyt mutuksi selaukset. Eli toi Sierran vauhtipyörä. kyseessä dokki 2.0i. Edelliseen autoon verrattuna on kun maasturilla ajaisi. Vastaa kaasuun pirun hitaasti ja jaksaa liikkua ilman kaasua todella helposti. Kaasutuntuma ...

on kyllä tullu kans huomattua että dokkilainen kilisee ja kalisee ihan omiaan välillä. en taida koskaan tottua ketjukoneen rallatukseen hiljaisen hihnan jälkeen :D mulla kerran tossa vikoilla liukkailla kun piti sooloilemaan ruveta niin alkoi tyhjäkäynnillä aski ulisemaan vapaalla. auto yön yli rauh...

onko sulla automaattisäätö oikein? itte en ole koskaan sinne kurkkinut mutta vaijeri voi olla löysällä, tuntuuko poljin jämäkältä melkein koko liikeratansa? sulla oli vissiin topikki aikasemmin tosta vaihdekepistä missä oli just toi ongelma. toi naputus voi olla painelaakeri, asetelma paskana niin o...

kannattaa ainakin koittaa lisätä öljyä ja kattoa mitä käy. onko millään muulla tavoin oireillut? jos naputtaa veto päällä niin voihan se olla kardaaninkin joku osa mikä naputtaa. tosin vaikea sanoa kun ei livenä kuullut ole.

kyllä! juuri tällaista infoa kaipailinkin niin tiedän mitä on edessä jos lähtee tekemään ja ensinnäkin mitä kannattaa lähteä tekemään ja mikä on ns. "turhaa työtä"

en kohtuullisella selaamisella löytänyt aihetta missä tähän paneuduttaisiin kunnolla joten teen oman, anteeksi jos tuplapostausta. Elikkä tosiaan, kaikki tietää surullisenkuuluisan kasivena dokkilaisen kannen. Noita halkeamisjuttuja riittää oville ja ikkunoille. Pikkulintu mulle visersi korvaan että...

Ostin isommat,renkaat nelikko sierraan. Auto menee mankeloitavaksi maanantaina niin kaaret ei raavi edestä niin helposti kiinni. Olisiko keulaan mahdollista teettää mitään jäykistystä eteen, jäykempiä jousia tms? Vai onko alustasarja ainut vaihtoehto. (en halua madaltaa)

leimamies mittasi kyllä kovapäästöisten raja-arvoja käyttäen kun konttuurilla kävin ja sanoi että tässä ei tota kattia ees tartteisi olla ja lamdaa en ole (vielä) löytänyt mistään.

multa löytyy ruisku dokki 90-vm nelikko. jännä siinä on se että ei vähäpäästöinen mutta vissiinkin mulla on siellä katti alla silti. Onko pakosarjalta ekat kaksi pönttöä (pientä) jonkinlainen tuplakatalysaattori?

Eihän se tohon touhuun mitään parasta juu ole, en kyllä tosin tuota pilottiakaan halua koneeseen ruiskia, ei se hyvää tee jos syttymään pääsee väärään hetkeen :s

Kysymys kuuluu. Mulla on 90 vm DOHC 4x4 sierra, laippavetareilla. Mikäs malli on kyseessä kun kaikki sanop että siinäpitäisi olla tökättävät.