Ford-Club Finland

eli tuli tänään tilattua cobran 40/30 jouset -00 focukseen.

Kokemusta onko hyvät jouset ja ennenkaikkea miten istuu focuksen alla?

jos "rallattaa" niin siihen yleensä puhdistus auttaa, esim fortella hyvä koittaa.

Mutta jos nakuttaa niin sillon on nostajat väljät ja siihen ei enää paljon putsaaminen auta.

kannattas kyllä varmaan vähä panostaa näihin kysymiksiin.

17x7 vanne menee, mutta 17x10 kanssa on sitten vähä jo ongelmaa, eli infoo ny aluks ainaki vähä enemmän mistä on kysymys.

Tomba kirjoitti: Huomattu on että cvhssa venat ääntelee, mutta miten se sitten on korjattavissa?

kannattaa nostajat ainakin vaihtaa, sillä nyt ainakin suurin nakutus häviää.

fordin vetarit on ongelma nyt ja aina 8)

kyllä kannattaa mielummin zetecci ostaa, ei paljo kalliimmaksi tule.

CVH koneet muuten ihan hyviä, ainut että venttiilit tuppaa vähä pitämään omaa elämää, toki sekin helposti korjattavissa.

Ja ruiskujen kanssa varmasti helpommin pärjää tuon zetecin oman kanssa.

löytyy 1.25, 1.4, 1.6, 1.8 ja 2.0 litrasena

aivan totta.

mutta jännitys liian suuri lähteä megasquirtin kanssa hommaa koittamaan jos sitä ei sitten saa pelaamaan. tietty apua siihen varmaankin saa, ja JesseT:llä varmasti kartat millä saisi edes käyntiin.

uskon kuitenkin että jätän tuon ruiskun nyt vielä tilaamatta ja koitan perehtyä vielä ...

toisaalta en tiedä onko tuosta ruiskusta nyt juuri mitään hyötyä jos ahdot pysyvät o,5barin tietämillä, kaiketi halvemmalla pääsisi kun laittaisi myöhästystä oktaanisäätimestä ja vaikka lisärikastus suuttimella, sierrassa ainakin oli huomaamaton ratkaisu, vaikka vähä tekele olikin...

mitäs ...

jeps.

ainakin englannista näyttäs hyvin saavan lastuja sekä että, mutta tiedä tuleeko niille tarvetta koskaan.

sellanen toki noiden lastujen kanssa että OFABIIN saa rajumpia lastuja, mutta niille tuskin tulee tarvetta.

Suunnilleen hintaa tulee lastun ja boksin kanssa 250-300e että halvaksi ...

kiitos selventävästä vastauksesta!

vähä saanu selvyyttä kans lontoon foorumilta, ja sen verran johtosarjasta että näillä näkymin ofacin kanssa ei eroa ole muutakun yks edisin karva.

mutta en edelleenkää oikeen oo päässy selville ofacin ja ofabin eroista, eri mapilla varustettuna, ofac 2.5bar:in ...

eli onko noilla ruiskuilla mitään muuta eroa kuin ecut ja suuttimet?

taitaa mennä helpommin

ei mikään paha homma...

vanteiksi tulee näillä näkymin tulossa 16", tuskin rupeen yrittämään sinne 17":sia, kuitenkin kakkos autona muijalla niin pitää tuo ajettavuuskin vielä säilyä suht hyvänä.

ja madalluksenkaan kanssa ei viitsi mennä älyttömiin, sellanen perusmadallus haussa tähän, voi olla että pitää lähtee ...

eli tuli tollanen hommattua ja ajattelin ensitöikseni pistää sen kulkemaan hieman matalemmalla.

Pientä kysymystä voisi olla jousisarjan suhteen että millainen olisi hyvä kun vaihtoehtoja riittää. Lähinnä mietityttää se että meneekö xr2 vakio alustalla jo matalemmalla kuin perus fiesta?

tarjolla ...

ja joka kolmas on iso kuntohuolto.

volmarin kans samoilla linjoilla, ei sillä mitään tehoa mihinkää vakio myllyyn tule, mutta ääniä kylläkin

Eikö vaihdelaatikossa oli se käyntinopeusanturi mikä säätää kanssa "jotain" moottorin käyntiä, voisiko olla sielä häikkää? Tosin euto ei edes lähde käyntiin jos anturin johdot on irti, sikälimikäli se anturi nyt on sielä. :)

eipä mitään sellaista ole, eikä mitään väliä vaikka sytkän alipaine ...

mitä autoo oot menos turbottaan?

itse sain oman sierrani todella helposti leimaan.

ja jos ongelmia ahtojen kanssa että ei saa laskettua tarpeeksi alas niinkuin mulla niin kannattaa ottaa ahtomittari ainakin pois kats. ajaksi, mulla ei saanut alle 0.5b ja dynolappuun laitoin 0.3 ja sit yritti ...

kaasuvaijeri poikki

ottaako sit paikallaan ihan normaalisti kierroksia? ja paikoillaan ollessa toimii ihan hyvin?

Tuolleen minäkin olen ohc koneisiin kasaillut. Se on ihan hyvä systeemi tuo 90 astetta. Kun on muutaman vaihdellut niin osaa jo kokeilla ihan perstuntumalla sopivalle

Yhdessäkään ohcssä en ole nähnyt sitä kiristinjousta paikallaan :? , mihin lie hävinneet. Toisaalta turhahan se loppupelissä on ...

Korjasin tuon ruuvaamalla ilmaruuvia pohjaan kunnes katastusmies hyväksyi, onneksi meisseli mukana ja mukava katsastaja! :D
Kotona sitten avasin ruuvia jotta tehot löyty! 8)

tämä ei kyllä suositeltava keino :)

palaa aavistuksen huonosti, tulpat vaihtaisin ensinmäisenä, itellä tipahti sillä ...

joo varma en kyllä olekkaan ja en tiedä onko ne tärinät vielä sielä kuinka pahana ku en oikeen kerinnyt koitella enempää.

meinaan sitä muoviholkkia mikä menee siitä akselista missä vaijeri on kiinni niin laatikkoon, eli kytkikopan läpi kun menee niin siinä välissä muoviholkki

no niin,

eli olihan se se kytkimen käyttöakselin väljyys, sieltä oli muovi holkki antaunu ja sen vaihto uuten ratkaisi tilanteen, ainakin siltä nyt tuntuu, 10km takana :)

vieläkin vähä täristää liikkeelle lähties mut tuo nyt varmasti menee jo normaalin puolelle laskiessa kaikki vanhan auton ...

jeps. vitsit on vähis, mut ei auta ku yrittää