Ford-Club Finland

Ei se meekkään. Sen minä tiiän jo. Mietin vaan sitä että jos tästä aletaan rakentaa tappokampetta nii 2litranen turbolla. Laiton sellainen

Onko 1.4 ja 1.6 CVHn kaasuläpillä kui iso kokoero vai onko läpän koko ihan minimaalisen iso.

On kun kurkkasi pellin alle. Oishan mulla 1.6 ruiskutukki imusarjoineen päivineen.

Kylläpä se kun ei ole rahaa mistä repiä.

Lähinnä vääntöä tullaan hakemaan. Uusi nokka? Peltisatsi ja putkisto. Vois olla joku 1" 3/4 kokone tai 2" putkisto peltisarjalta loppuun asti. Muutaman hepan jos siinä sivussa. Ei nyt mitää tuhansia euroja aleta pukkaamaa koneesee. Pysytää satasissa. Alustaan tullaan tekemään jotai muutoks...

VTTn päästölaput jne jne. Eiku onko se VVT. Kuitenki. En mää mitää ratarassia oo tuosta tekemässä. Lähinnä vähä enemmä vääntöä ja säveliä. Joita siinä kyllä on jo. Kun ei oo pönttö takana kiinni. Häätyy siihen alkaa putkisto tekemään.

Näky olevan joo 4-pisteruisku. Joku sano jossain että ykspisteruutalla. Onko sitte 1.3 ykspisteruutta?

Ei sitä heti aleta tekee hirveetä työtä. Mulla ois 1.6 imusarja jne. Lohkon ku löytäs vielä.

Ilman tuota 100vauhtia nii oisin veikannu tehostin mutta. Laakeri voi olla myös. Tai laakerit. Ja toki vetarinkupit voi olla kulunu

Eilen kävin ostamassa 1.4CVHlla varustetun kutoskoppasen Escortin. Josta sitten ajatuslamppu sytty ja ja palo kirkkaasti että mitenkäs tämä moottori kestää viritystä. Nokka Burton? Putkisto Martelius tai sitten se toinen mitä rallyracefin myypi. En muista merkkiä. Tällä hetkellä on n.74hv ja tarkotu...

Jos ei halua kunnon kaikattimia nuita 5x7" nii Alpinen kaikattimet. Ajaa hyvin asiansa ja jonku verran tulee myös matalia, mutta tottahan se on että ei nuo korvaa 8-10" subwooferia. Alpineilla 40€ parilla hintaa.

Tarkista polttimo sieltä mittaristosta. Voi olla siinäki vika. Käykö sielä ees valoa.

Jos saat vetarin sieltä "kupista" pois nii ei se sillo tiputa.

Jos haluaa privapuolelle nii sillo se 10€. Mutta nyt ei kannata maksaa kun ei pääse sinne. Kun sivut vasta tekeillä.

Kannattaa pestä nestejärjestelmä. Sitä on semmosta litkua mikä pistetään kiertämään sinne. Vanhat nesteet pois. Autoa käytetää joku 15min? Sen jälkee nesteet pois ja vettä juoksuttaa läpi. Sitte uudet nesteet.

No se tietenki. Entä sitten alustan toiminta vakiokorkeudella ja 15" vanteilla. Eli onko alusta geometria todettu toimivaksi vai ei teillä päin? Omassa käytössä kun oli tuo -97 farkku Mondeo niin siinä alusta oli sopivan kova, mutta kuitenkin pehmeä. Töyssyt eivät juuri tuntuneet ellei ladannu ...

No tuo yksilö mitä oon kattonu nii on melko hyvä kuntonen. Ainoa että takakepit on menossa vaihtoon ja tuulilasi. Tuulilasi on vissii jotenki huonompi kuin monissa muissa tuon ikäsissä autoissa?

Kertokaapa clubilaiset että millanen on ykköskoppanen focus ajaa ja onko mitään semmosta mitä pitäs ottaa huomioon. Ovet on kuulemma semmoset mitkä kannattaa kurkata. Entä muut luukut. Entä tuo 1.8TDi kone. Onko siinä mitään erikoista mitä pitäs ottaa huomioon.

Ookko miettiny että mahollisuus on myös että jäähdytysjärjestelmässä on ruostetta? Miltä paisarin korkki näyttää. onko siellä harmaata..

Karolkin1 kirjoitti:Koodi hukassa
Model. 6000NE
Serial no. M200449
Part no.YS4F- 18C815-AC

Kiitos jos pystytte auttamaan

7390

Kyllä suosittelen aina muovintartuntaa. Ei välttämättä kiehu jos pinta on puhdas

Ebay. Jos joudut katkasee johtoja nii kolvaa johdot. Ei mitään sokeripala liitoksia. Kutistesukkaa päälle. Jos auto ois lähempänä pohjois-pohjanmaata nii minäki saattasin tehä sen sulle.

Minkä ikänen. Riippuu siitä..

krisbe kirjoitti:Hei, pystyykö koodin selvittämään jotenkin ilman sarjanumeroa jos radiota ei saa pos paikoiltaan? tai saako srajanumeron selvitettyä jotenkin muuten?

Eipä saa. Pitäs soitin saaha irti.

Joku paikallinen autohifiliike ja sieltä soitin adapteri johdot mk3 Mondeoon. Kyllä sillä löytyy. Tarvi sen takia alkaa ulkomailta asti tilaamaa.