Ford-Club Finland

Kävi kalpaten polttoainesuodattimen vaihdon yhteydessä, eli auto ei suostu enää lähtemään käyntiin, edes hinaamalla. Auto siis mondeo 2.0 tdci -02 (130hp) ja vaihtoon meni polttoaine suodatin. Uutta suodatinta en täyttänyt täyteen, vaan kaadoin sen mitä suodattimelta lähtevästä putkesta ulos tuli. S...

Pahasti diagnoosi siihen viittaa
Nyt ei muuta kuin google laulamaan ja vaihto vehjettä metsästämään.

Ohjaus tulee releelle, joka kytkee 12V kompuralle menevälle johdolle, eli tutki tuleeko releelle ohjaus (reunimmaiset pitkittäin olevat liittimet relepohjassa). Jos 12V puuttuu kun kone käy ja ilmastointi kytketty päälle, on vika ohjauspuolella. Releeltä taas käsittääkseni menee suora johto kompural...

Jännitteen voi tosiaan syöttää suoraan kompuran napaan, moottorin puoleinen napa on maa eli jännite siihen toiseen. Samalla voi tarkistaa johdon kunnon, mikäli sitä ei vielä mittaamalla tarkistettu. Mikäli johtojen kunto on jo tarkistettu (eli toimimattomuus ei johdu johtokatkoksesta :?: ) , on ehdo...

Noilla lähtötiedoilla ensimmäiset toimenpiteet tosiaan on sulake + vikakoodit. Jännite siis tulee liittimelle asti ja maatakin saa? Entä se kompura, yrittääkö edes päälle eli naksahtaako magneettikytkin kun kytket ilmastoinnin päälle? Entä jos syötät suoraan kompuran napoihin 12V? Jos johto todellak...

Sulake & rele luonnollisesti katottu?
Johtokatkos kompuran liittimen juuressa?

Ilmanputsarilta turbolle menevä letku murtunut? Ainakin itellä meni turbon puoleisesta päästä puoliksi poikki ja ilmeni melkolailla samalla vikakuvauksella. Suhisee ja pihisee kun ilma menee väärästä paikkaa sisään ja aiheuttaa seoksen vääristymistä, kun osa ilmasta menee muualta kuin ilmamäärä antu...

Ainakin mk3 mondeon korkeudensäätö moottoreissa on sisällä liukuvastus, joka kertoo missä asennossa valojen korkeudensäätö on. Itsellä oli kumpikin puoli mykkänä, otin säätimet umpion sisältä, avasin ne ("napsu" liitos) ja ruiskuttelin sisään (liukuvastus + moottori) voitelevaa kontaktispr...

Ja kerralla laitat uuden vetarin sinne niin meneepähän taas koko auton loppuiän. Voi kun pitäiskin paikkansa. Omaan vaihdettiin Turun automaalla vetarit kummallekin puolelle ~110tkm sitten ja oikealla puolella on ravistellu jo jonkin aikaa. Vetareiden laadusta en tiedä mitä sinne laittoivat, mutta ...

Edellinen mondeo (1.8TD vm.-97) pääsi about 430tkm kohdalle kun jakopään hihna repesi ja jätti tielle. 3 venaa uusiksi ja koneesta tuli taasen käyntikuntoinen. Auto ei siis loppunut vielä siihenkään, vaan siihen, että tuli ostettua uusi kun autoa päivittäin tarvitsin ja vanha jäi seisomaan nyttemmin...

Onhan sulla siis muutakin kuin pelkkä minikello, esim.lisäsarjan ohjausboksi ja vesipumppu? Pelkällä minikellolla kun ei yksistään tee mitään. Eberin ford-versiossa on lisäksi oma softansa ja erilaiset liittimet kuin muissa malleissa, joten fordin eberiin ei tavallinen kellosarja sovi. Sieltä linkin...

Jokuhan siellä releen takana virtaa syö, jos kerran rele palaa (läpi kulkee liikaa virtaa). Onko se rele oikeasti kärähtänyt vai puuttuuko siltä esim.vain ohjaus? Startti irti ja kurkistus sisään, voihan siellä olla paikat täynnä vaikka hiilien pölyä, josta syystä virta karkaa maihin ja releen läpi ...

Ootko kurkannu tarkemmin auton alle, eli onko tuo "kaikki muu puuttuu" vain oletus (syystä että laite ei toimi) vai onko johtosarja todellakin nypitty pois? Sisälle ei kai laitteelta tuu juurikaan muuta kuin piuha, jota pitkin laite saa tiedon auton käynnistymisestä? Ainakaan mun käsittääk...

Käytetty laite?
Niitä löytyy sentään jonkin verran ja usein huokeampaan hintaan kuin pelkkä ohjausyksikkö.

Siinähän se ratkaisu jo tulikin, yleismittari käteen ja katsomaan onko vastukset ehjät ja tuleeko liittimelle asti jännite.
Et sä sitä muuten selville saa, jos kerran johdot ja sulakkeet on ehjät eikä liitoksissakaan ole vikaa.

Ei sitä autoa tosiaan startin irroittamisen takia kannata ylös nostaa, suotta vaan hankaloitat elämääsi. Eikä flektiäkään irrottaa tartte, mahtuu pois muutenkin. Ite tein niin, että akku pois, välijäähdyttimeltä tuleva kulmamutka irti (auki jäävä pää tukkoon ettei pas**aa pääse putkeen) ja kiinnitys...

Mahtaisko se pätkiä sitä eberin "herätevirtaa", eli tietoa koneen käynnistä?
Mulla oli omassa eber pimeänä ja ko.piuhassa oli jostain syystä vain 3V jännite. Piuha poikki ja laite alko pelittään, syytä en oo alkanu selvittään kun nyt kerran toimii.

Päivitystä tilanteeseen, jos vaikka joku muukin painii saman ongelma kanssa ja omista kokemuksista olis jotain hyötyä. Eli oman auton kohdalla ongelmaksi paljastui coolerilta tulevassa letkussa oleva halkeama, aiheuttajana oletettavasti joku letkuklemmarin pää kun on asetettu letkua takas paikalleen...

Toi polttoainesuodatin on testattu, kuten myös polttoainetankin korkki auki ajaminen. Ei vaikutusta

Onko löytynyt vikaa?
Ite menin turbon putkia läpi, mutta eipä sieltä vielä mitään löytyny. Paitsi ilmanputsarilta tulevan putken kumikurkku oli repeytynyt rikki, mutta eipä sen korjaus tuonut apuja

Tietäis vaan mitkä kaikki letkut/putket pitäis mennä läpi...

Joskus etsiskelin Mondeo 1.8TD vm.-97 diesel vikakoodien lukijaa ja sain esim.Sixtek:ltä vastauksen:
"Diesel Fordit tukevat OBD2-järjestelmää vasta vuodesta 2003 alkaen".
Joten tuo vm.2001 ei ko.piiriä tue (kuten myöskään mun vm.2002), mutta vm.2003 tukee...

En oo ihan hetkeen sitä koittanu (miksipä olisin kun ei siitä kerran ole mitään iloa). Mikäli muistan oikein, niin kaikki menee hyvin kunnes pitäisi nähdä jotain dataa. Eli se ikkuna aukeaa, jossa kaikki data pitäisi näkyä mutta lukemat kaikki 0, paitsi lämpötilat -40C. Aluksi ei tapahtunut mitään, ...

Hmmm... Mulla on toi vekotin tallissa, mutta ainakaan minä en sillä onnistunu saamaan mitään tuosta vehkeestä (Mondeo 2.0 TDci vm-02) irti kokoonpanolla F-super + formidable.
Lieneekö sitten adapterissa vai käyttäjässä vika

Kun luin otsikon, tuli ensimmäisenä mieleeni, että joko mä yöllä ehdin unissani käydä tänne kirjottaa. Sama vika, eli tehottomuus vaivaa mutta auto vm.-02 manuaali, kone sama 2.0TDci. Omassa vaan lisäksi sellasta vikaa, että nykii satunnaisesti, lähinnä esim.ohitustilanteessa kun kaasua painanut jo ...

Ja ilmaus onnistuu ilman kaveria kun ostat samalla pullon jarrunestettä, puolen metriä ilmausnippaan sopivaa kirkasta letkua ja vaikka pissapojan letkuun tarkoitetun takaiskuventtiilin. Laitat sen takaiskuventtiilin (oikein päin) lähelle ilmausnippaa, ilmausruuvi auki ja eiku painelemaan jarrupoljin...