Ford-Club Finland

Tuossapa tulpat kyseisen myyjän myymänä: http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Ford- ... 35aaa160cb

Vastaili nopeasti kysymyksiin, ja osat tuli nopeasti. Taisin silloin ottaa kolme sarjaa 1.8/2.0 tulppia, ja yhden sarjan v6 tulppia, oli kyllä hinta kohdillaan tulppaa kohti, kun vertas voortin hintoihin, 27e/tulppa...

Mites densot mun taitaa lähtee vähä huonommin käymää.

Siis normit ei iridiumit ovat laittaneet korjaamoilla moniin eikä oo ketään kuulemma tullu kitisee.

itsellä Duratec He:ssä Motonetin Densot olleet kohta 15tkm.Ei mitään valittamista,olikahan hintaa 5eur/tulppa

Vanhemmat Fordit vaatis Motorcraft tulppia,saako niitä nykyään jostain vai joutuuko tilaamaan?
Sierrassa taas Denson U-uratulpat toimi nykysistä NGK tavallisista en muuta tiedä että ongelmia on ollu mutta johtuuko tulpista niin ei tietoa,pitäisi kokeilla jälleen Densoja

Miten ne on kipinät lennelleet Duratec-HE:ssa? Omassa 1.8:ssa 80tkm takana nykyisillä Motorcraft tulpilla (vaihdoin vuonna 2012, 27e/kpl paikallisessa merkkiliikkeestä), voisi melkein vaihdella uudet ennenkuin hyytyy ajossa (ja mahdollisesti särkee jotain muutakin). Uskaltaako laitella tarvikemallisia vai ainoastaan Motorcraft-logoilla olevia?

Motorcraft tulpissahan tosiaan on PTR6D-13G merkintä. Motonetista löytyisi NGK PTR6F-13. Edulliset Denso T20TT tekisi mieli laittaa hinnan takia. Tosin vituttaahan se jos tuo ei niilä sitten toimi hyvin.

Oletteko muuten laitelleet kierteisiin mitään?

Aikamoista rakettitiedettä meinaa olla tulppienm valinta. Mä valkkaan tulpat viritysasteen ja ajotyylin mukaan. Mitä hienompi ja kalliimpi tulppa, sitä helpommin särkyy radalla tai dynossa. Nytkin mulla on Fiesta ST150 koneessa Mustang Cobran tulpat, alle 3e kpl. Kuparitulppa on sitten varmin ahdettuun, ja lyhyt huoltoväli takaa sen että tulpat ei jumitu kierteisiin ja auto tulee vähän välillä kattottua että kaikki on kunnossa.
Usa:n rockautosta tulpat tulee nopeasti ja edullisesti. Motorcraft löytyy sieltäkin.
https://www.rockauto.com/en/catalog/for ... +plug,7212

Rusty kirjoitti: ↑22 Loka 2019 19:48 Motorcraft tulpissahan tosiaan on PTR6D-13G merkintä. Motonetista löytyisi NGK PTR6F-13. Edulliset Denso T20TT tekisi mieli laittaa hinnan takia. Tosin vituttaahan se jos tuo ei niilä sitten toimi hyvin.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/111581/NGK-PTR6D-13G

?

Rusty kirjoitti: ↑22 Loka 2019 19:48 Oletteko muuten laitelleet kierteisiin mitään?

Alumiinitahnaa vähän sipassut, ei ongelmia.

Fiestalla kirjoitti: ↑22 Loka 2019 22:09 https://www.motonet.fi/fi/tuote/111581/NGK-PTR6D-13G

?

Kyllä minulla auton tiedoilla haettuna luetteloi

NGK PTR6F-13
Sopivuudet:
- 1,8-16V 81/92kW ->9.05 PTR6F-13 (Huom! ei 1,8SCi-96kW)
- 2,0-16V 107kW ->9.05 PTR6F-13

Tuo sinun linkki kertoo kyllä ihan oikean tuotekoodin. Niiden saatavuus 0

Edit: NGK PTR6F-13 sinne lipsahti paikalleen. Lähti ainakin käymään Samalla vaihtelin moottoriöljyt+suodattimen.

Uusi Mondeon omistaja liittyy keskusteluun.

Vaihdoin juuri em. Motonetin NGK-tulpat ja uudet tulpanjohdot, kun ilmeni nypytystä pienillä kierroksilla/pintakaasulla ajaessa.

Vaiva väheni, mutta edelleen esiintyy nypytystä pienellä kaasulla / tasakaasulla ja pienillä kierroksilla. Mikähän voisi olla syynä? Vaikea uskoa, että johtuu tulpista/tulpanjohdoista.

Auto on Mondeo -06 2.0 Trend X

NGK PTR6F13

Kipinäetäisyys [mm]: 3,5

Pitääkö se jättää 3.5mm vai säätää siihen 1.3mm , kun jonkin sortin platiniumit, niin rupesin miettiin, miks noin iso kärkiväli tehtaalla jätetty/laitettu.
Vai tarkoittaako edes kärkiväliä.



Itsellä, auto oli seisonnassa vajaan vuoden, leimasta läpi mutta pintakaasu nykimistä ilmestynyt, ei ennen seisontaa ollut. Tulpanjohdot vaihdettu. Ei toivottua tulosta. Duratec HE 2.0 .

Pohdintaa aiheesta:
https://talkford.com/community/topic/15 ... ugs/page-1
https://talkford.com/community/topic/84668-sparkplugs/
Kärkiväli 1.3: http://www.jdm-sparkplugs.com/shop/lase ... /ptr6f-13/ Tuo 13 tarkoittaa kärkiväliä.

Toxox kirjoitti: ↑29 Loka 2020 21:12 Pohdintaa aiheesta:
https://talkford.com/community/topic/15 ... ugs/page-1
https://talkford.com/community/topic/84668-sparkplugs/
Kärkiväli 1.3: http://www.jdm-sparkplugs.com/shop/lase ... /ptr6f-13/ Tuo 13 tarkoittaa kärkiväliä.

Niin sen on pakko olla, toi kipinäetäisyys 3.5mm tarkoittaa jotain muuta.

Onko työläät vaihtaa?
Olen käyttänyt Focus MK1:ssä noita: https://www.amazon.de/-/en/gp/product/B ... UTF8&psc=1
Vaihdan sitten vähän useammin. Tilasin nyt Amazonista, kun tilasin muutakin. Tuota hintaluokka nuo ovat, siis muualla kuin Suomessa.

Toxox kirjoitti: ↑29 Loka 2020 22:26 Onko työläät vaihtaa?
Olen käyttänyt Focus MK1:ssä noita: https://www.amazon.de/-/en/gp/product/B ... UTF8&psc=1
Vaihdan sitten vähän useammin. Tilasin nyt Amazonista, kun tilasin muutakin. Tuota hintaluokka nuo ovat, siis muualla kuin Suomessa.

Tulpat työläät vaihtaa ? Ei ole.
Sattu silmään toisaalla että toi T Map voi myös vaikuttaa tohon nykimiseen, imusarjassa sijaitsee, putsaamalla vois senkin koittaa.
https://www.youtube.com/watch?v=icgaLiE ... %27sDIYCar

peku1964 kirjoitti: ↑29 Loka 2020 23:15

Toxox kirjoitti: ↑29 Loka 2020 22:26 Onko työläät vaihtaa?
Olen käyttänyt Focus MK1:ssä noita: https://www.amazon.de/-/en/gp/product/B ... UTF8&psc=1
Vaihdan sitten vähän useammin. Tilasin nyt Amazonista, kun tilasin muutakin. Tuota hintaluokka nuo ovat, siis muualla kuin Suomessa.

Tulpat työläät vaihtaa ? Ei ole.
Sattu silmään toisaalla että toi T Map voi myös vaikuttaa tohon nykimiseen, imusarjassa sijaitsee, putsaamalla vois senkin koittaa.
https://www.youtube.com/watch?v=icgaLiE ... %27sDIYCar

Täällä olikin juttua tosta Mapin putsaamisesta.
viewtopic.php?t=35860

Onhan seisonnan jälkeen laitettu tuoreet bensat tankkiin?

Toxox kirjoitti: ↑30 Loka 2020 10:25 Onhan seisonnan jälkeen laitettu tuoreet bensat tankkiin?

On ja ajettu 1000 kilsaa matka ajoa, tulpanjohdot + puolan liittimen suihkuttelu contact suihkeella sekä polttoaineen lisäainetta loruutin tankkiin, niin vähentynyt niin että ihan olematon pieni nykiminen enään.... tulpat pitää uusia, tiiä kuin vanhat on, ja sit toi map palikka tarttee putsata kuhan ehtii. Jos ei toivottua tulosta niin sitte kait sen puolan uusiminenkin.... Tietty, vanha auto niin puolakin ois syytä vaihtaa, kun pidempää matkaa ajelen silloin tällöin, jos se eliminois tienpäälle jäämis riskiä.

Yritän osan kerrallaan et sais selville sen nykimisen syyn.... kaikki kerralla niin jää arvotukseksi helposti.
Tuota EGR ohitus settiä, ei näytä olevan saatavilla kuin Diesel malleihin. Youtubessa kaikki oli diesel mallien videon pätkiä.

Jos puola pelaa ei kannata turhaan vaihdella,se uusikin voi pettää samoin tavoin ne koneet niitä tehtaalla tekee kun entisaikaankin ja joko hyvin tai heikosti

Ajelin taas ex rouvan luo 1000km edes taas, no tää lakkas nyppimisen , oisko ollut vaan ku seisoskeli liian kauan. Ja sai monoo tienpäällä.
On kyllä hyvä auto matkaa ajaa, 5vuotta jo ollut mulla.
Sinä aikana on korjattu 1kpl koiranluu ja takajarrusatula.

Nyt meni korjaukseen takajarrut putkineen , ja etujousi. En pidä 5v ajalle pahana.

Tessu200 kirjoitti: ↑04 Marras 2020 14:58 Jos puola pelaa ei kannata turhaan vaihdella,se uusikin voi pettää samoin tavoin ne koneet niitä tehtaalla tekee kun entisaikaankin ja joko hyvin tai heikosti

Mikä sen puolan toiminnan kertoo, käsittääkseni vikakoodeja se ei anna.

Ai niin jäi kertomatta, että näin Raumalla Duratec HE mondeon jolla oli ajettu 450 000km. Aika hyvin kestänyt, omalla on 270 000 menty.

Kummeleita lainatakseni: "Auto tykkää kun sillä ajetaan" Etenkin vanhempi auto tykkää jos sillä ajetaan tasaseen.

Focus_2.0 kirjoitti: ↑05 Marras 2020 10:53 Kummeleita lainatakseni: "Auto tykkää kun sillä ajetaan" Etenkin vanhempi auto tykkää jos sillä ajetaan tasaseen.

Juu toi on totta, taas tuli huomattua, jarrut petti takaa talviaikaan( jarruputki puhki ) niin jätin sen seisoon ja nyt leimasin 1.10 että pääsee taas talvella liikkuun.