Ford-Club Finland

Kiitoksia Aksu!!

Teholukemat tulis oleen n.250-350hv 1.0bar-1.5bar... onko vaikutusta tulppii? eli jos 7:lla kokeilis? onkos muuten 7:t vakiona 2.0l sierras?

Tsau!

Mitkä sytytystulpat 2.0l ohariin jossa ahdin? kokemuksia tulpista yms? vai mennäänkö ihan ngk:n "vakio" tulpilla? 8)

Mistä löydän kaasuvaijerin ruisku sierraan? tuntuu olevan kiven alla vai käykö dohcci sierran vaijeri? kyseessä siis ohc! motonetistä ei saa, eikä koivuselta...

Ihan hyvältähän se meno siel radalla näytti olevan... minkä laisia specsejä muuten autossas on? huomasin ehkä tämän videon kautta myöhäistä heräävyyttä ahtimelta?! mut tiedä sit mitä se luonnossa on

Sitä tarkoitin akselikokoonpanolla, että onko sulla siellä kenties Cossun kelkka ja tukivarret, ja kumman nelikon vai 2WD:n? Koska Cossun varsissahan on jo valmiina uniball-puslat, joiden tilalle ei kannata vaihtaa uretaanisia, ja jos esim. nelikon tukivarret niin iskarit on erilaiset. Spaxien tapa...

Mitä tarkoitat tuolla kokoonpanolla? Melko jäykkää alustaa oon ajatellut, lähinnä sellaista puoliveristä drifteriä... Eikös jotain pusla puoltakin tarvitse harkita jäykistääkseen alustaa? Olisko mitään linkkejä laittaa noille alusta seteille tai jousille? en millään jaksa guugletella :mrgreen: Poikk...

Kertokaapas mistä saisi madallussarjaa sierroihin tai sit ihan vain madallusjousia?? ja sit vielä muitakin kokemuksia ja vinkkejä korin/alustan jäykistämisestä?? laittakaa linkkejä tulemaan.. turbo projektia etiäpäin, alusta seuraavana objektina... rata kireempää hakuses kiitos etukätee!

jos en aiva saatanan väärin muista mut olisko ollu pako64 ja imu 59!??!?!?! voin tarkistaa kyl tuon vielä... pakopesän ar olikohan se 1.16... jos ei saada herää ajois niin tohon pulssipesää sellasen läppä jutun erillisellä hukkaportin kellolla;)

eli pitänee siis rakentaa tuosta 205 kone.. hirvittää vaan tuo ahdin mikä tulee switcher s2bg, hevosenpään kokonen ämpäri, mut kaippa se siihen saadan sävellettyä ku kansi menee koneistukseen, megaruuttaa yms yms.. tuo ahdin on kyllä kumma ku soitin proturbolle siitä ni ei löydä tietoo siitä, ainoo ...

juu juu... mutta mitäs se meinaa tuos 16-lohkossa ku siinäki o kummut sylintereiden kohdalla? antais kuvaa siitä että seinämä varaa olis sylinterissä?;) itellä on tällä hetkellä 205lohko autos kii ja ajattelin ku noita lohkoja saisin tutulta ja tekis kokonaan uuden moottorin, isompaa ahdinta tulossa...

kuinkas lohko 16? onko siitä mtn tietoo? kuullut huhua että siitä saisi kakslitrasen tehtyä helposti? vaikka eikös tuo ole 1.6 siis tämä 16-lohko?8) kiitos

elikä tota en nyt ihan varmuuteen päässy että onko se 20-lohko kestävämpi?!:) huomannut vain että 20-lohko on "muhkumpi" eli jokaisen sylinterin kohdalla on kumpu että olisiko se järeempi seinäsempi esim? vähän viel infoo 8) kiitoksia

Tällä kertaa olisi seuraavanlainen kysymys...? kyse lohkosta jonka kyljessä numero 20? mitä eroa on 205? kuullu huhua että saisi huomattavasti isommille männille tehtyä tuosta lohkosta? lyhyt ja ytimekäs kysymys, itellä ollu 205 lohko ja turbo hilkkeet kii... kone kilkkas ja ajattelin että tuollaine...

turbo konetta ajatellen normi kansi parempi, ja kanavat karheiksi että bensa pääsee hajoamaan!(ei kannata alkaaa kiillottamaan kanavia) näin olen kuullut ja kokemuksiakin on... vapareista en tiedä mitä niistä... tykkään vaan noista turbo moteista

niin ja ne saapin kanget pittää laittaa väärinpäin.. se pitää muistaa ettei mene kulmat sekasi.. ku saabahan pyöriii väärin päin vai mitenpäin se nyt oli.. onko kellään tietoa passaako TURBO saaban kanget ohariin? paska puhetta! kanget oikein päin ja männät väärin päin, männissä oleva nuoli vauhtip...

hannu123 kirjoitti: onko se kaikissa transitin latureissa se alipaine lähtö?

muistaakseni se on tuo ohc bensa kone jota transuis on! ku kiinnitys korvakkeet yms on samat ku transiitis... olettaisin, en muista tarkasti

ilmeisesti emaxin kansi? sellasilla ei tee mitään jos aikoo viilata, verkon painoksi ne vaan kelpaa...

nii ois jarruista semmonen kysymys kun en oo varma asiasta... että pitääkö jarruille saaja ahtopainetta? auto on kans 2.0ohc turbo sierra is ruiskulla vaiheesa vielä... hommaat transiitin laturin joka sopii täysin sierraan niin niis on alipaine lähtö perseessä niin saat jatkuvaa alipainetta tehosta...

kekkonen kirjoitti:Juu ja semmosta että mittasitko nokan noston kun vaihdoit uudet hilppeet että se on se mikä kuuluukin. Yleensä nosto lukee nokan tiedoissa.

jos nokka-alselia meinaat niin se on vakio? nokka-akseli sarjan vaihdoin uuteen, jossa oli öljyputki ja keinut ja laakerit ja tietty itse nokka-akseli...

joo nakutus loppu täysin että vika oli siinä... ja onneksi ei tullut mitään, normaalisti oli vain kulunut.. kiitos teille.

eiku osta koko auto.. no ei, en myy ku on niin hyvä löyty TÄYSIN ruosteeton ja muutenki niin saatanan hyvä kuntonen ja turbon papereilla A kw...

mitä tarjoot?

ok... tuos on yks letku paikka mutta tuo on ollu 1.6 stocka turbo vaikka tosin nyt on 2.0... ja se jakaja on ollu kuulemma tuos sillo ku se turbo homma on ollu... mutta ei tahdo oikein säätöö löytyä, ajattelin kysästä että on se tos jakas vika vai :) mut toimiva se on ja toimii ennakko jutut.. lampu...

mulla on nyt sierran 1.6 ohceesta sellanen jakaja mis on se alipaine juttu mutta onko se justiin tuollanen mitä kerroit?