Ford-Club Finland

Nyt pääsin sovittaan ja keinussa oleva venttiilin hahlo on 8.2mm ja capsi on 10.8mm. Uskaltaakohan keinun hahloa koneistaa leveämmäksi? Tai pakko kai se on jos "valmiita" capseja ohariin ei ole saatavissa

Nyt sain lash capsit käsiini ja suoritin vähän mittauksia. Capsin ulkohalkaisija on 10.8mm, kun taas venttiilin varsi on 8mm. Ei taida capsi mahtua keinuvivun "hahloon"??? Jos ei mahdu niin pitäisikö hioa keinuvipuun capsille tilaa, vai yrittää hioa capsia? Vai saisiko jostain "valmii...

Kiitos tiedosta. Arvelinkin ettei mun geometriamittaukset ihan mettässä ollut, mutta rupee aina epäilyttään

Ei ole pitkäpintaseuraajat. Näyttää orkkis mittasilta, mutta en ole foordilaisiin kyllä verrannut onko muuten samat mitat.

Asensin 2.0 OHC:n kanteen Piper Camsin BP285 nokan (asteet 270/290, nostot 11.81mm). Kokoonpano vaatisi 2mm:n lash capsit venttiilin päihin, että saa geometrian kuntoon (kokeilin tussilla, 2mm:n lash capsilla laahaa liukupinnan keskellä). Tämä pienentää noston 11.0mm:iin. Onko näin paksujen jatkeide...

Täältä myös ääni jarrutehostimen letkulle. Kun heiluttelet letkua koneen käydessä ja kuuluu suhinaa tai koneen kierrokset muuttuvat niin letku vaihtoon.

Otin välikotelosta kannen irti joutessani, oli vähän valskannu vettä ykköspyttyyn. Tuntukin kuin olis käyny kolmella ja puolella pytyllä... Ruiskun kansi onkin jo purettuna koneistusta ja kasaamista vaille, BP285 nokka tulossa. Vielä tarttis mittaila minkälainen siivu otetaan pois että saadaan palot...

Hain viime talvena Tampereen Ford-Kivitilasta uuden öljypumpun akselin. Hinta oli about 20€ ja "akselin" kyljestä erottui teksti 6mm. ..

Että kai se avaimenpätkä sitten kestää...

Kuulostais vähän sille, että tankin huohotus on tukossa. Se on siinä täyttöputken yhteydessä tai sitten erillinen pieni letku jossain muualla tankissa.

Toi Sarkkola on hyvä paikka:
http://www.abc.fi/yritykset/?msid=6&seid=25&cid=32658

Fordson-Riesa-87 kirjoitti:eli näyttää olevan taas yksi ominaisuuksista

Semmonen ominaisuus tossa kilpavoortissa tuntuu kans olevan, että se nielee enemmän rahaa kun asuntolaina. Siihen ei kyllä taida edes merkinvaihto auttaa

Just kajahti kilpurista poikki kun tehtiin uus kone, onneks tyhjäkäynnillä :o No, ens kerralla kun käytän vanhaa niin tiedän kattoo purkaessa kuinka päin se oli. Kyllä niitä vissiin katkeilee muillakin, kun Tampereen Foordillakin oli niitä 6kpl hyllyssä ja hintaa vaivaiset 20€/kpl, mokomasta 6-koloa...

Oharin kanteen on katkennut pakosarjan pinnapultti n.5mm kannen pintaa syvemmältä. Viedäänkö propleema koneistamolle vai kokeillaanko kotikonsteja? Vastakierretapin saa unohtaa, mutta on olemassa parempikin pelastussarja. Elikäs porataan ruuvin jämään reikä, johon lyödään pyöreä tappi jossa on neljä...

Eli Dellorto DHLA:n kiihdytyspumput pitäs säätää. Niissähän tavallaan iskun pituus/ajoitus on säädettävissä ja nyt ne ovat kaasareissa keskenään erilailla säädetty. Kuva: http://www.freetechnics.fi/kuvat/dellohaj.jpg Eli tossa kuvassa muttereista 69&70 läpi tulevan kierteen pituus kiinnostaisi. ...

Semmonen ropleema vielä, että kartioteriä en löytäny kun 90-asteisia ja muttereissa on 60-asteen kartio. Koneistamoon siis?

Kai sitä joku patentti niihin on kuitenkin tehtävä, katotaan nyt muokataanko vanteet vai sorvataanko mutterit...

Mutta kun niitä kalliita spesiaalimuttereita ei edes tunnu löytyvän oikeella nousulla...

Mitä jos kairais/kairauttais kartiot niille muttereille??

Tuli pyöränmuttereita koskeva dilemma. Tarttis 14" Mi16 aluvanteet saada välikoppasen Escon alle, mutta vanteissa näyttää olevan tasopinta pultinlävissä. Tai on siinä ehkä ihan minimaallinen kartio, ehkä 1mm isompi halkasija alussa. Pösössä on pultit ja niissä varmaan vastaavasti kannan päässä ...

Eli Piper Camsin bp285 alkoi kuumottelemaan toden teolla, kun toi kesä näyttää pukkaavan päälle. (Kent Camsin fr32:sta harkittin kans, mutta Piperissä olis enemmän nostoja. 11,22/10,92 --> 11,81/11,81). Kannattaako ostaa heti nokkasarja vai pärjääkö jos hommaa nokan, seuraajat ja säädettävän nokkapy...

Ei muuta kun "tein itse ja säästin" tyylillä valmistamaan epäkeskoyläpäätä. Tässä säädettävä, mutta kiinteä on helpompi valmistaa ja kun kairaa tarpeeks reikiä niin voi pyörittää kamppeerit kohilleen:

http://www.ralli.net/rnet/images/markki ... /13350.jpg