Ford-Club Finland

Onkos noita erikseen myytävänä ja kukahan mahtaa myydä.

Aika kivenalla voi olla, oletko ohc:hen laittamassa turboa kenties

Ei tarvii efin kanssa mutku noi ooppelit saattais tarvita tollasen.

rover, rolls-royce, ym. ym. muut britti vanhat britti vehkeet on noita käyttäny.. valmistajana tainnu olla yleensä Lucas. eiköhän jostain vauxhallistakin tollanen löydy

vaikka turbo-saabista, uutena tarvikkeena reilu satku.

Kiitti vinkeistä.

eikös 1.6 lx escossa oo semmonen

henu kirjoitti:eikös 1.6 lx escossa oo semmonen

Mimmosesta säätimestä nyt sit oikein oli kyse?
Eli alipaineella vetää aikaisemmalle ja ylipaineella (ahdoilla) vetää myöhäsellä. vai jostain ihan muusta?

cossu2 kirjoitti: Mimmosesta säätimestä nyt sit oikein oli kyse?
Eli alipaineella vetää aikaisemmalle ja ylipaineella (ahdoilla) vetää myöhäsellä. vai jostain ihan muusta?

jotenkii tollanen siinä on mun käsitääkseni

mitäs semmonen sit tekee brassiescossa

cossu2 kirjoitti: Mimmosesta säätimestä nyt sit oikein oli kyse?
Eli alipaineella vetää aikaisemmalle ja ylipaineella (ahdoilla) vetää myöhäsellä. vai jostain ihan muusta?

Eikös se mee just toisinpäin??

Bootsi kirjoitti: Eikös se mee just toisinpäin??

eihän nyt sentään.

cossu2 kirjoitti:mitäs semmonen sit tekee brassiescossa

no semmonen tos mun jäärassi lx:sässä ainakii on, en tiijjä et mitä se siinä tekee mut semmonen kumminkii on

Jaakko85 kirjoitti: eihän nyt sentään.

Toivottavast ei. muuten voi lautaset ja laki hieman vaihtaa väriä

henu kirjoitti: no semmonen tos mun jäärassi lx:sässä ainakii on, en tiijjä et mitä se siinä tekee mut semmonen kumminkii on

onko siinä turbo??

siis alipaineella myöhästää ja alipaineella aikastaa. alipaineet on otettu vaan eripaikoista. ennen ja jälkeen kaasuläpän

ZyaS kirjoitti: onko siinä turbo??

siis alipaineella myöhästää ja alipaineella aikastaa. alipaineet on otettu vaan eripaikoista. ennen ja jälkeen kaasuläpän

ei siinä mitään turboo oo

se on kehitetty aikoinaan vähentämään päästöjä,moottori jarrutuksella säätää syttyä niin että palaminen on silloinkin mahd.täydellistä joten ei synny saasteita niin paljoa.näin mulle kertoi viisaampi.ja siinä brassi eskossa se on niitten pakokaasun kierrätys laitteiden takia.täydentää sitä ymp.ystävällisyyttä.siltikin kun pelleilin ex-emännän b.eskon kanssa niin sain päästöt paremmaks kun otin saastelaitteet veks ja porasin suuttimet isommaks.. sai paremmin säädöt kohalleen,aika ristiriitasta eikö??ja tietenkin turboautoissa sit sen nakutus vaaran takia,ja tehon.

Tuon säätimen avulla saa turbovehkeestä pintakaasuominaisuuksia.
Turboauto vaatii suuret ennakot normaaliajossa matalan puristussuhteen vuoksi. Näitä ennakoita ei saada vakiojakajalla, koska jakajaa joudutaan kääntämään entistä myöhäisemmälle puuttuvan ahtopaineviivästyksen vuoksi. Siis, (jokapäiväisessä käytössä olevassa) turbokoneessa suuremmat sytytysennakon vaihtelut kuin vaparissa.

(mulla olis ylim. säädin)

Joku sanoi että moisen voisi saada turbo saabista...

Minkä ikäiset saappaat on tehty kaasari koneella? Minulla on yksi josta meinasin garretin repäistä irti, mutta kun on ruiskulla...

onko joku sanonut että kaasari saab:ssa on pelkästää kaks toiminen alipainesäädin?? kyllä siinä ruisku saab:ssakin on varmaan virranjakaja..

ZyaS kirjoitti:onko joku sanonut että kaasari saab:ssa on pelkästää kaks toiminen alipainesäädin?? kyllä siinä ruisku saab:ssakin on varmaan virranjakaja..

Niiiiin.. onhan ruisku sierrassakin virranjakaja, mutta EI alipainesäädintä.
(tosin en tiedä millainen on ruisku SAABin jakaja)

en ainakaan ruisku saappaasta tunnistanut ali painesäädintä jakajan lähettyviltä.... tuskin onkaan...

Volvossa ja Bemarissa on ainakin ollu. Jos ei Motonetistä tms. löydy kannattaa käydä romiksella tonkimassa.

mikä toi motonetissä oleva turbo saabiin myynnissä oleva alipainesäädin on? onko juuri tuo 2-toiminen? speksit oli: 900 turbo bosch alipainesäädin... hinta 114 euroa

Eikös e-maxi (-89) riesassa ole yksitoiminen tuollainen?

Meinaan vaan kun tuota ennakkoa ei meinaa millään saada oikeeks ja pitäis vielä 1-2 viikkoo tolla koneella ajaa... Ainakin siinä jakajan kylessä joku painekello on ja sen tuubi tuntuis kierroksia lisätessä ihan vienosti imevän.

Siis Romu nakuttelee ainoastaan alakiekoilla ja jos myöhästää niin alkaa meno jökkiin... Muihin säätöihin ei ole koskettu sitten vuoden miekka ja kilpi.

Muutenkin on ny yks-kuutonen aika helevetin puhdittoman oloinen.
Joskus kaasua lisätessä (alle 2000 rpm) jökkää(siis niinku Pa-ha-sti), miettii hetken ja reagoi sitten.

Motti vetääkin vain välillä n. 1800-4000