Sittenkun olin kääntymässä niin kierrokset laski tonne 500 hujakoille mutta ei kuitenkaan sammunut... täyty kaasulla vähän avittaa ettei kone sammu tai öljynpaine putoo liikaa ( en tie onko mahdollista mutta ei huvita testata). kun pääsin kotiin niin tyhjäkäynti kierrokset olivat nousseet melkein normiin... mitään eroo en muuten käynnissä huomannut... kaikki pytyt toimi eikä ampunu putkeen jne. Mutta sitten sammutin auton ja katoin vikakoodit niin ei antanu mitään muutakun egr venttiili ei aukea... mutta se onkin tulpattu joten sillä ei ole mitään väliä.. Sitten käynnistin auton ja kävin testaamaan niin enään ei nykinyt mutta kaasun saa päästää tosi paljon aikasemmin kuin kytkimen ettei kierrokset nouse kytkintä painaessa. Sitten tyhjäkäynti on kokoajan ajossa 1400-1200 ja tipahtavat vasta paikoillaan sinne normiin hitusen tonnin alapuolelle.... Sen tiedän että on ihan normaalia että liikkeessä moottorin kierrokset kuuluu olla noin 1100...Ja nyt vuorostaan -94 mondeo ongelmaa... (2.0L)
-
Ghostman_132
- Viestit: 78
- Liittynyt: 17 Maalis 2006 14:35
Ja nyt vuorostaan -94 mondeo ongelmaa... (2.0L)
Joo eli olin tossa tulossa kotiinpäin ja lähdin kiihdyttään risteyksestä että kerkeen yhteen väliin... no kierrätin johonkin 3300rpm asti ja kaasua oli noin 3\4 osaa ja alko nykimään niin maan perkeleesti, tuli tehoton, vastasi kaasuun kunnon viiveellä ja oli tosi vaikee ajaa nopeusrajotusten mukaan Sittenkun olin kääntymässä niin kierrokset laski tonne 500 hujakoille mutta ei kuitenkaan sammunut... täyty kaasulla vähän avittaa ettei kone sammu tai öljynpaine putoo liikaa ( en tie onko mahdollista mutta ei huvita testata). kun pääsin kotiin niin tyhjäkäynti kierrokset olivat nousseet melkein normiin... mitään eroo en muuten käynnissä huomannut... kaikki pytyt toimi eikä ampunu putkeen jne. Mutta sitten sammutin auton ja katoin vikakoodit niin ei antanu mitään muutakun egr venttiili ei aukea... mutta se onkin tulpattu joten sillä ei ole mitään väliä.. Sitten käynnistin auton ja kävin testaamaan niin enään ei nykinyt mutta kaasun saa päästää tosi paljon aikasemmin kuin kytkimen ettei kierrokset nouse kytkintä painaessa. Sitten tyhjäkäynti on kokoajan ajossa 1400-1200 ja tipahtavat vasta paikoillaan sinne normiin hitusen tonnin alapuolelle.... Sen tiedän että on ihan normaalia että liikkeessä moottorin kierrokset kuuluu olla noin 1100...
Sittenkun olin kääntymässä niin kierrokset laski tonne 500 hujakoille mutta ei kuitenkaan sammunut... täyty kaasulla vähän avittaa ettei kone sammu tai öljynpaine putoo liikaa ( en tie onko mahdollista mutta ei huvita testata). kun pääsin kotiin niin tyhjäkäynti kierrokset olivat nousseet melkein normiin... mitään eroo en muuten käynnissä huomannut... kaikki pytyt toimi eikä ampunu putkeen jne. Mutta sitten sammutin auton ja katoin vikakoodit niin ei antanu mitään muutakun egr venttiili ei aukea... mutta se onkin tulpattu joten sillä ei ole mitään väliä.. Sitten käynnistin auton ja kävin testaamaan niin enään ei nykinyt mutta kaasun saa päästää tosi paljon aikasemmin kuin kytkimen ettei kierrokset nouse kytkintä painaessa. Sitten tyhjäkäynti on kokoajan ajossa 1400-1200 ja tipahtavat vasta paikoillaan sinne normiin hitusen tonnin alapuolelle.... Sen tiedän että on ihan normaalia että liikkeessä moottorin kierrokset kuuluu olla noin 1100...