Ford-Club Finland

Eli autoa startatessa saa bensaa niin että männän laet ui bensasta ja kastelee tulpa.Käyntiin ei tietenkään lähde.Edessä aina tulppien ja sylinterien "kuivaus paine ilmalla".Kipinä tulee mielestäni ihan normaalisti,jako kohdallaan.Autoon vaihdettu jo toimivasta autosta boksi,lastu ja mappi anturi.!Eli auttakaahan aloittelevaa fordistia että saisi auton käyntiin.!?Eli kokemuksia ja tieto saa jakaa.!Tiedoista kiitollinen.!!

paineen tasaaja..?
en mie kyllä noista mitään ymmärrä..
kunhan täältä lueskelen aina..

lämpo-tila anturi kannessa (sininen liitin)

molemmat lämpötila anturit vaihdettu ei apuja sama uittaminen jatkuu..!VInkkejä jos löytyy niin otetaan vastaa.!

toi bensanpaineen säädin kannattas tarkastaa.se on voinu prakaa ja siellä on täydet bensan paineet.

bensan paineen säädin uusittu

Onko tulpat ehjät?
Tulviiko kaikki sylinterit vai osa vaan?

Minkä jälkeen sekos jonku renpan yhteydessä.Onko varmasti sytytyksen perusasetus kohallaan.

t5 kirjoitti:Minkä jälkeen sekos jonku renpan yhteydessä.Onko varmasti sytytyksen perusasetus kohallaan.

sytkää siinä ei voi säätää

Tarkotin virranjakajan perus asetus kohalleen ohjausyksikkö sitte säätää loput.

mikä se on toi perus asetus virranjakajassa/muualla!Auto data papereilla kun säädetään merkit kohalleen niin ei pelitä ku 50%..eli onko cossu jotain hienosäätö juttuja.....merkeissä siis

Mulla karstotti talvella niin pahasti Talvella tulpat, kun joutu päivittäin siirtelee hallista ulos ja sisään ja ei ehtinyt lämmetä kunnolla. Niin ei sitten enää lähtenytkään käyntiin. 2 pyttyä ui bensassa ja 2 kuivana. Tulpat irti putsasin perusteellisesti, lähti kuin raketti käyntiin.. Eli tulpissa oli tolla kertaa. 8)

Siellä jakajan sisällä(reunassa) on viiva joka pitää olla kohdallaan.
Yrittääkö se edes käymään kun starttaa ?
Mulla viime kesänä teki oma ruisku oharit(kävi muutaman sek. heikosti,sitten kasteli) ja jakajan sisäinen anturi oli sökö vaikka mitatessa vaikutti ehjälle.

Tosta selviää.

Nyt auto saatu käymään jollain lailla ja bensaakaan ei enää uita.Mutta edeleen oirii eli käy huonosti,välillä nostaa tyhjä käyntiä n.3000rmp,ei vastaa kaasuun...jakajaa käännelty ja sillä saatu pieniä apuja asiaan.Miten sen alahihna pyörän merkit pitää olla siellä kun on monta eri lovee ja pykälää.?

Siitä kolosta seuraava nystyrä siihen merkkiin mikä on lohkossa.

Tarkastele kaasuläpän anturaa. Mulla oli dohc koneessa samanlaisia vaivoja kun oli kaasuläpänanturin piuhat väärin kytketty.

Kasteleeko kaikki sylinterit? Kauan aikaa olet veivannut käyntiin?
Arvailun puolelle menee, mutta sytytysyksikkö kannattaa tarkastaa(eli kokeilla toista). Sit induktiivianturi etuhihnapyörässä voi olla liian kaukana "nastoista" Väärän lämpöarvon tulpatkin voi aiheuttaa ongelmia.

Lähtee ekasta aina käyntiin tulppien/mäntien kuivauksen jälkeen.!Muutaman kännistys kerran jälkeen aina tuo mäntien uittaminen bensalla,käynnissä ollessa pökkää mustaa savua ihan kiitettävästi..eli soppaa ainakin saa.!Autoon vaihettu toimivasta cossusta nyt kaikki sähkö laitteet "johtosarjaa" lukuun ottamatta.!Eli edelleen lähtökuopissa...

Paljonko on bensanpaineet ?
Mitkä suuttimet?
Mikä mappi?
Mikä lastu?

asiassa menty eteen päin..mittarin"halpis sellainen" mukaan kun säätää bensan paineet n.1.2 baria plus toi imusarjan paine n.0.8 tiedän että liian alhaiset mutta muuten ei saa edes käymään,autoa käy ja kukkuu muttei silti pelitä kunnolla.?.Bensan paineita nostettaessa männän laet ui taas bensasta..eikä millään käyntiin.??Mappi anturi vakio cossun ja suuttimet keltaset,lastu stage 1...!Eli säätöä riittää......?Voiko cossussa laittaa imu/pako nokat väärin ns.toisin päin eli imu pakona jne..?Autoon tehty kone edellisen omistajan puolesta.!!!

mulla aika lailla samat ongelmat eli uittaa huolella...:/ ootko löytäny jo vian/ratkaissu ongelman?! ottaisin mieluusti vastaan ideoita.. OHO, 6 vuotta sitten alotettu topikki no pääasia että kysyin...